Пол Даффи - А.Н. Туполев – человек и его самолеты
Здесь есть возможность читать онлайн «Пол Даффи - А.Н. Туполев – человек и его самолеты» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 1999, Жанр: Биографии и Мемуары, sci_transport, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.
- Название:А.Н. Туполев – человек и его самолеты
- Автор:
- Жанр:
- Год:1999
- ISBN:нет данных
- Рейтинг книги:4 / 5. Голосов: 2
-
Избранное:Добавить в избранное
- Отзывы:
-
Ваша оценка:
А.Н. Туполев – человек и его самолеты: краткое содержание, описание и аннотация
Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «А.Н. Туполев – человек и его самолеты»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.
В русском издании книги английского и русского авторов с разных позиций рассматривается творческая жизнь великого русского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Сделан анализ особенностей «туполевской» школы создания авиационной техники. Приведены данные о соратниках и учениках А.Н. Туполева. Дан огромный фактический материал по характеристикам самолетов от АНТ-1 до Ту-334.Английское издание книги вышло в свет в 1996 году и высоко оценено специалистами и читателями.Издание богато иллюстрировано, в том числе редкими фотографиями уникальных конструкций.Адресовано ученым и специалистам, учащимся высших учебных заведений, а также всем, кому интересны история России и история отечественной авиации.
А.Н. Туполев – человек и его самолеты — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком
Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «А.Н. Туполев – человек и его самолеты», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.
Тёмная тема
↓
↑
Сбросить
Интервал:
↓
↑
Закладка:
Сделать
Приведенный выше комментарий сделан представителями ФАИ и не соответствует истине. «Самолет-101» в действительности является Ту-144Д, СССР-77114. (Прим. ред.)
Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -М (сухопутные самолеты, взлетная масса 45 000-60 000 кг) 7 рекордов
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-16 | Подъем без груза на высоту | 14120 м | 27.09.91 | |
| Ту-16 | Подъем с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг на высоту | 14180 м | 24.09.91 | |
| Ту-16 | Высота горизонтального полета без груза | 14590 м | 26.02.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 2000 кг | 913,00 км/ч | 22.07.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг | 881,45 км/ч | 01.10.91 |
Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -N (сухопутные самолеты, взлетная масса 60 000-80 000 кг) 14 рекордов
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-155* | Подъем без груза на высоту | 9546 м | 04.08.89 | рекорд побит |
| Ту-155* | Подъем с грузом 1000 кг на высоту | 9546 м | 04.08.89 | |
| Ту-155* | Подъем с грузом 2000 кг на высоту | 9546 м | 04.08.89 | рекорд побит |
| Ту-16 | Подъем с грузом 5000 кг на высоту | 14010 м | 28.02.91 | |
| Ту-155* | Высота горизонтального полета | 9475 м | 07.08.89 | рекорд побит |
| Ту-16 | Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м | 8406 кг | 22.03.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг /2000 кг/5000 кг | 897,16 км/ч | 05.03.91 | |
| Ту-16 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза.Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг | 889,42 км/ч | 20.03.91 |
* Криогенное топливо
Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -О (сухопутные самолеты, взлетная масса 80 000-100 ООО кг, криогенное топливо) 5 рекордов
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-155 | Подъем без груза на высоту. | 12170 м | 04.12.90 | |
| Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг на высоту | ||||
| Ту-155 | Высота горизонтального полета | 12130 м | 04.12.90 | |
| Ту-155 | Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м | 2308,2 м | 22.03.91 |
Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -R (сухопутные самолеты, взлетная масса 200 000-250 000 кг) 37 рекордов
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-160 | Подъем без груза на высоту. | 13894 м | 31.10.90 | |
| Подъем с грузом 1000 кг/ 2000 кг/ 5000 кг/ 10000 кг/ 15000 кг/ 20000 кг/ 25000 кг / 30000 кг на высоту | ||||
| Ту-160 | Высота горизонтального полета | 12150м | 31.10.90 | |
| Ту-160 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг/ 10000 кг/ 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг/30000 кг | 1731,40 км/ч | 31.10.90 | |
| Ту-160 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг / 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг | 1195,70 км/ч | 22.05.90 | |
| Ту-160 | Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 5000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг / 10000 кг / 15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг | 920,95 км/ч | 24.05.90 |
Группа 3: ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Подкласс С-1 -S (сухопутные самолеты, взлетная масса 250000-300000 кг) 18 рекордов
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-160 | Подъем без груза на высоту. | 14000 м | 03.11.89 | |
| Подъем с грузом 1000 кг / 2000 кг / 5000 кг /10000 кг /15000 кг / 20000 кг / 25000 кг / 30000 кг на высоту | ||||
| Ту-160 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту без груза. Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 1000 кг/2000 кг/5000 кг/ 10000 кг/15000 кг / 20000 кг/25000 кг/30000 кг | 1678 км/ч | 03.11.89 |
| Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Ту-144 | Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг/10000 кг / 20000 кг/30000 кг | 2031,546 км/ч | 13.07.83 | рекорд побит |
| (Самолет 101) СССР-77114 | ||||
| Ту-144 СССР-77114 | Скорость на высоте 2000 м при полете по замкнутому маршруту с грузом 5000 кг/ 10000 кг/20000 кг / 30000 кг | 2012,257 км/ч | 20.07.83 | |
| Ту-144 СССР-77114 | Подъем с грузом 5000 кг/ 10000 кг/20000 кг/ 30000 кг на высоту | 18200 м | 20.07.83 |
| Экипаж | Класс | Самолет | Рекорд | Показатель | Дата | Примечание |
| Артюхин, Ваньшин, Садов, Донсков | С-1-Р | Ту-142Л | Время набора высоты в 6000 м / 9000 м | 4 мин 23 с 6 мин 35 с | 30.05.90 | |
| С-1-Р | Ту-142 | Набор высоты с грузом | 12265 м |
| Модель | Водоизмещение | Длинах ширина х осадка, м | Кол-во, Тип двигателей | Мощность, л. с. | Скорость макс.,км/ч | Радиус действия, мор. миль | Вооружение | Команда, чел. |
| ГАНТ-3 | 8,9 т | 17,3x3,3x0,9 | 2 «Циклон» фирмы «Райт» | 600 | 54,0 | 340 | торпеда 450 мм -1 шт., пулемет 7,52 мм - 2 шт., мина - 2 шт. | 3-4 |
| «Первенец» | ||||||||
| ГАНТ-4 | 10т | 16,8x3,3x0,8 | 2 «Циклон» фирмы «Райт» | 600 | 50,5 | 300 | торпеда 450 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., мина - 2 шт. | 5 |
| «Туполев» | ||||||||
| СП-4 | 10,0т | 16,8x3,3x0,8 | 2 «Циклон» фирмы «Райт» | 600 | 50,5 | 300 | торпеда 450 мм -2 шт, пулемет 7,62 мм -1 шт., мина - 2 шт. | 5 |
| серийный | ||||||||
| ГАНТ-4 | ||||||||
| ГАНТ-5 | 14,5т | 19,1x3,4x1,2 | 2 АССО | 1000 | 58,0 | 232 | торпеда 533 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм - 2 шт., мина - 4 шт. | б |
| Серийный | 8т | 19,1x3,3x1,2 | 2 ГМ-34 | 800 | 52,0 | 200 | торпеда 533 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., мина 12,7 мм -1 шт. | 6 |
