Александр Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

2.07.74.

Финогенов с Соичем посетили КБ-63. Вчера вечером приехали представители Исакова (6 человек), Пугачев, Сержантов, Онищенко, Кочергин И.В., Миронов В.И.

3.07.74.

В 9 часов все приехавшие специалисты посетили цех 190, а затем собрались в ХКБМ. Шомин доложил о ходе выполнения протокола МВК по изделию «9». Финогенов П.В. обязался объявить конкурс на чехол гидроамортизатора.

Морозов Е.А. и Морозов А.А. доложили о «Перспективе». Доложили неплохо, оставили хорошее впечатление и все остались довольны. Одновременно просмотрели проект памятника танку Т-34. То же все остались довольны. Директор Соич будет собирать художественный совет.

Наше предложение об объединении многих тем на одном образце с одобрением было поддержано тт. Финогеновым и Соичем. Предложено подработать тематику ОКР для такого образца. В Тагиле июньский план составлял 27 машин. Сдали только 3 штуки.

6.07.74.

Вечером прилетел на завод т. Воронин. Выходной провел в пансионате на Старом Салтове. Финогенов уехал в Москву.

8.07.74.

Сегодня с утра т. Воронин и другие находились в КБ-63, у Рязанцева Н.К. Завтра в 8–06 приезжает т. Рябов Ю.А. Ладонников с 5.07 ушел в тарифный отпуск.

09.07.74.

Совещание у Соича. Присутствовали: Рябов, Воронин, Шухов, Сержантов, Онищенко, Лащенко, Журавлев, Голуб, Исаев, Поликарпов, Словиковсий, Сарычев, Шомин. Рассматривались вопросы дальнейшего совершенствования изделия «9А» и изготовление к концу 1975 года 3 опытных образцов машин с этим объемом улучшений.

10.07.74.

Ходят слухи, что Подрезов В.И. (ЦК КПСС) уходит на пенсию. Вместо него, якобы, намечается Миронов Владимир Иванович (зам. Главного конструктора ЛКЗ).

Время 16–00. Вместе с т. Ворониным посетил КБ и цех 190 Начальник 7ГУ Нежлукто В.Я. Это его первое посещение завода и КБ и первая моя с ним встреча. Он очень напоминает Махонина не только внешне, но и по своему поведению, складу характера. Говорит мало, быстро схватывает суть дела, производит в целом хорошее впечатление серьезного человека. Достаточно спокойный, говорит коротко без эмоций, ровно. Может слушать, схватывать главное, не грубить. В общем, у меня осталось самое положительное впечатление. Ушли через пару часов, завтра в 14 часов обещали еще раз зайти и посмотреть «Перспективу».

Очевидно, этим посещением и закончится вся эта двухнедельная возня ожидания большого начальства.

Рябов уехал в Москву вечером, подписав все наши бумаги по машине.

11.07.74.

Сегодня доложили «Перспективу» Воронину и Нежлукто. Остались довольными. Нежлукто проявил интерес к двигателю. Наше предложение «классической» схемы – одобрили, но порекомендовали не забрасывать старую схему с вынесенным вооружением.

Воронин разрешил мне отпуск с 1.07.74 г.

Сегодня приехал на испытания прибора «Кристалл» академик Тимофеев Петр Васильевич и его помощник. Встретили на аэродроме и поселили в заводскую гостиницу. В 16–00, в течение часа, говорили о предстоящих испытаниях.

12.07.74.

О Нежлукто. Мы имеем дело с настоящим, мыслящим прогрессивно конструктором. Отмечается его любовь к новому и к конструкторским проработкам вообще. Понимает главное сразу и с интересом анализирует на ходу. В отличие от всех других, просит показать чертежи и дать линейку. Требует сразу подводить итоги. Вопросы задает с пониманием дела рассматриваемой конструкции и по существу. В целом приятный собеседник по технике, хотя наша область для него новая. Я его оцениваю выше Кучеренко, а тем более других его предшественников по Главку.

Смена руководства:

Проскуряков В.Б. – Исаков П.П.

Гавалов И.А. – Шабалин А.В.

Котин Ж.Я. – Воронин Л.А.

Ларин А.Т.– Маресев М.И.

Биркин П.Р. – Борисюк М.Д.

Голинец Л.Л. – Рязанцев Н.К.

Маресев М.И. – Нежлукто.В.Я.

Калугин М.П. – Сагир П.И.

Исаков П.П.– Вершинский В.Л.

Чаромский А.Д.– Голинец Л.Л.

15.07.74.

Наши работы по изд. «450» Нежлукто понравились и он считает, что это направление больше отвечает «Перспективе» 80-х годов, т.к. «классическая форма» изд. «480», принятая нами для перспективы, рано или поздно отстанет и будет постепенно сведена к «434».

В «Перспективу» надо закладывать большие задачи по «скачку» и «отрыву» от всего сегодня существующего и от того, что может быть сделано на серийной машине завтра.

Серийную машину еще рано «хоронить». Она должна еще пережить пару больших модернизаций. В конце своего посещения Нежлукто сказал, что свое окончательное мнение составит после ознакомление с работами других КБ.