Сергей Руденко - Год решающих побед в воздухе

Воины Севера вышвырнули вон из Советского Заполярья гитлеровских разбойников, а десятки тысяч немцев остались гнить в северных горах. В суровых условиях Заполярья мужественные защитники Севера с честью выполнили приказ Верховного Главнокомандующего товарища Сталина, очистив Советский Север от немецко-фашистских захватчиков.

«Сталинский сокол» № 100 от 13 декабря 1944 г.

Красная Армия, овладев городом Будапештом, одержала новую историческую победу.

Венгрия играла огромную роль в снабжении гитлеровской военной машины. Кроме того, она прикрывает южные подступы к Германии. Вот почему по мере того как разгорались бои в Карпатах и Трансильвании, немцы всё более ощущали тревогу за судьбу венгерского плацдарма. И когда доблестные советские воины завершили трудный этап боёв в восточных Карпатах и Трансильванских Альпах, случилось то, чего больше всего опасался противник: советские войска, наращивая темп и силу удара, продолжали наступление на Венгрию.

Успеху наших войск в первой стадии венгерской кампании способствовало то обстоятельство, что сразу же после выхода на Венгерскую низменность советские части сумели захватить и прочно закрепить за собой важные оборонительные пункты противника — города Сегед, Дебрецен, Ньиредьхаза. Эти города и подступы к ним были хорошо подготовлены к обороне. Но они подверглись комбинированным ударам танковых частей, авиации и очутились в наших руках.

Каждый более или менее крупный населённый пункт имел большое значение в условиях Венгерской низменности. Прежде всего это узлы шоссейных и железных дорог. Обойти многие такие пункты нельзя — местность вокруг них заболочена. Немецко-венгерское командование рассчитывало на узлах дорог организовать сильное, длительное противодействие нашим наступающим войскам. Но вражеская оборона была сразу же прорвана на широком фронте, и в дальнейшем операция носила ярко выраженный характер борьбы за коммуникации. В этих боях авиация сыграла роль мощного тарана, пробивавшего путь пехоте и танкам.

Штурмовая и истребительная авиация держала под контролем все дороги, по которым противник перевозил войска и военные грузы. Огромная заслуга здесь принадлежит воздушной разведке, которая велась силами специальных разведывательных частей и каждым соединением на себя. Разведчики непрерывно просматривали дороги и возможные пути движения противника. Данные наблюдений они передавали открытым текстом на аэродромы, где находились в полной готовности группы самолётов, наносившие удары по колоннам противника. На главных направлениях ударов наших войск авиация почти полностью парализовала движение противника по дорогам в светлое время суток.

Но и ночью противник также не мог скрыть своих передвижений и выполнить их безнаказанно.

Лётчики полковника Чанпалова на самолётах «По-2» в совершенстве овладели искусством ночного бомбометания, успешно дополняли дневные удары штурмовиков, не говоря уже о том, что от их взоров не укрывалось передвижение войск противника.

Таким образом, немецко-венгерские войска не получали передышки ни днём, ни ночью. Их дороги и места сосредоточения непрерывно находились под огнём с воздуха. Наша авиация в буквальном смысле этого слова «регулировала» движение на дорогах Венгрии.

Когда войска Маршала Малиновского вышли к реке Тиссе, будапештское радио и немецко-венгерское командование без устали твердили, что «советские солдаты сделали последний шаг вперёд». Тисса была объявлена рубежом, через который нельзя перешагнуть.

Наши войска почти с хода форсировали Тиссу на широком фронте и завоевали большой прочный плацдарм на её западном берегу. Военные действия перенеслись в широкую долину между Тиссой и Дунаем. Вся операция была обеспечена мощной поддержкой с воздуха. Истребители организовали надёжное прикрытие наземных войск в местах переправ, а штурмовая авиация уничтожала огневые точки на западном берегу реки и танки, которые противник спешно подтягивал на угрожаемые направления. Нередки были случаи, когда под сосредоточенным огнём авиации танки и мотопехота противника изменяли свой маршрут и отказывались от контратак.

Бои, которые развернулись в центральной полосе Венгерской низменности, между Тиссой и Дунаем, протекали в сложных условиях осенней распутицы. Оперативные аэродромы полевого типа при усиленной эксплоатации очень быстро приходили в негодность. В то же время противник действовал со своих стационарных аэродромов, так как театр военных действий приблизился к центру страны. Потребовались самые решительные меры для изыскания площадок и обеспечения такого аэродромного маневра, который бы позволял при любых условиях не снижать темпа боевых действий авиации. Героическими усилиями многочисленных групп специалистов и рядового состава была проведена огромная работа по подготовке новых районов базирования.