| ГАНТ-5 |
| Модель | Водоизмещение | Длинах ширина х осадка, м | Кол-во, тип двигателей | Мощность, л. с. | Скорость макс.,км/ч | Радиус действия, мор. миль | Вооружение | Команда, чел. |
| Г-6 | 86,0 т | 36,4x6,6x1,9 | 8 ГМ-34 | 800 | 49,8 | 435 | торпеда 533 мм- 6 шт., пушка 45 мм -1 шт., пулемет 12,7 мм -1 шт., пулемет 7,62 мм -4 шт., мина - 3 шт. | 20 |
| Г-8 | 31,3 т | 24,2x38x1 5 | 4 ГМ-34АПФ | 1000 | 48,0 | 350 | торпеда 533 мм- 2 шт., пулемет 12,7 мм - 2 шт., пулемет 7,62 мм -1 шт., глубинная бомба - 6 шт. | 8-10 |
| СМ-4 | 42,0 т | 22,0x4,1 х 1,8 | 4 ГМ-34АПФ | 1000 | 30,0 | - | торпеда 533 мм-2 шт., пулемет 12,7 мм - 3 шт., глубинная бомба -10 шт. | 8-10 |
| (серийный Г -8) |
| Обозначение в КБ | Обозначение в ВВС или Аэрофлоте | Построено конструктором | Серийное производство | Примечание | |
| АНТ-1 | 1 | - | |||
| АНТ-2 | 2 | 5 | |||
| АНТ-3 | 2 | 101 | 79 | Двигатели «Лоррен-Дитрих» | |
| 1 | Двигатель «БМВ-VI» | ||||
| 21 | Двигатель М-5 конструкции Микулина | ||||
| АНТ-4 | ТБ-1 | 2 | 216 | ||
| АНТ-5 | И-4 | 2 | 369 | ||
| АНТ-6 | ТБ-3 | 1 | 819 | ||
| АНТ-7 | Р-6 | 1 | 410 | 404 | Стандартная версия |
| 5 | Гидросамолеты КР-6П | ||||
| 1 | Самолет-лимузин* | ||||
| АНТ-8 | МДР-2 | 1 | - | ||
| АНТ-9 | ПС-9 | 1 | 66 | 60 | 3 двигателя «Уирлуинд» фирмы «Райт» |
| 6 | 2 двигателя М-17 конструкции Микулина | ||||
| АНТ-10 | Р-7 | 1 | |||
| АНТ-12 | И-5 | Передан КБ Поликарпова | |||
| АНТ-13 | И-8 | 1 | |||
| АНТ-14 | 1 | ||||
| АНТ-16 | ТБ-3 | 1 | |||
| АНТ-17 | (1) | Не завершен | |||
| АНТ-20 | «Максим Горький» | 1 | |||
| АНТ-20бис | ПС-124 | 1 | |||
| АНТ-21 | МИ-3 | ||||
| АНТ-22 | МК-1 | 1 | |||
| АНТ-23 | И-12 | 1 | |||
| АНТ-25 | РД | Плюс одна точная копия | |||
| АНТ-27 | МДР-4/МТБ-1 | 15 | |||
| АНТ-29 | ДИП | 1 | |||
| АНТ-31 | И-14 | 18 | |||
| АНТ-35 | ПС-35 | 1 | 11 | ||
| АНТ-36 | ДБ-1 | - | 20 | ||
| АНТ-37 | ДБ-2 | 2 | - | ||
| АНТ-40 | СБ/ПС-50/АР-2 СБ-1, СБ-2, СБ-3 | 3 | 6992 | Включая производство в Чехословакии | |
| АНТ-41 | Т-1 | 1 | - | ||
| АНТ-42 | ТБ-7, Пе-8 | 2 | 93 | ||
| АНТ-44 | МТБ-2А | 2 | - | ||
| АНТ-46 | ДИ-8 | 1 | |||
| АНТ-51 | 1 | Разработка передана в КБ Сухого |
| АНТ-58 | Самолет-103 | 1 | |||
| АНТ-59 | Самолет-103У | 1 | |||
| АНТ-60 | Самолет-103В | ||||
| АНТ-61 | Ту-2/ВС/С/Т/Ту-6 | В общее производство Ту-2, включая модификации, не входит серийное производство в Китае | |||
| АНТ-62 | Ту-2Д / Самолет-62Т | - | |||
| АНТ-63 | СДБ/Ту-1 | 2527 | |||
| АНТ-65 | Ту-2Д | ||||
| АНТ-67 | Ту-2Д | ||||
| АНТ-68 | Ту-10 | ||||
| АНТ-69 | Ту-8 | ||||
| Б-4 | Ту-4 | 847 | Копия В-29 | ||
| Ту-70 | 1 | Использовались детали В-29 | |||
| Ту-73 | (Ту-14) | 1 | - | ||
| ТУ-75 | 1 | - | |||
| Ту-77 | Ту-12 | 1 | 3 | ||
| ТУ-78 | (Ту-20) Ту-73Р | 1 | - | ||
| Ту-80 | 1 | - | |||
| Ту-81 | Ту-14Т «Бэджер» | 1 | 87 | ||
| Ту-82 | (Ту-22) | 1 | |||
| Ту-88 | Ту-16 | 1 | 1507 | ||
| Н-6 | Производился в Китае | ||||
| Ту-89 | (ТУ-16) | 1 | |||
| Ту-91 | «Бычок» | 1 | - | ||
| Ту-92 | Включен в объем производства Ту-88 | ||||
| Ту-95 | Ту-20 «Бээр» А-Е. Г | 2 | 172 | ||
| Ту-96 | (Ту-24) «Бэкфин» | нет | 1 | ||
| Ту-98 | 2 | - | |||
| Ту-104 | Ту-22 «Блайндер» | 2 | 201 | Включая корпус самолета, построенный дл5 испытаний | |
| Ту-105 | 2 | 311 | |||
| Ту-110 | 1 | 2 | Опытный образец собран из серийных деталей | ||
| Ту-114 | 1 | 32 | |||
| Ту-116 | 2 | ||||
| Проект 121 | «С» | 1 | “ | Межконтинентальная баллистическая ракета | |
| Проект 123 | 1 | 52 | Стратегическая разведывательная ракета | ||
| Ту-124 | ДБР-1 | 1 | 162 | ||
| Ту-126 | «Мосс» | нет | 9 | ||
