Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

16.02.76.

Приехал Карцев для ознакомления с работами по изд. «476». Видно, что он готовит материалы для своего начальства по перспективе развития нашей отрасли на будущие годы.

18.02.76.

Сегодня Главному Маршалу бронетанковых войск, Начальнику Управления танковых войск МО СССР т. Бабаджаняну Амазаспу Хачатуровичу исполняется 70 лет. От «Завода имени Малышева», ХКБМ и ХКБД подготовлены адрес и сувениры. Все это повез в Москву Гужва.

19.02.76.

Сегодня с 10 часов позировал у Рябинкина Н.Л. второй раз. Он делает бюст в натуральную величину для представления комиссии на утверждение. После этого будет делать окончательный вариант для отливки памятника.

21.02.76.

Сегодня, вместе с делегатами харьковской партийной организации выехали в Москву на XXV съезд КПСС. Съезд начинает работать во вторник 24.02.76.

10 марта 1976 года Барану Я.И. будет 60 лет.

5.03.76.

Закончил работу XXV съезд КПСС. Позиции «северных» при поддержке Д.Ф. Устинова и первого секретаря Ленинградского обкома партии Романова резко усилились. Главный конструктор ЛКЗ Попов Н.С. стал членом Ревизионной Комиссии ЦК КПСС. Что дальше?

9.03.76.

Вышел на работу. В 16 часов в зале заседания заводоуправления провел беседу с начальниками цехов и отделов и агитаторами парткома о работе XXV съезда КПСС. Совещание проводил Лащенко.

(Комментарии В.Ч.) Юрий Иванович Кистерный, секретарь партбюро исследовательских отделов цеха 190, в последствии начальник отдела испытаний ходовых систем ХКБМ так описывает впечатления А.А. Морозова о XXV съезде КПСС.

Кистерный:

– Мы с Кретовым, секретарем парткома ХКБМ, купили три несчастных гвоздички и решили его поздравить. Морозов был очень расстроен усилением позиций ЛКЗ в проталкивании изд. «219». Я попытался его успокоить, мол Дмитрий Федорович Устинов поддерживает Харьков. Может все уладится. Морозов зло посмотрел на нас и произнес: «Устинов, Устинов, а что Устинов? Флот он просрал, авиацию – просрал. Теперь за танки взялся». После этих слов он выгнал нас из своего кабинета.

На завод приехали Воронин, Онищенко, Кочергин, Потемкин, Пугачев, Дикий по вопросам «Кобры».

Директором Института кибернетики является академик АН УССР Глушков Виктор Михайлович.

Главный конструктор Харьковского завода радиоуправляемых РС – Сергеев Владимир Георгиевич.

17.03.76.

Отправил письмо министру Звереву с просьбой об увеличении численности ХКБМ.

18.03.76.

Омельянович Г.А. еще болеет. Ориентировочно выйдет на работу числа 22.03 (понедельник).

22.03.76.

На 60 году жизни умер писатель Сергей Сергеевич Смирнов.

24.03.76.

Месячный план завода – 57 машин. Напряжения в работе нет. Завод работает не на полную мощность, создавая задел на апрель. Безусловно, это заслуга Соича, наверно это его и надломило.

26.03.76.

На днях получил сообщение о выделении мне двух путевок в санаторий «Конча-Заспа» с 7 июня. Стоимость путевки 170 рублей. Мне, как обычно, бесплатная.

31.03.76.

В 11 часов на завод приехал Первый секретарь обкома партии т. Сахнюк Иван Иванович с Свердловым и Волковым. В зале заседания заводоуправления были подготовлены планшеты по работе завода в 10 пятилетке. Докладывали Лычагин и я. Решений не принимали. Цель совещания – ввести в курс дела новое руководство обкома. Уехали около 15 часов.

1.04.76.

А.С. Яковлеву, авиаконструктору, дважды Герою Социалистического труда, генерал-полковнику-инженеру – 70 лет.

Как никогда на апрель цеха сработали с хорошим заделом на 01.04. копрусов –43, башен – 20 машин в цехе 180 – 7, машин в малярке – 1.

2.04.76.

С 3.04. директор завода Лычагин Н.С. уходит в тарифный отпуск. Уедет в Крым, в санаторий «Ареанда».

Сегодня в 10–30 в парткоме завода в присутствии Лычагина, Лащенко, Сауниной, Ляшенко и меня проходил смотр проектов и макетов памятнику танку Т-34 на заводской площади. По сравнению с раннее утвержденным проектом Соичем, Алферовым и мною, в представленном проекте – ничего не осталось.

Я высказал резкое отрицательное мнение, остальные, посути, ничего определенного не сказали. Предложено сделать макет памятника по моему варианту и еще раз вернуться для окончательного выбора.

6.04.76.

Со стороны т. Устинова, Романова, Заказчика и МОП ведется подготовка к передаче изд. «219» для серийного производства на нашем заводе. В конце марта к нам приезжали представители ЛКЗ, а в начале апреля Женя с группой конструкторов ездил на ЛКЗ.

По заданию МОП составили «бумаги» об унификации боевого отделения и машины. Ожидается приезд к нам Воронина по этому вопросу. По всему видно, что ведется кампания по «захоронению» танка Т-64А, его замене на изд. «219». Это будет еще одна крупнейшая ошибка. Сейчас, из трех существующих танков, Т-64А является самым перспективным как имеющим наименьший вес, реальный двигатель мощностью 1000–1200 л.с., освоенное серийное производство и отработанную конструкторскую документацию, малую стоимость и освоен в войсках.