Мэтью Рейли - Храм

Не обращая внимания на это, команда сержанта Ван Левена спешила вперед.

— Нам в третий проход справа, — сказал Рейс. — Затем в первый проход слева, потом в первый справа, и так далее — налево, направо, налево, направо.

Пока Рейс вместе с остальными мчался по подземному лабиринту, Генрих Анистазе добрался до подножия плато.

Там он перебрался на берег реки и оказался прямо в резиновой моторной лодке «Зодиак».

Он включил свой радиомикрофон.

— Команда подрывников, Докладывайте.

В эфире было тихо.

Семь человек тяжело бежали по куэнко, прорывались сквозь паутину, перепрыгивали через сорокафутовых змей и поскальзывались в скользких покрытых плесенью туннелях страшного подземного лабиринта.

— Ван Левен, — сказал Рейс, переводя дыхание, спеша вперед по длинному туннелю.

— Да? — ответил тот.

— Что такое клуб восьмидесятых?

— Клуб восьмидесятых?

— Вчера вечером Кокрейн говорил об этом, когда вы разгружали вертолеты, но не сказал, что это такое. Мне хотелось бы узнать об этом пока я не умер.

Ван Левен фыркнул.

— Я могу вам рассказать, но это, хм, довольно неприлично.

— Посмотрим.

— Ладно... — сказал зеленый берет. — Дело вот в чем. Чтобы стать членом клуба восьмидесятых, надо переспать с девушкой, родившейся в восьмидесятых годах.

— О боже, — с отвращением сказал Рейс.

— Я же говорил, это неприлично, — сказал Ван Левен.

Они провели в куэнко уже минут семь, и тут сержант повернул за угол и налетел на крепкую каменную стену.

Только это оказалась не стена, а дверная плита.

Она была похожа на ту, что служила входом в крепость — квадратный камень со скругленным основанием, который отодвигался только изнутри.

Рейс и Ван Левен повернули валун в сторону и были оглушены грохотом величественного водопада. Вода была от них в десяти футах, брызги попадали им в лицо.

Профессор внимательно осмотрелся по сторонам.

Они оказались на краю плато, на тропе инков, пробитой в скале за водопадом.

В грохоте тонули все остальные звуки, поэтому Ван Левену пришлось кричать.

— Сюда! — гаркнул он, устремляясь влево от середины водной стены.

Каменистая тропа была мокрой и скользкой, но, двигаясь по ней, все сумели удержаться на ногах.

Ван Левен первым выбрался на твердую землю, пытаясь остановиться на илистом берегу реки.

— Вот дерьмо, — сказал он.

— Что такое? — подойдя к нему и посмотрев на реку, спросил профессор.

Сначала он увидел маленькую моторную лодку «Зодиак» Генриха Анистазе, которая пересекла узкую прибрежную полосу и удалялась от них по реке.

— О чем ты говоришь? — спросил он.

Затем он увидел остальные суда.

— Вот дерьмо.

По широкой реке у подножия водопада плыло по меньшей мере двадцать судов различного вида и размера. Они походили на настоящую армаду.

Пять длинных штурмовых катеров с небольшой осадкой двигались по периметру флота. Это были «Риджид Рейдеры», проворные открытые штурмовые катера с алюминиевым корпусом, которые для скоростного передвижения часто использовались в САС.

Четыре патрульных речных катера «Пиббер» эпохи войны во Вьетнаме, произвольно двигались вдоль некоторых больших судов поблизости от центра флота. Это были сверхскоростные катера длиной десять метров с двадцатимиллиметровыми бронебойными пулеметами на турелях и боковыми торпедными аппаратами. Название «Пиббер» они получили от сокращения их официального обозначения PBR и, хотя они прославились еще во время войны во Вьетнаме, обессмертил их голливудский фильм «Апокалипсис сегодня».

Три способные принять вертолет тяжелых баржи, плыли по реке в кольце быстроходных судов. На посадочных площадках двух из них стояли легкие штурмовые вертолеты «Москит». Вертолет, который перед этим был на вершине башни, садился на третью баржу.

К средней барже был привязан потрепанный маленький гидросамолет, в высшей степени неуместно смотревшийся рядом с тремя ультрасовременными «Москитами».

Это был «Грумман» JRF-5 «Гусь», малогабаритный двухвинтовой гидросамолет времен Второй Мировой Войны.

У него был необычный классический дизайн. Сбоку его короткий приплюснутый нос напоминал морду Лабрадора, но округлялся к низу. Фюзеляж самолета покоился на поверхности воды, дополнительной опорой служили два стабилизирующих поплавка, прикрепленных к вытянутым крыльям. В самолет можно было попасть двумя способами — через дверь сбоку и открывающийся вверх люк в носу.