Александр Чумаков - Точка зрения следователя

Приехали к 9 часам. Руководства нет. Стали пока на свежем воздухе, недалеко от входа. Входящие и выходящие с нами здороваются. Валера насторожился. Когда какая-то девочка с пачкой бумаг в обеих руках проходя мимо нас, воскликнула, — «Ой, здравствуйте!» Валера не выдержал и спросил, «Какого чёрта? Нас тут что, все знают?» «Разумеется», ответил я. «Нас же по телевизору показывали».

Я пошутил, а Валера едва в обморок не упал. Дождались этого подполковника, забрали всё, кроме гранаты. Жаль конечно. Просто профукал такой калькулятор. А Валера пошел к междугородним телефонам-автоматам звонить жене. Не знаю о чём он там говорил, но лицо у него веселее не стало.

Затем набрал номер начальника и собрав остатки жизнерадостности, в трубку, — «Доброе утро, Евгений Николаевич, как у вас дела?» Послушал немного и трубку повесил на крючок. Вздохнул. «Ну что, как у них дела?» спрашиваю напарника. «Он ответил, что до некоторого времени всё было хорошо и отключился» сказал Валера и отчего-то повеселел. «Да и чёрт с ней, с этой семейной жизнью. Должно же в каждой ситуации быть что-то хорошее». Да, философски согласился я.

В этой истории было ещё одно хорошее составляющее. За время путешествия в кузове «ГАЗели» осетрина превратилась в замечательный балык, который потом ела вся прокуратура. Ела и смеялась.

В итоге нам с Валерой по выговору, ему развод, а моему коллеге калькулятор «Кассио». Или «Ситизен» точно не помню.

В Советском Союзе, а конкретно в финальной его части, когда социальное равенство достигло своего апогея, у трудящихся не осталось вообще ничего, что бы им мешало наслаждаться морской капустой и яблочным соком.

Остальное выпало в категорию и без того огромного дефицитного мешка. Всё что выходило за пределы перечисленного изобилия вызывало зависть знакомых, друзей и соседей.

Некоторые несознательные граждане великой страны вышли за рамки всеобщего равенства и каким-то образом стали владельцами личного автотранспорта.

Коммунистическая номенклатура пошла ещё дальше и обзавелась гаражами.

Владельцы «Волг» гаражами были обеспечены на 98 процентов, элитных марок «Жигулей», от шестой модели и выше, на 50 процентов. Вы же понимаете, что статистика условная, но страсти по гаражу отражены у Эльдара Рязанова в одноименном фильме.

Гараж, зачастую располагался на другом конце города и счастливый обладатель Жигулей, выезжал с семьёй показать машину всем, после чего выгрузив семью ехал в гараж. Иногда с ночёвкой. Времена такие были.

Остальные, кто обладал машиной, но не имел гаража, влачил жалкое и психически ненормальное состояние охраняя своё индивидуальное имущество от абсолютно всех слоёв населения. Вред проклятому частному собственнику хотели причинить и пионеры, ненавидящее классовое неравенство и соседи, ненавидящие вообще всех и хулиганы и воры и угонщики и те, кто просто желал покататься.

По старому кодексу была такая человеколюбивая статья- Угон. За неё в тюрьму практически никогда не сажали, а учитывая заложенный Марксом постулат- делиться, считали, что классово близкий элемент взял покататься у буржуя.

Ладно, я отвлёкся. Так вот, развивающееся кооперативное движение предоставило безгаражным владельцам, огороженные чем попало, участки земли, именуемые охраняемыми стоянками. Ночь стоила рубль. Владельцы «Жигулей» ещё туда- сюда, платили. А владельцы «Запорожцев», сами понимаете.

К беде владельцев «Запорожцев», автопокрышки с этих машин подходили на «Жигули» и если в целом вся консервная банка с логотипом «ЗАЗ» никому не была нужна, то резина…резина, да!

Не желая платить проклятым кооператорам даже 10 копеек, владельцы «Запоров» оставляли их неподалёку от охраняемых стоянок, надеясь, что уж там- то побоятся. Отнюдь.

В пять часов утра владелец синей «Копейки» (ВАЗ2101, кто не понял), заранее присмотрев добычу в виде «Запора» припаркованного у одной из таких стоянок, подъехал к объекту посягательства. Очень быстро снял все четыре колеса заменив их кирпичами, отчего «Запор» стал похож на шагающий.

Честный семьянин и положительный инженер, доведённый дефицитом до банального воровства, сложил все четыре колеса в багажник своего автомобиля, сел за руль и повернул ключ на старт.

Я забыл сказать, что «Жигули» в целом нормально ездили только при заведённом моторе. Чтобы его завести в машине был предусмотрен и аккумулятор, и отверстие в переднем бампере под эдакую кочергу, которой нужно было крутить со скоростью 100 оборотов в минуту, если вдруг шо с аккумулятором.