Елена Качур - Автомобили и транспорт [5+]

— Теперь я знаю: в моторе!

— А что ещё общего у автомобиля, телеги и кареты?

— Колёса!

— А на что их надевают?

— Конечно, на ось! На ту самую ось, которая была и у телеги, и у кареты!

— Только теперь оси делают из прочного металла. А ещё у автомобиля, как и у кареты, есть кузов. Просто со временем он сильно изменился и стал выглядеть совсем иначе, чем сто лет назад.

— Что-то я тебя не понимаю, дядя Кузя! Ты хочешь сказать, что автомобиль — это карета или телега, только с мотором?

— Я хочу сказать, что люди не совершают открытия на пустом месте! Человек усовершенствовал телегу, и получилась карета. Потом, спустя годы, из кареты сделали автомобиль.

— Понятно! Без телеги вряд ли кто-нибудь придумал бы карету! А если бы не было кареты, то никто бы и не додумался до автомобиля! Из-за того что одно получилось из другого, телега, карета и автомобиль чем-то похожи. Правильно, дядя Кузя?

— Верно, Чевостик! Однако скорость автомобилей с каждым годом становилась всё выше. И, как это ни грустно, на дорогах стали происходить несчастные случаи… Из-за этого в самом начале XX века автомобили начали регистрировать и крепить на них номерные знаки. Это новшество ввели для того, чтобы властям было легче разыскивать неосторожных водителей.

Автомобильный номер — регистрационный знак автомобиля. По нему сотрудники полиции могут вычислить владельца транспортного средства, узнать, где он живёт и нарушал ли когда-нибудь правила дорожного движения.

— А что, они, водители эти, даже людей могли задавить?

— Иногда случалось и такое. Первые безлошадные экипажи было трудно водить, но ещё труднее — останавливать. Небольшая поездка редко обходилась без происшествий. Поэтому в Великобритании ещё во времена паровых омнибусов — в 1865 году — ввели закон: впереди машины должен идти человек и размахивать красным флагом, чтобы предупредить всех о приближении такого экипажа. Этот закон отменили только в конце XIX века.

— Ну и ну! Выходит, машина ехала со скоростью идущего человека?

— Вот именно. Британским водителям приходилось сбавлять скорость до минимума. С законом не поспоришь. В других странах правила были не такими строгими. Но всё равно особенно разогнаться на своих автомобилях водителям не удавалось. Ведь на дороге их подстерегали рытвины, а ещё крутые подъёмы и спуски. А также отбившиеся от стада коровы и овцы.

— Ну, коровам и овцам надо просто побибикать.

— Верно. Поэтому автомобили и снабдили сигнальными устройствами. Например, звуковыми рожками. Машины издавали пронзительные гудки, которые предупреждали об их появлении животных или зазевавшихся пешеходов. Чевостик, а ты обратил внимание на фары автомобиля, который только что проехал мимо?

— Да. Только они странные какие-то были… Мне вообще показалось, что в них свечки горели…

— А ведь ты прав! Источником света в фарах первых машин были восковые свечи, которые лишь предупреждали других водителей, но почти не освещали дорогу.

— А когда машина ехала, свечи не гасли?

— Очень даже гасли. Любой лёгкий сквозняк задувал огонь, а из-за тряски на ухабах свечи разваливались на куски. Но скорость первых автомобилей была небольшой, поэтому свечного освещения кое-как хватало. Вскоре, правда, свечи в фарах заменили на лампы: масляные или газовые.

— Понятно… Дядя Кузя, ты столько интересного рассказал, пока мы здесь находимся. Правда, и времени прошло немало. А мимо нас проехало всего две машины. Не очень-то интенсивное движение на этой дороге.

— Первые автомобили были очень дорогими. Позволить себе купить машину могли только очень богатые люди. Так продолжалось до тех пор, пока американский предприниматель Генри Форд в 1908 году не выпустил в продажу относительно недорогой автомобиль, который смогли приобрести все желающие.