Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

(Комментарии В.Ч.) За кажущейся простотой изложения фактов, кроется глубокая и искренняя скорбь сильного человека, который прощался со своим сподвижником, надежным другом и опорой. Судьба определила момент прощания этих людей, сделавших огромный вклад в усилении обороноспособности Отечества. Пройдет еще некоторое Время и Морозов А.А. навсегда займет свое место на аллее Героев недалеко от своего друга. Наверное, и там, в небытии, они будут нуждаться в дружеской поддержке и помощи…

Шомин Н.А. этого не будет удостоен…

02.10.75.

Сегодня собрались в ХКБМ Кучеренко, Карцев, Чередников и Потемкин. Поговорили откровенно о путях дальнейшего развития нашей отрасли. Карцев считает, что центром ее развития должен стать ХКБМ. ЛКЗ и ВНИИТрансмаш с этой задачей не справятся. Тагил занят танком Т-72 и по двигателю хочет работать с ЧТЗ.

В сложившемся в отрасли застое, я обвинил НТК ГБТУ и высшее руководство МОП за то, что у первых нет четких требований и направлений: что им надо и что хотят, а вторых – за их мелочную опеку и вмешательство в чисто конструкторские дела. От этого, Главный конструктор чувствует себя со связанными руками. Как и следовало ожидать – общего языка, к сожалению, не нашли.

У Карцева нет желания идти против всякого начальства, а тем более – своего.

Из разговора понял, что наличие в войсках двух одинаковых машин (Т-64А и Т-72) их тоже не радует, но здесь уже ничем делу не поможешь.

Завод живет одной заботой: кто будет директором вместо Соича? Конечно, на первых порах, какое-то время эту ношу будет нести Лычагин и никуда он не денется. Ну а кто потом? Мало вероятно, что остановятся на Шухове или Иванникове, хотя они и «набили руку» при жизни Соича, но больше как исполнители, а не руководители.

Успехи завода будут во многом зависеть от правильного выбора нового директора.

03.10.75.

Сегодня стало известно, что предполагаемое участие наших машин на Октябрьском параде в Москве – отменяется. До этого уже началась подготовка машин и экипажей Кантемировской дивизии. От завода были выделены люди, запчасти и прочее. В параде, как и раньше, будут участвовать Т-62.

15 октября 1975 г. исполнятся 60 лет начальнику производства «Завода имени Малышева» Соколову Алексею Васильевичу.

17 октября 1975 года исполняется 50 лет директору ВНИИСтали Маресеву Михаилу Ивановичу.

07.10.75.

Сегодня помощник директора завода Грицаенко Федор Григорьевич начал сдавать дела своему приемнику бывшему секретарю комсомола в связи с уходом на пенсию.

Приехал Филимонов «толкать» изготовление 15 машин с «Коброй» (изд. «447»). От него стало известно, что директору ЛКЗ Улыбину за освоение тракторов К-700 и К-701 присвоено звание Герой Социалистического труда.

09.10.75.

Сегодня в харьковском обкоме партии Филимонов имел беседу со Свердловым по кандидатуре на пост директора «Завода имени Малышева». В целом, как можно было понять из разговора, пока эту обязанность будет выполнять Лычагин Н.С. Имя более постоянного кандидата, пока не было высказано. Можно предположить, что обком подберет на эту должность человека известного в Харькове. Это будет менее болезненно воспринято коллективом завода. Да и в обкоме есть хорошо созревшие кандидаты на эту должность, например сам Свердлов или Кудеяров. Одновременно зашел разговор и о моей замене, т.к. рано или поздно, но должен уйти на пенсию.

Со слов Свердлова, существующее руководство КБ Шомин, Поляков, Исаев и Царев не могут являться кандидатами на должность Главного конструктора т.к. очень дружат с «зеленым змием». По этому вопросу они уже предупреждались обкомом партии. Котируется кандидатура Жени (Е.А. Морозова), учитывая, что при этом можно удержать меня на работе в должности консультанта. При другом варианте я могу полностью «оторваться» от КБ. Кандидатуру Жени поддержал и Филимонов. Я думаю, что он не хуже Венедиктова, Попова, Сагира, Рязанцева и других Главных конструкторов. Наоборот, он прошел лучшую школу, чем они и при моей поддержке он сможет «потянуть» ХКБМ.

10.10.75.

Опыт эксплуатации танка Т-72 в БВО показал большую их недоработку. Бригада ВП УВЗ в течение длительного времени собирала фактические материалы по машине в войсках. Получился большой труд с уймой замечаний и выявленных дефектов. Надо полагать, что этот материал не вызовет большой радости в УНТВ и особенно у т. Рябова Ю.А. Чтобы как-то уравновесить соотношение между Т-72 и Т-64А, Рябов приказал Ладонникову срочно, с группой 10 человек выехать в воинские части ПрикВО и КВО и сделать тоже самое для нашей машины. Мол и с Т-64 дело обстоит тоже не лучшим способом. Это уже пахнет политикой!