Сергей Москвин - Ядерный шантаж

После обеда я собирался сам отправиться на АМСЗ, но тут позвонил Вовка Сурков. Он все-таки нашел проводницу, которая согласилась взять до Мурома двух мужчин без билетов. По предъявленным Сурковым фотографиям проводница опознала Виста и Цирка как своих безбилетных пассажиров. Еще проводница вспомнила, что ее «зайцы» сели в одно купе с молодым парнем лет двадцати, который ехал до Москвы. Однако внешность этого парня она запомнила плохо, поэтому составить с ее слов толковый фоторобот попутчика карточных шулеров Суркову так и не удалось.

Меня во всей этой истории смутили два момента. Первый. Логичнее всего было предположить, что картежники обчистили своего соседа по купе. Однако очень сомнительно, что молодой двадцатилетний парень с легкостью зарезал их обоих. И второй момент: шулеры были убиты не в том вагоне, в котором ехали, и даже не в соседнем, а чуть ли не вообще в другом конце поезда. Спрашивается – за каким бесом они туда поперлись? Свои соображения я высказал Вовке Суркову. Он принял их к сведению, но ответить на них тоже не сумел. В общем, история с двойным убийством в поезде Арзамас—Москва получилась весьма запутанная. Я пожелал Суркову успешного раскрытия этого дела и на сем отключился. До отъезда в Москву мне еще нужно было побывать на АМСЗ.

Для этого сначала пришлось заехать в заводоуправление, попасть на прием к заместителю директора по безопасности, потом выписать в отделе режима временный пропуск, и лишь после этого я получил возможность посетить ядерное производство. В итоге на сборочный участок мы с Юрой отправились лишь в конце рабочего дня. Я уже выяснил, что в самом Арзамасе-29 находятся лишь заводоуправление АМСЗ и различные вспомогательные службы, а все цеха, где, собственно, и собирают ядерные заряды, размещаются на отдельной загородной площадке.

Добраться туда можно было двумя способами: по специальному шоссе и по отдельной ветке железной дороги. Мы с Юрой выбрали первый путь. Сначала Юра демонстрировал мне скоростные качества своей «Хонды», а затем начал с увлечением рассказывать о действующих на заводе мерах безопасности:

– Рабочие добираются до завода на электричке. У нас в городе на железнодорожном вокзале даже выстроена отдельная платформа, откуда электрички отправляются прямо на вторую площадку АМСЗ. Только при входе в вагон все пассажиры предъявляют не билеты, а заводские пропуска. По сути, эта платформа – первая проходная, а вторая находится уже непосредственно на режимной территории АМСЗ. Там рабочие снова предъявляют свои пропуска, проходят пост технического контроля и расходятся по цехам. Электричка ходит четыре раза в сутки и строго в определенные часы, поэтому руководители завода, имеющие свободный вход, предпочитают добираться до второй площадки на личных или служебных автомобилях. Для этого надо сначала выехать за город, а затем с дороги, по которой мы сейчас едем, свернуть на спецшоссе. Сразу после поворота будет первый контрольно-пропускной пункт, а непосредственно на въезде в охраняемую зону – второй.

– А можно попасть на эту площадку, минуя контрольно-пропускные пункты? – поинтересовался я.

– В обход шоссе и железной дороги? – уточнил Юра и, получив мое подтверждение, уклончиво ответил: – Непросто. Вся территория второй площадки обнесена по периметру сеткой-рабицей. Высота ограждения полтора метра. За ним следуют малозаметные заграждения и три ряда колючки. Затем глухой двух с половиной метровый забор из бетонных плит, вышки с часовыми. Плюс – весь периметр контролируется несколькими сигнальными системами, даже если одна на ремонте или на профилактике, то остальные действуют. Наверное, подготовленный диверсант сумел бы преодолеть линию заграждений, но даже ему сделать это было бы непросто.

– Понятно.

Я удовлетворенно кивнул. В то, что боевики «Промэкса» решатся прибегнуть к столь экзотическому способу проникновения на режимную территорию АМСЗ, верилось с трудом.

Неожиданно в окружающей шоссе лесополосе открылся ранее незаметный съезд на примыкающую дорогу, и Юра тут же направил туда свой автомобиль. Справа на обочине промелькнули знаки, запрещающие въезд и движение по этой трассе, но Юра, похоже, даже не обратил на них внимания.

– Вот это и есть спецшоссе. По этой дороге можно попасть только на вторую площадку АМСЗ, поэтому, кроме работников завода, здесь никто не ездит.

Как раз в этот момент нам навстречу попалась «двадцать четвертая» «Волга», и Юра разочарованно вздохнул: