Александр Воронецкий - Иногда и дилетанта полезно выслушать

На этой мысли я успокоился, и уже в камералке вплотную занялся нелюбимым делом – очередным месячным отчетом. Начал со второй части – составления ведомостей объемов выполненных горных работ, которые выбирал из нарядов, закрытых на рабочих моими подчиненными техниками, предварительно каждый проверив и подписав. Геологи давали число отобранных проб, образцов, квадратных километров проведенных геологических съемок, и … всего-всего, что сделано на участке за месяц.И конечно каждому приходилось напоминать, что от них требуется, затем подгонять, кому-то помогать, и т.д. и т.п. Хорошо, день камеральный и нужные люди под рукой. Но до конца работы просидели плотно, а кое-кто и после нее задержался.

На следующий день в поле уехали электооразведчики и техники-документаторы. Геологи остались в камералке закончить то, что вчера пришлось отложить из-за отчета. Ну а я продолжал с ним занимался и сегодня. Правда, теперь более легкой – геологической частью. Здесь у меня без проблем: взял в руку ручку, и понесло – в умных фразах с максимальным использованием специфической геологической терминологии, непонятной даже ко всему привыкшей машинистке, объясняю как и что познали на вверенном мне участке, появляются ли признаки предрудных или рудообразующих процессов, в каком масштабе они замечены, как подтверждаются в канавах, и т. д. То-есть, если честно, вешаю лапшу на уши. По личному мнению, не нужно этих месячных отписок, ни-чего конкретного они не несут и нести не могут. До конца полевого сезона, когда точно определится где и сколько на участке локальных перспективных структур, что необходимо сделать для их дополнительного изучения перед следующим этапом самых дорогостоящих работ – бурения.

К концу дня писанину закончил и вручил Игорю Георгиевичу. Он такие отписки у руководителей групп соберет, просмотрит, что-то уберет, чем-то дополнит. И в исправленном виде отправит в город в объединение, как подтверждение того, что здесь, в партии, мы хлеб даром не едим.

Дорожно – транспортное происшествие с важными последствиями.

Суббота началась в хлопотах. Для меня – проверить и заправить машину, для жены – завершить сборы сына в дорогу,на каникулы в очень удаленном от партии месте. В половина одиннадцатого мы уже в машине, и я вырулил на ведомственный асфальт, что бы по нему доехать до областного шоссе, до остановки проходящего на город рейсового автобуса. Добираться по времени минут сорок, а автобус подходит к двенадцати часам. Так что можно не спешить.

Вообще-то я предложил жене отвезти ее и сына в город на личной копейке, сгонять сегодня туда, а завтра – назад. Но получил отказ. Света отпросилась с работы до вторника по своим делам, женским. А я в понедельник еду в отряд, что совместную прогулку до вторника исключало. Поэтому получил милостивое разрешение подвести только до автобуса, после чего договорился с приятелем, и он подъедет за ней во вторник, к этому же автобусу, но уже из города. Я то буду далеко, в отряде.

Что сегодня дальше? Пойду к ребятам, или приглашу их к себе. Только не забыть на обратной дороге заехать в Мирный за пивом; баночка для него в машине лежит всегда. В общем, радужные мысли навещали. Забыл только, что хорошее и приятное всегда рядом с негативом, о котором как правило забывается. Что скоро и подтвердилось.

Выехал на областное шоссе – и вот она, в пятидесяти метрах, остановка автобуса. Повернул налево, подъехал к ней. Но рядом с навесом для пассажиров машину поставить негде– сразу начинался крутой откос. Пересек шоссе, с другой его стороны съехал по пологому спуску на площадку, где уже стояли три машины из Мирного, как и я привезшие к автобусу пассажиров. А дальше на город шоссе делало изгиб, и прямо от площадки, где сейчас я стоял, вдоль него начиналось ограждение в виде массивной, с каким-то профилем, железной полосы.

Ожидающая публика из-за жары в машинах не сидела. Пассажиры в город с вещами устроились под навесом остановки, остальные прохаживались рядом по шоссе, либо возле машин. Две девчонки лет по десять по асфальту катали туда и обратно маленькую коляску для младенцев.

Услышав шум двигателя, я как и многие обернулся в его сторону. Мотоцикл Урал с комплектом пассажиров катил по ведомственному асфальт. Подъехал к выезду на шоссе, сбавил скорость и начал делать поворот в нашу сторону. Уже повернув, водитель газанул, и мотоцикл пошел с ускорением. Здесь все и произошло. Как потом оказалось, на рулевой колонке полетел опорный подшипник, и на повороте ее заклинил. Водитель успел скорость набрать, но вывернуть руль в среднее положение не смог. Мотоцикл начал описывать дугу, не снижая скорости. В секунду он на глазах присутствующих пересек шоссе – в разные стороны успели отскочить девченки, и подмяв под люльку детскую коляску, левым двигателем ударился в металлическое ограждение. Скорость была не очень большой, мотоцикл только развернуло, сорвав со шпилек крепления цилиндр двигателя. Женщина из люльки вылетела направо, шмякнулась на дорогу, но тут же поднялась и с испугу отскочила в сторону; за ней с заднего сиденья полетела вторая, тоже поднялась на ноги. Водитель удержался на сидении, но через секунду начал падать на левую сторону мотоцикла – от колена и ниже в разорванной штанине спортивного трико что-то ужасающе белело и краснело.