| Ту-128 | «Фиддлер» | 1 | 198 | ||
| Проект 130 | 1 | - | Космическая ракета | ||
| Ту-134 | 850 | ||||
| Проект 139 | 1 | - | Стратегическая разведывательная ракета | ||
| Проект 141 | 1 | 152 | Тактическая разведывательная ракета | ||
| Ту-142 | «Бээр» F, Н и J | 1 | 225 | Количество не подтверждено | |
| Проект 1143 | 1 | 950 | Тактическая разведывательная ракета | ||
| Ту-144 | 1 | 15 | К полетам готов, один экземпляр недостроен | ||
| 4 | Испытательные корпуса самолетов | ||||
| Проект 145 | Ту-22М «Бэкфайр» | 497 | |||
| Ту-154 | 1 | 911 | * Остается в серийном производстве | ||
| Ту-160 | 2 | 27 | Последний еще не готов (всего будет собрано 30) | ||
| 1 | Самолет для статических испытаний | ||||
| Ту-204 | 1 | 32 | * Производство продолжается | ||
| 1 | Самолет для статических испытаний | ||||
| Ту-334 | 1 | Пока не запущен в производство | |||
| 1 | Для статических испытаний |
| Всего | Тип | №завода | Местоположение | 1925 | 1926 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 |
| АНТ-4/ТБ-1 | |||||||||
| 2 | Опытные образцы | ЦАГИ/ЗОК | Москва | 1 | 1 | ||||
| 216 | 22 | Казань | 2 | 66 | 146 | 2 | |||
| 218 | 1 | 1 | 2 | 66 | 146 | 2 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1930 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 |
| АНТ-6/ТБ-3 | |||||||||||
| 1 | Опытные образцы | ЦАГИ/ЗОК | Москва | 1 | |||||||
| 763 | 22 | Казань | 155 | 270 | 126 | 74 | 115 | 22 | 1 | ||
| 6 | 18 | Воронеж | 5 | 1 | |||||||
| 50 | 31 | Таганрог | 5 | 37 | 8 | ||||||
| 820 | 1 | 160 | 307 | 139 | 74 | 115 | 23 | 1 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | |
| АНТ-40/СБ | ||||||||||||
| 3 | Опытные образцы | ЦАГИ/ЗОК | Москва | 2 | 1 | |||||||
| 5695 | 22 | Казань | 268 | 853 | 1250 | 1435 | 1820 | 69 | ||||
| 1136 | 125 | Иркутск | 73 | 177 | 343 | 375 | 168 | |||||
| 161 | Чехословакия | Данные по годам не подтверждены | 161 | |||||||||
| 6995 | 2 | 1 | 268 | 926 | 1427 | 1778 | 2195 | 237 | 161 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 |
| Ту-16 «Бэджер» (Ту-88) | |||||||||||||||
| 2 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | 1 | ||||||||||
| 800 | 22 | Казань | 2 | 70 | 200 | 133 | 170 | 75 | - | - | 30 | 70 | 50 | ||
| 543 | 18 | Куйбышев | 10 | 130 | 131 | 150 | 50 | 30 | 42 | - | - | - | |||
| 166 | 64 | Воронеж | 25 | 86 | 55 | ||||||||||
| 120 | Китай | Точные данные по объемам и годам не подтверждены | ±120 | ||||||||||||
| (прибл ) | |||||||||||||||
| 1631 | 1 | 3 | 80 | 330 | 289 | 406 | 180 | 30 | 42 | 30 | 70 | 50 ±120 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 |
| Ту-95 | |||||||||||||
| 2 | Опытные образцы 95/95М | 156 | Москва | 1 | _ | 1 | |||||||
| 49 | 95/95М | 18 | Куйбышев | 4 | 23 | 8 | 14 | ||||||
| 70 | 95К/95М/95 КД | 3 | 17 | 17 | 10 | ||||||||
| 53 | 95РТС | ||||||||||||
| 174 | |||||||||||||
| 1 | Ту-96 | 18 | Куйбышев | 1 | |||||||||
| 175 | 1 | - | 1 | 4 | 24 | 8 | 17 | 17 | 17 | 10 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| Ту-95 | |||||||||||
| Опытные | |||||||||||
| образцы 95 / 95М | 156 | Москва | |||||||||
| 95К/95КМ/95КД | Куйбышев | 10 | 8 | 4 | 1 | ||||||
| 95РТС | |||||||||||
| Ту-96 | 18 | Куйбышев | |||||||||
| 11 | 10 | 9 | 11 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 |
| Ту-104 | |||||||||
| 1 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | |||||
| 96 | 22 | Казань | 17 | 35 | 44 | ||||
| 45 | 135 | Харьков | 7 | 12 | 16 | 10 | |||
| 60 | 166 | Омск | 5 | 13 | 21 | 15 | 6 | ||
| 202 | 1 | 12 | 25 | 54 | 60 | 50 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 |
