Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Сегодня в 15 часов посетил нас Соич, Лащенко, Косенко, Алферов и его заместитель. Смотрели 7 наших проектов памятников Т-34. Докладывал Ляшенко. Единогласно остановились на варианте, который разработан мною, как наиболее простой и четко отражающий производственный дух.

Наметили дальнейшие пути работы совместно с работниками УКС и специалистов города. Все возражали против участия в этой работе Савченко. Он нам не поможет. Против участия Ляшенко никто не возражал, а Соич считал это даже обязательным.

26.05.75.

Должен приехать в Харьков Главнокомандующий сухопутных войск генерал армии Павловский для вручения правительственной награды Танковому Училищу и №115 танкоремонтному заводу.

Сегодня Соич вернул мое заявление с согласием на мой тарифный отпуск.

30.05.75.

Поручил Словиковскому заняться проработкой схемы управления огнем с полным дублированием. Надо стремиться к максимальной простоте. Срок дал к моему возвращению из отпуска.

31.05.75.

Умер Сауник – начальник цеха топливной аппаратуры, от инфаркта (56 лет).

1.06.75.

В мае сделали 70 танков и перекрыли в счет долга 12 шт. Осталось долга 13 шт., сделать в июне надо 73.

На 1.06. в цехах 130, 180, 120 есть следующие заделы соответственно 10, 32, 26. Начало неплохое.

3.06.75.

Сегодня утром зашел ко мне Соич, интересовался работами по памятнику. Я коротко рассказал ему о встречах с Ляшенко и Алферовым и о нашей договоренности по дальнейшим работам. Пока устанавливается неплохой контакт. Алферов берется за дело и выделяет людей. Предлагает оформить бумагу о совместной работе и договор, который ориентировочно за проект «потянет» на 6 тысяч рублей (немного!).

Вчера Ляшенко передал Алферову макет, а сегодня подготовит бумагу и доложит Соичу. По-моему, директор в целом остался доволен.

Сегодня после ремонта трансмиссии, машина с ГОТ подготовлена для дальнейших испытаний. Она прошла стационарную обкатку. Все без замечаний. На этой неделе, на полигоне в Чугуеве, продолжатся ходовые испытания машины с ГОТ, общий вес около 32 тонн.

5.06.75.

Подготовлен проект трудового согласия с группой архитекторов (3 человека) на проведение разработки проекта «знака» Т-34. Ориентировочный срок работы: 4 месяца, стоимость 6 тыс. рублей.

1.07.75.

Производственный план первого полугодия завод выполнил.

10.07.75.

Приступил к работе после отпуска.

15.07.75.

Сегодня произведен запуск космических кораблей «Союз»-«Апполон» для проведения стыковки в космосе.

16.07.75.

Сегодня стало известно, что при следовании в отпуск, в автокатастрофе погиб Проскуров, работавший по боеприпасам в институте, а его жена получила тяжелейшие увечья.

18.07.75.

Вес машины с ГОТ доведен до 32 тонн. С ним она прошла уже 400 км из 2554. Отмечаются течи масла и его перегрев при температуре воздуха более +20 градусов. Испытания проводятся неквалифицированно, о чем я резко сказал Шкловскому, на это надо указать и Шварцу. Нет порядка, нет анализа результатов испытаний. Категорически запретил водить машину кому-либо, кроме водителя-испытателя.

22.07.75.

Завод выполняет свою программу очень вяло. Много производственного брака. Отсутствуют узлы для сборки в цехе 130. Состояние программы на сегодня: сдано на малярку – 9 машин, передано в цех 180 – 27, передано корпусов на сборку в 130 – 44. Сегодня к 24 часам будут сданы все 58 копрусов и 32 башни.

25.07.75.

Сегодня приходил на завод генерал армии, дважды Герой Советского Союза, Гусаковский Иосиф Ираклиевич. Сопровождал его Кутенков Ю.Ф. Гусаковский приезжал в Харьков на очередной выпуск офицеров танкового училища.

26.07.75.

Ходят слухи, что из Тагила уезжают Ковалев, Вайсбург и Зайцев. Из числа военных в КБ УВЗ остается только Венедиктов. Машина с ГОТ в 32 т весом прошла 538 км. Всего – 2692 км. Сегодня надо составить план дальнейших испытаний.

27.07.75.

Для поготовки доклада Устинову Д.Ф. приехали Исаков П.П., Кочергин И.В., Казаринов Н.М. и другие. Завтра ожидается приезд Нежлукто. Совещание у Устинова планируется на 5 августа.

01.08.75.

На малярку сдали 38 машин. Осталось сдать 20 машин. Они все на дефектовке в цехе 180. Решением МОП и Заказчика разрешено использовать для выполнения плана выходные дни 2 и 3 августа.

Машина с ГОТ прошла 630 км. Всего 2784 км, плохо тянет, падает давление подпитки, ищут причины в подпиточном клапане.

04.08.75.

Сегодня в малярке закончили сдачу всех 58 машин. Программа июля выполнена.

07.08.75.

Проработали условия работы клапана подпитки, пока все работает относительно нормально. Ведутся работы по подготовке к тензометрированию точности наведения пушки на цель с помощью машины при движении и на месте.