Александр Молодчий: В пылающем небе

Война закончилась для меня так же неожиданно, как и началась. 8 мая экипаж, как обычно, готовился к боевому вылету. До взлета оставалось минут пятнадцать. Вдруг слышу:

— Отбой! Вылета не будет!..

А поутру 9 мая нас подняла на ноги неожиданная стрельба. Полуодетые, с пистолетами в руках, мы выскочили из землянки. Глядь — палят из всех видов личного оружия летчики, техники, оружейники, связисты…

Победа!

Победа!

Как долго мы шли к ней! Как дорого она нам досталась!

За годы войны экипаж наш налетал 600 тысяч километров. Это почти пятнадцать витков вокруг Земли по экватору. Совершили 311 боевых вылетов, из них 273 — ночные. Более 500 тонн бомб сброшено на различные фашистские объекты.

Прошли годы. По-разному сложилась судьба моих боевых побратимов. Живет в Москве Иван Федорович Андреев. Неподалеку от него трудится и Александр Панфилов. Уже в мирное время трагически погиб Алексей Васильев. Ненамного пережил его и боевой наш штурман, настоящий друг Сережа Куликов.

Я же еще долгое время продолжал службу в армии. Окончил академию Генерального штаба, был на командных должностях, летал на дальних стратегических бомбардировщиках. И вдруг произошло неожиданное — подвело сердце. Медицина была неумолима: за штурвал самолета мне больше не сесть. И все же, несмотря ни на что, я навсегда остался верен своей мечте, главному делу всей моей жизни — авиации.

Не случайно и в семье профессия военного летчика стала наследственной. Несколько лет тому назад ушел в просторы пятого океана мой сын Вячеслав. Может быть, летчиком станет и внук мой Саша.

Растет, мужает, продолжает дело отцов молодое крылатое поколение. Как и многие ветераны, мечтаю о том, чтобы знало оно о войне лишь из наших рассказов, воспоминаний, учебников. Ради этого и призываю молодых, отважных:

— По самолетам, друзья!

ОБ АВТОРЕ

Генерал-лейтенант авиации Александр Игнатьевич Молодчий родился 27 июня 1920 года в городе Луганске (ныне Ворошиловград). Здесь прошли его детские и юношеские годы. В родном городе и окончил аэроклуб. С той поры его жизнь неразрывно связана с авиацией. А. И. Молодчий в 1938 году окончил школу военных летчиков и в звании младшего лейтенанта начал летную службу в дальнебомбардировочном авиационном полку.

В годы Великой Отечественной войны во всей полноте проявились все лучшие качества его цельного характера: преданность Родине, мужество, коллективизм. Сыграли свою роль и организационные способности, и незаурядные летные качества выдающегося аса. Экипаж бомбардировщика, которым командовал А. И. Молодчий, совершал налеты на глубокие тылы фашистов, бомбил Кенигсберг, Данциг, Берлин, Бухарест, Будапешт, Хельсинки и другие военно-промышленные объекты врага.

За мужество и отвагу, проявленные в боях за Советскую Родину,

А. И. Молодчий был дважды удостоен звания Героя Советского Союза. Он награжден также тремя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды и многими медалями. Член КПСС с 1942 года.

В послевоенные годы А. И. Молодчий окончил Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил СССР. Свои знания, огромный боевой и летный опыт передает молодым летчикам, способствуя укреплению боеготовности, освоению современной авиационной техники.

В 1965 году дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации А. И. Молодчий ушел в запас по болезни.

КП — командный пункт.

Истребительные отряды создавались из добровольцев, гражданских лиц в районах, находящихся в непосредственной близости К фронту. В их обязанность входило дежурство на дорогах, борьба с диверсантами, вражескими парашютистами.

Дутик — заднее колесо. Его так называли в шутку.

Высотомер — барометрический прибор, показывающий высоту полета самолета над уровнем аэродрома.

Вариометр — указатель скорости подъема и спуска самолета

АНО — аэронавигационные огни.

Турель — станок на самолете, танке для пулемета (пушки), обеспечивающий вращение его в горизонтальной и вертикальной плоскостях.