Николай Левашов - Жизнь продолжается...

Так или иначе, после переезда в квартиру, Светлане стало значительно легче финансово, так как не приходилось выбрасывать довольно-таки большие деньги на гостиницы. Мы вместе выбрали мебель для квартиры в Беверли Хиллз и… Светлана развернула бурную деятельность. Ей удалось в короткое время найти, можно сказать, одних из лучших портных не только в США, но и во всём Мире. Светлана создала, именно создала, а не нарисовала очень много красивейших эскизов. Её эскизы стали самым настоящими произведениями искусства! Она в мельчайших деталях прорисовывала на бумаге будущее платье или костюм. И хотя её творчество как дизайнера невозможно сопоставить ни с кем другим, но только один дизайнер в прошлом — Арте — создавал нечто подобное, и, кстати, он тоже родом из России, иммигрировал во Францию после революции и ко всему прочему, оказался ещё и дальним родственником Светланы. Арте создавал эскизы для многих знаменитых дизайнеров Франции, таких как Кристиан Диор, которые, купив права на эти эскизы, выдавали их за свои собственные.

К каждому платью Светлана создавала и туфли, и сумочки, и шляпы, где это было уместно. И вот, создав свои первые эскизы в Америке, она приступила к их воплощению в жизнь… Конечно, всё это происходило не в один день, но… начало было положено.

Таким образом, у нас появилась и вторая «база» в США, и мы стали жить на два города. Между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом расстояние около четырёхсот миль или более шестисот километров, если ехать на машине по пятой федеральной трассе (Freeway 5) . И с тех пор эта дорога стала привычным маршрутом для нас по земле или по воздуху. Или я или Светлана ближе к вечеру садились на самолёт и через пятьдесят минут лёта оказывались или в Сан-Франциско (Светлана) или в Беверли Хиллз (я). В те времена билет туда и обратно от Сан-Франциско до Лос-Анджелес стоил восемьдесят долларов, а первый класс — СТО ДОЛЛАРОВ! Кстати, последний раз, когда Светлана летала по этому же маршруту в 2003 году, тот же самый билет стоил 541 ДОЛЛАР— более чем в ПЯТЬ РАЗ БОЛЬШЕ, ЧЕМ БИЛЕТ В 1994 ГОДУ! Это небольшая зарисовка к тому, что цены растут во всех странах Мира, в том числе и в «процветающей» Америке. Но об этом «почему-то» все забывают говорить. И это касается цен не только на авиабилеты!..

Самолёты вылетали каждые двадцать-тридцать минут. Мы со Светланой тогда ещё удивлялись, что такси до аэропорта стоило 30–35 долларов, а полёт на самолёте — всего 40! Было всё очень удобно, я заканчивал свою работу в пятницу около трёх часов полудни, переодевался, брал с собой дипломат с туалетными принадлежностями и парой рубашек, выходил из дому, ловил такси и через двадцать минут уже был в аэропорту Сан-Франциско. Покупал билет на ближайший самолёт и… через час был в аэропорту города Лос-Анджелеса. Там брал такси и, в зависимости от пробок на дорогах, обычно к семи-восьми вечера был уже на квартире в Беверли Хиллз. Иногда я брал билет заранее и тогда просто сразу шёл к стойке регистрации и садился в самолёт, бывало, что я подходил за пять-десять минут до вылета и сразу занимал своё место в самолёте и через несколько минут уже летел в Лос-Анджелес. Если по каким-то причинам мой рейс задерживался, я подходил к стойкам других рейсов на которые уже объявили посадку и, в случае наличия свободных мест в первом классе, улетал другим рейсом. Рейсов было настолько много, что с этим проблем практически никогда не возникало.

Проблема была только тогда, когда была нелётная погода. Тогда я или Светлана «зависали» надолго. Поэтому, когда можно было ожидать нелётную погоду, я после окончания работы сначала «продолжительно моргал» эдак минут 50–60, а после этого садился за руль своего Мерседеса и отправлялся в путь. На ближайшей бензоколонке я заливал бензин в бак своей машины под завязку и отправлялся в дорогу. Заполнить полный бак бензином стоило тогда около 30 долларов, что тоже было очень дёшево в то время, тогда как с началом нового тысячелетия тот же самый бензин стоил уже в ТРИ РАЗАдороже… Итак, заправив свою машину, я трогался в путь.

В Лос-Анджелес из Сан-Франциско можно было доехать несколькими маршрутами. Один очень красивый — вдоль побережья по трассе № 1 (Freeway 1) . Эта трасса пролегает по самому берегу, над скалами и по отрогам гор, внизу о скалы и прибрежные камни с рёвом разбиваются волны Тихого океана. Наблюдать всё это очень интересно и красота неописуемая, особенно красиво вечером, когда солнце начинает опускаться в Тихий океан. Закат солнца над океаном — явление неповторимое и красочное, когда лучи заходящего солнца окрашивают небо и облака в самую невероятную гамму цветов. Когда солнечный диск медленно-медленно опускается за «край» Тихого океана… Всё это замечательно, особенно если ты спокойно стоишь на берегу того же самого Тихого океана или смотришь на это великолепие из окна машины, если, конечно, не сидишь за рулём этого автомобиля. А когда сидишь за рулём и трасса проходит по самому краю, и далеко внизу — камни и скалы, о которые с шумом разбиваются волны океана, а дорога извилистая и только по одной полосе в каждом направлении, и часто повороты под девяносто градусов, то уже не до красот… Дорога узкая и постоянными сюрпризами и особенно не разгонишься.