Дмитрий Процко - Эпидемия. Записки из сумасшедших туров #Туровыебудни [litres]

Что среднестатистическому человеку известно о Монголии? Лично мои познания до недавнего времени начинались и заканчивались где-то в районе татаро-монгольского нашествия и в некоторой степени дополнялись и углублялись лишь песней любимой мной в молодости группы «Тайм-Аут» про великого монгольского воина Сухэ-Батора, который возвращается домой на свою историческую родину в Улан-Батор после победы над Терминатором. И такой уровень знаний, кстати, я считаю довольно продвинутым, потому что нашествие нашествием, а второй пункт про песню известен далеко не всем. По крайней мере, большинство членов нашего доблестного коллектива вполне удовлетворялись исключительно первым пунктом. Поэтому, когда Андрей предложил повысить экзотичность предстоящих гастролей в Японии, совершив промежуточную посадку в Монголии, энтузиазм всех участников предстоящих приключений бил через край. При этом речь шла не о банальном приземлении в Улан-Баторе и пересадке на другой рейс до Токио. В столице Монголии нам предлагалось провести сутки, по полной окунувшись в местную культуру. Гипотетически там мог даже состояться концерт, поэтому на туровые майки был гордо нанесен город Улан-Батор, что делало их значительно моднее, а также повышало ценность в глазах потенциальных покупателей. Не каждая звездная группа способна сыграть в Улан-Баторе, а мы там будем! Лететь же нам предстояло монгольской авиакомпанией Miat Mongolian. Что ожидать от местного авиаперевозчика, мы не знали, гордые монголы информацию на своем сайте выдавали очень скупо, поэтому перед вылетом все были немного на нервах. В одном из рассказов я уже говорил о том, как построена наша туровая логистика и насколько важно для нас избегать перевеса багажа и иметь возможность проносить инструменты на борт самолета, а в этот раз мы даже не знали, какой максимальный вес багажа разрешен правилами авиакомпании.

«У тебя сколько чемодан весит?» – это Макс оставил тщетные попытки впихнуть синюю сумку с очередной кучей полезных звукорежиссерских вещей в свой чемодан и обратился за помощью к Юре. Все остальные члены группы при этом вопросе демонстративно принялись разглядывать табло регистрации рейсов, срочно проверять почту на телефоне и всячески демонстрировать свою занятость и отвлеченность от мира. «Что, совсем не влезает в твой? Ладно, клади пока ко мне, может и пройдем по весу, по прилете заберешь», – разрешил добрый Юра, оглядев наши раздутые и тяжелые даже на вид чемоданы. «Только я тебе ее сразу по прилете отдам, таскать сам будешь потом», – добавил он.

В этот раз нам повезло, все страхи оказались напрасны, и перелет прошел как нельзя лучше. Авиакомпания Miat Mongolian категорически рекомендуется к использованию для музыкантов: гитары на борт пропускает без проблем, на небольшой перевес багажа внимания не обращает, а во время полета помимо вкусной еды предлагает абсолютно бесплатно вино и пиво, что не могло не сказаться на нашем прекрасном настроении во время полета. Приблизительно такое же удовольствие мы получали как-то, летя в Казахстан авиакомпанией Astana Airlines, которую тут же, конечно, переименовали в Satana Airlines, ведь так намного рок-н-рольнее и веселее.

Монголия потрясающе красива с высоты. Большую часть страны занимает степь, и в начале сентября она была похожа на огромный зеленый ковер с редкими вкраплениями темных пятен и одной тонкой извилистой нитью через все полотно – главной дорожной магистралью. По прилете нас должен был встречать местный организатор Угги. И хотя по разным причинам от концерта все же было принято решение отказаться, он дружественно предложил забрать нас из аэропорта, чему мы были очень рады. Правда, получив багаж и выйдя в зал прилета аэропорта, мы обнаружили, что никакого Угги там нет, но Андрей не расстраивался и ободрил нас тем, что Угги стоит в пробке недалеко от аэропорта и скоро приедет. Ха, как мало мы знали о Монголии на тот момент, наивно полагая, что понятия «недалеко» и «скоро» здесь являются синонимами. Впрочем, всю глубину заблуждений нам предстояло познать позже, пока же у нас появилось время на обмен денег на местные тугрики и первичный осмотр прилегающей к аэропорту местности.

Наконец не позднее чем через полчаса появился Угги, оказавшийся весьма колоритным внешне и довольно сносно говорящим по-русски человеком. В аэропорт он прибыл на небольшом микроавтобусе, и предполагалось, что мы все с вещами и инструментами туда без проблем поместимся. Однако реальность оказалась сильнее нас, и даже такие опытные в музыкальном тетрисе люди не смогли пройти этот уровень. Если кто не знает, музыкальным тетрисом в профессиональных кругах называется процесс запихивания кучи музыкального оборудования и прочих вещей в ограниченное пространство, например багажное отделение турового автобуса, багажник такси или купе поезда, – другими словами, игра про «впихивание невпихуемого». «Нет проблем, – жизнерадостно заявил Угги, когда вся тщетность процесса стала очевидна. – Сейчас позвоню своему другу, он тут недалеко, приедет на своей машине, тогда все влезут». Через некоторое время действительно появился улыбающийся монгол и пригласил всех не влезших в микроавтобус проследовать в его комфортабельное авто. На этот раз так получилось, что не поместился ровно один человек с его вещами, и этим единственным оказался я.