Петр Худяков - Путь к Цусиме

"В то время как Япония напрягала все свои силы для войны, мы держали на Д. Востоке людей, мало способных и скорее случайных, чем достойных исполнителей государевой задачи". "Нов. Вр.", 1905 г., 16 марта, № 10.427, статья Суворина-отца.

"Вестник Европы", 1906 г., № 1, стр. 362.

Данные о том, что надо было выполнить в Артуре для полной его обороны и что было на самом деле там выполнено при ежегодных урезках смет за все шесть лет нашего там строительства, можно почерпнуть в работе г. Тимченко-Рубана — "Нечто о П.-Артуре". Ha приведение крепости и порта предполагалось истратить по смете 59,5 миллионов рублей, а было отпущено всего 21,5 мил. руб. В то же время на город Дальний, или как звали его у нас в Москве, на город "Лишний" , с легким сердцем было истрачено 43 миллиона руб. А в конце концов этот город оказался не только "Лишним", как ненужная для России роскошь, но и "Вредным", т. к. подготовка нами всех его сооружений только помогла Японцам скорее обложить и взять П.-Артур.

Недели за полторы до падения наших позиций в Киньчжоу градоначальник порта Дальнего инженер Сахаров обратился к генералу Стесселю с представлением — разрешить ему перевезти в Порт-Артур дальнинское население и вывезти из Дальнего запасы угля, строительных материалов, продовольствия и вообще всего, что было возможно перевезти, но Стессель резко отклонил это предложение и так ответил Сахарову на его доклад: "Дальнему ничто не угрожает, и населению там будет житься спокойнее, чем в Порт-Артуре. А потом, когда пал Киньчжоу, задумали все это перемещение осуществить в одну ночь; но время было уже упущено; вывезти из Дальнего нам ничего не удалось, для видимости только кое-что наспех попортили в гавани; а жители Дальнего бежали из него пешком, пробираясь горами и оставив на месте все свои пожитки (см. сообщение Черниховского в газете "Раннее Утро", 1907, № 17, от 7 декабря).

Наместнику на Д. Востоке, адмиралу Алексееву, от министерства иностранных дел в СПб. были впрочем преподаны инструкции — "избегать всего, что могло бы возбудить подозрительность Японцев и дать им повод к открытию военных действий" (см. статью Карцова — "О причинах нашей войны с Японией", напечатанную в журнале "Mope", за 1906 г.).

"Море", 1906 г., № 21, стр. 730.

Старк был смещен и вытребован в СПб.; его объяснениями там были, по-видимом, удовлетворены; и вместо кары он получил орден св. Владимира 2-й степени за дневной бой 27 января.

Эскадренный броненосец "Цесаревич" был спущен на воду в 1901 г., строился в Тулоне; водоизмещение 13.000 tn; постройка и вооружение обошлись более 12.600.000 р.

Эскадренный броненосец "Ретвизан" был спущен в 1900 г., строился в Фннляндии; водоизмещение 13.000 tn; постройка и вооружение обошлись около 11 миллионов рублей.

Крейсер I ранга "Паллада" строился казенным адмиралтейством, был спущен в 1899 г.; водоизмещение 6730 tn; постройка и вооружение обошлись более 5.726.000 руб. [ Дополнение, сделанное Петром Кондратьевичем в 10 главе второго издания этой книги, уже после набора основного текста ].

"Mope", 1906 г., № 16, стр. 560.

"Морск. Сборн.", 1906, № 5.

Издание "В. К. А. М.", 1906, стр. 22 приложения.

Изд. "В. К. А. М.", 1906, стр. 23 приложения; "Морск. Сборн.", 1906, № 5, стр. 47.

"Морск. Сборн.", 1906, № 5, стр. 47.

Крейсер II ранга "Новик" был построен в 1900 году заводом Шихау; водоизмещение 3080 tn; вооружение из 6 пушек по 120 мм.; стоимость постройки и вооружения 3.150.000 руб. [ Дополнение, сделанное Петром Кондратьевичем в 10 главе второго издания этой книги, уже после набора основного текста ].

Издание "В. К. A. М.", 1906, стр. 36.

"Новое Время", 1905 г., № 10.361, 10.367.

"Морской Сборник", 1907, № 7, статья капитана 1-го ранга М. Бубнова — "Порт-Артур".

"Морской Сборник", 1907, № 7, статья капитана 1-го ранга М. Бубнова — "Порт-Артур", стр. 5–6.

"Морской Сборник", 1907, № 7, статья капитана 1-го ранга М. Бубнова — "Порт-Артур", стр. 8.

На деле эта своевременность свелась к тому, что мы регулярно опаздывали против Яповцев, сознательно опаздывали на три года , в при том все наши эскадренные броненосцы ничем не превосходили спущенные ранее японские, неизменно уступая им в силе (см. издание "В. К. A. М., Военные флоты", 1906, стр. 8—10 приложения). Скорость судостроения в среднем у нас в три раза ниже, чем в Англии: такие слабые крейсеры, как Диана, Аврора, строились по 6 лет; при чрезвычайном напряжении сил Бородино строили 5 лет, Орел — 4 1/2 года.