| Ту-105/Ту-22 | |||||||||||||
| 2 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | 1 | ||||||||
| 311 | 22 | Казань | 5 | 20 | 33 | 36 | 49 | 35 | 40 | ||||
| 313 | 1 | 1 | 5 | 20 | 33 | 36 | 49 | 35 | 40 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1967 | 1968 | 1969 |
| Ту-105/Ту-22 | ||||||
| Опытные образцы | 156 | Москва | ||||
| 22 | Казань | 50 | 27 | 16 | ||
| 50 | 27 | 16 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 |
| Ту-114 | |||||||||||
| 1 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | |||||||
| 31 | 18 | Куйбышев | 2 | 6 | 3 | 6 | 6 | 4 | 4 | ||
| 32 | 1 | 2 | 6 | 3 | 6 | 6 | 4 | 4 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1962 | 1963 | 1964 1965 | 1966 | 1967 |
| Ту-126 | ||||||||
| 1 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | ||||
| 8 | 18 | Куйбышев | 2 | 3 | 3 | |||
| 9 | 1 | 2 | 3 | 3 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 |
| Ту-124 | |||||||||||||
| 1 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | |||||||||
| 163 | 135 | Харьков | 5 | 12 | 20 | 27 | 32 | 33 | 13 | 15 | 6 | ||
| 164 | 1 | 5 | 12 | 20 | 27 | 32 | 33 | 13 | 15 | в |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 |
| 1У-128 | |||||||||||||||
| 1 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | |||||||||||
| 198 | 64 | Воронеж | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 42 | 37 | 31 | 38 | 27 | 10 | ||
| 199 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 42 | 37 | 31 | 38 | 27 | 10 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1963 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 |
| Ту-134 | |||||||||||||
| 80 | Ту-134 | 135 | Харьков | 2 | 13 | 6 | 20 | 28 | 11 | ||||
| 683 | 134Аи 134Б | 135 | Харьков | 9 | 45 | 39 | 41 | 59 | |||||
| 77 | 134А/УБЛ (преобразован в УБЛ) | 135 | Харьков | ||||||||||
| 12 | 134СХ | 135 | Харьков | ||||||||||
| 852 | 2 | 13 | 6 | 20 | 28 | 20 | 45 | 39 | 41 | 59 | |||
| 122 | Ту-134/Ту-134А, преобразованные в учебно-тренировочные самолеты для подготовки штурманов 134Ш | 135 | Харьков | 2 | 12 | 9 | 8 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 |
| Ту-134 | |||||||||||||
| Ту-134 | 135 | Харьков | |||||||||||
| 134А и 134Б | 135 | Харьков | 56 | 53 | 56 | 59 | 56 | 58 | 48 | 57 | 23 | 24 | |
| 134А / УБЛ (преобразован в УБЛ) | 135 | Харьков | 31 | 32 | 14 | ||||||||
| 134СХ | 135 | Харьков | 2 | 4 | 6 | ||||||||
| 56 | 53 | 56 | 59 | 56 | 58 | 79 | 91 | 41 | 30 | ||||
| Ту-134/Ту-134А, преобразованные в учебно-тренировочные самолеты для подготовки штурманов 134Ш | 135 | Харьков | 10 | 10 | 12 | 14 | 15 | 15 | 15 |
| Всего | Тип | № завода | Местоположение | 1968 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| Ту-144 | ||||||||||||||
| 1 | Опытные образцы | 156 | Москва | 1 | ||||||||||
| 15 | 64 | Воронеж | 1 | 1 | 1 | 1 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | - | 3 | ||
| 16 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | - | 3 |
+ 3 испытательных самолета. Один незавершенный.
Читать дальше Тёмная тема
↓
↑
Сбросить
Интервал:
↓
↑
Закладка:
Сделать
Похожие книги на «А.Н. Туполев – человек и его самолеты»
Представляем Вашему вниманию похожие книги на «А.Н. Туполев – человек и его самолеты» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.
Пол Крилли
Александр Русов
Борис Полевой
Владимир Полин
Константин Преловский
Жак Поль Бонзон
Пол Андерсон
Коллектив авторов
Борис Поломошнов
Отзывы о книге «А.Н. Туполев – человек и его самолеты»
Обсуждение, отзывы о книге «А.Н. Туполев – человек и его самолеты» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.