Альф Якобсен - Линкор «Шарнхорст»

Schoefield, B. B. The Russian Convoys, London, Pan Books, 1971.

Sebag-Montefiore, Hugh. Enigma: The Battle for the Code, London, Weidenfeld & Nicolson, 2000.

Showell, Jak P. Mallmann. German Navy Handbook 1939–1945, Stroud, Sutton Publishing, 1999.

Skodvin, Magne (ed.), Norge i krig, 8 vols, Oslo, Aschehoug, 1984–1987.

Smith, Michael. Station X: The Codebreakers at Bletchley Park, London, Macmillan, 1998.

Storheill, Skule. «Senkningen av slagskipet Scharnhorst den 26. desember 1943», Norsk Tidsskrift for Sjøvæsen, 1946.

Ulstein, Ragnar. Etterretningstjenesten i Norge 1940–1945, 3 vols, Oslo, Cappclen, 1989–1992.

Watts, A. J. The Loss of the Scharnhorst, London, Ian Allen, 1970.

Whitley, M. J. German Capital Ships of World War Two, London, Cassell, 1989.

Winton, John. The Death of the Scharnhorst, London, Panther, 1984.

Woodman, Richard. Arctic Convoys, London, John Murray, 1994.

Woodward, David. The Tirpitz and the Battle for the North Atlantic, New York, Berkley, 1953.

Øyfolk. «Arbok for lokalhistorie og kultur i Hammerfest» («Yearbook of Local History and Culture in Hammerfest»), various editions, 1990–99.

Беккер К. Разгром военно-морского флота Германии. Пер. с англ. С. В. Лисогорского. — М.: Центрполиграф, 2004. — «Шарнхорст». С. 133–145.

Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания. — М.: Издательство АСТ СПб: Terra Fantastica, 2004.

Бунич И. Линкоры фюрера. — М.: Яуза, Эксмо, 2004. — «Шарнхорст». С. 153–192.

Буш О. Ф. Трагедия линкора «Шарнхорст». Хроника последнего похода / Пер. с англ. Л. A. Игоревского. — М.: Центрполиграф. 2003.

Вудворд Д. «Тирпиц». Боевые действия линкора в 1942–1944 годах / Пер. с англ. Ю. А. Алакина. — М.: Центрполиграф, 2005. — Последнее большое сражение надводных кораблей. С. 179–203.

Головко А. Г. Вместе с флотом. — 2-е изд. — М.: Воениздат, 1979.

Два конвоя: PQ-17 и PQ-18: Сб. / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2004.

Лайнер Л. Погоня за «Энигмой». Как был взломан немецкий шифр. — М.: Молодая гвардия, 2004. — Последний бой «Шарнхорста». С. 249–257.

Одземовский Я. Нарвик, 1940. Пер. с польск. — М.: Издательство АСТ, 2003.

Пиллар Л. Реквием линкору «Тирпиц» / Пер. с нем. Ю. Чупрова. — М.: Яуза, Эксмо, 2004.

Полярные конвои: Сб.: Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2003. — Содержание: Русские конвои / Б. Скофилд. Новогодний бой / Д. Поуп. — Последний поход «Шарнхорста». С. 189–211.

Редер Э. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935–1943 гг. / Пер. В. Д. Кайдалова. — М.: Центрполиграф, 2004.

Сергеев К. М. Лунин атакует «Тирпиц». — М.: Яуза, Эксмо, 2005. С. 261–262.

Сулига С. В. Линкоры типа «Шарнхорст» / «Морская коллекция». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — 2002. — № 1.

Тулейя Т., Вудворд Д. Сумерки морских богов / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2000. — Последний бой артиллерийских кораблей. С. 421–439.

Об операции «Везерюбунг», ставившей целью захват Германией территории Норвегии и Дании, см.: «Блицкриг в Западной Европе: Норвегия. Дания». — М.: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 2004. — Здесь и далее прим. пер.

Морская миля определена как средняя длина дуги одной минуты меридиана; она равна 1852 м.

Kriegsmarine, официальное название ВМС Германии; с 1919 по 1935 г. — Рейхсмарине.

Эти события подробно описаны в книге: «Полярные конвои: Сб.» Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2003. — Содерж.: «Русские конвои» / Б. Скофилд. «Новогодний бой» / Д. Поуп.

Подробнее об этом см.: Редер Э. «Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха» / Пер. с нем. В. Д. Кайдалова. — М.: Центрполиграф, 2004.

Герхард Иоганн Шарнхорст (1755–1813) — прусский генерал, в 1807–1811 гг. начальник Генштаба; в 1813 г. был начальником штаба в армии генерала Г. Блюхера.

Август Вильгельм Гнейзенау (1760–1831) — прусский фельдмаршал, граф (1814 г.). Вместе с Шарнхорстом проводил реорганизацию прусской армии, в 1813–1815 гг. был начштаба у Блюхера, а с 1830 г. — главнокомандующий прусской армией.

Германские линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» по праву считаются одними из самых знаменитых боевых кораблей Второй мировой войны. Первые дизельные корабли, построенные с полным соблюдением версальских ограничений (типа «Дойчланд») водоизмещением в 10 000 т, достаточно мощные и быстроходные (26 узлов) получили известность в качестве «карманных линкоров». Затем была разработана программа строительства боевых кораблей, выходивших за рамки версальских ограничений, в противовес новейшим кораблям Франции (линейный крейсер «Дюнкерк»), в результате чего родилась проектная концепция для «Шарнхорста» и «Гнейзенау». Работы над проектом закончились в мае 1935 года, как раз к этому времени успешно завершились испытания новых 283-мм орудий. Наиболее противоречивым элементом проекта оказалась энергетическая установка: из-за отсутствия мощных дизелей были использованы паровые турбины и высокотемпературные котлы высокого давления. «Шарнхорст» был спущен на воду 3 октября 1936 г., принят флотом 7 января 1939 г. Из-за недостаточной высоты борта и неудачной конфигурации форштевня образовывались огромная носовая волна и большие брызги. Поэтому летом 1939 г. «Шарнхорст» получил новый («атлантический», или «клиперный») нос.