Венера К. - Цена мечты

Редактор Алина Алпатова

Дизайнер обложки Тата Манкова

© Венера К., 2021

© Тата Манкова, дизайн обложки, 2021

ISBN 978-5-0055-8399-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

– Всем привет. Я Венера из Казахстана, летаю полтора года. Есть лётный опыт у себя на родине. Приятно познакомиться.

– Спасибо, Вирина, твоя позиция сегодня L3, – отвечает супервайзер с натянутой улыбкой.

Снова моё имя произнесли неправильно.

На каждом типе самолёта существуют определённые позиции, где уже расписаны обязанности. У каждого своя зона ответственности: сервис, безопасность, двери и прочее оборудование.

Мы представляемся по кругу перед рейсом в специальной комнате – брифинговой. Главная задача – убедиться, что все подготовлены к полёту, хорошо выглядят и теперь знакомы. Мы – команда на следующие пару дней и будем друг другу нужны. Брифинг начинают супервайзеры в серой форме, которые сидят перед экраном как учителя в школе. Главного на борту мы называем CSD, ему подчиняется в эконом-классе CS. Остальные бортпроводники в форме цвета бургунди сидят вдоль стен напротив друг друга. Слева те, кто работает в эконом-классе, как мы называем, F2. Справа ребята из бизнеса – F1. Неписаное правило рассадки.

Новый рабочий день – новые коллеги из разных концов земли. В основном экономически неблагополучных: Индия, Филиппины, Таиланд, Восточная Европа, Латинская Америка, Африка, и всё, что заканчивается на «стан». После того как каждый представился, сказал, откуда он, и озвучил стаж налёта, мы обсуждаем предстоящий рейс.

У нас есть листок в виде таблицы, которую нужно заполнять до брифинга. В ней мы пишем номер рейса, направление, дату, название аэропорта, время вылета и прилёта, имена коллег и пилотов, время UTC. В авиации всегда используют всемирное координированное время. У супервайзеров есть айпад с остальной информацией для брифинга. Они на проекторе показывают, что нужно дописать: количество пассажиров, детей и младенцев, инвалидных колясок, спецпитание, информацию о наших частых клиентах, VIP-персонах и прочие мелочи. Далее CSD задаёт вопросы по технике безопасности одной половине бригады, а CS опрашивает вторую половину по первой медицинской помощи. Поверьте, все пять лет перед каждым рейсом я переживаю и повторяю брифинговые вопросы из блокнота. Супервайзер имеет право отправить обратно на тренинги, если два раза ответишь неправильно. И кто знает, какой попадётся сегодня. Причём не только вопрос, но и супервайзер. Редко встретишь одни и те же лица в компании, где летает четырнадцать тысяч крю – так мы называем стюардов, от английского сrew. Иногда перед экзаменами на борту мы кидаем в группу ватсапа фото супервайзера: узнать, адекватный человек или нет.

После вопросов нас опрашивают по списку продуктов и товаров, запрещённых в стране назначения и других особенностей аэропорта. В некоторых странах штрафуют за несортировку мусора. Всю эту информацию можно найти на сайте для работников. В конце супервайзеры высказывают пожелания, мол, проверяйте туалеты каждые десять минут, ходите на вызовы, – перед каждым рейсом говорят одно и то же.

Я стараюсь запоминать имена хотя бы супервайзеров, иначе они делают замечания за непрофессионализм. А также тех, кто по другую сторону ряда, чтобы попросить недостающий сок или курицу. На некоторых бортах нас бывает по двадцать пять человек со странными именами, всех не запомнишь. Например, на предыдущем рейсе были: Харприт, Паттарамон, Самипим, Сиринпорн, Наринапхат. На борту нет времени разговаривать: перед рейсом все заняты подготовкой. Нужно разложить на каждое сиденье дорожные наборы, наушники, поправить пледы и подушки логотипом сверху, проверить на безопасность кармашки, полки, рандомно открыть подлокотники, спасательные жилеты, столы и начать готовить тележки. После этого заходят пассажиры и начинается беготня.

Каждый месяц выходные выпадают по-разному. Обычно бывает от четырёх до восьми дней, остальное время мы не дома. Поэтому чаще всего трудно запоминать имена. А чтобы упростить жизнь, мы называем друг друга на английском «детка», «дорогая». Либо сокращаем имена. Так, какая-нибудь Син Чен Чжи станет Джени, а я – просто Ви. Первая буква имени на английском. Вначале, когда коллеги интересовались, есть ли у меня сокращённое имя, я обиженно говорила, что нет. Думала, неужели так трудно запомнить – Венера. Потом его стали коверкать: Винийра, Вирина. И спустя время я сама стала просить: «Называйте меня Ви или Вини».