Александр Тамоников - Американец, но все-таки русский

Экипаж зачитал карту и приготовился к взлету.

— Я «Восторг». Двадцать семь — сто двадцать, взлет разрешаю, условия прежние.

— Понял, разрешили.

Карбанов оторвал машину от земли, недолго подержал ее на высоте пятнадцать-двадцать метров, оценивая загрузку. Потом он мягко толкнул от себя ручку, начал разгон и набор высоты.

Карбанов пилотировал вертушку. Гусенко сидел справа от него и вел ориентировку, постоянно сверял подстилающую поверхность с картой. Тараев периодически поглядывал в грузовую кабину, на контейнеры, стоявшие вдоль дополнительного топливного бака.

Ветер был слабый, полет проходил спокойно. Но из-за спешки техник не успел пришвартовать контейнеры. Теперь он опасался, как бы при очередном маневре они не пришли в движение.

Машина шла на небольшой высоте. Внизу мелькали верхушки деревьев и редкие просеки. От базы до точки выброски было около ста двадцати километров, всего сорок минут полета. Маршрут пролегал над территорией, подконтрольной правительству, тем не менее пилоты старательно обходили все населенные пункты. Так было безопаснее.

Погода была вполне приличной. Горизонт прятался за мутноватой дымкой, но облачность отсутствовала. Видимость была отменной.

— Командир, осталось десять километров, — доложил Михаил спустя тридцать пять минут после взлета.

Из-за малой высоты полета населенного пункта экипаж не видел. Карбанов потянул ручку на себя, и вертолет тут же взмыл на сотню метров.

— Наблюдаю городок, — доложил Михаил, кивнув на крыши зданий, показавшиеся вдали, среди которых выделялся остроконечный шпиль католической церкви.

— Да, я тоже вижу. Напомни позывной нашего советника.

— Сейчас. — Гусенко выхватил из планшета блокнот и прочитал: — «Мак».

Майор нажал на кнопку «радио» и проговорил:

— «Мак», я двадцать семь — сто двадцать.

Ответа не последовало. Карбанову пришлось немного сбросить скорость. Он продолжать запрашивать.

— Сто двадцатый, «Мак» отвечает! — наконец-то послышался хриплый голос вперемешку с трескотней выстрелов.

— «Мак», я подхожу к вам на высоте в полсотни метров. К сбросу буду готов через минуту. Прошу обозначить точку.

— Сто двадцатый, шестеро бойцов ждут на восточной окраине.

— Вас понял. Иду на восточную окраину. — Карбанов поправил микрофон и проговорил: — Слышу, что жарковато у вас. Может, помочь?

— Оружие на борту есть? — после небольшой паузы спросил советник.

— Машина транспортная. У нас только курсовой пулемет.

— Тогда воздержитесь, не лезьте. Противник хорошо вооружен.

— Понял вас. Подхожу к восточной окраине.

Тараев уже хлопотал в грузовой кабине. Он открыл задние створки, закрепил на тросе карабины вытяжных фалов, пододвинул вплотную к аппарели первый контейнер и ждал команды на сброс.

При подходе к восточной окраине городишки винтокрылая машина сбросила скорость до сотни километров в час и поднялась до семидесяти метров. Это была минимальная высота, необходимая для раскрытия небольших парашютов, прикреп-ленных к каждому контейнеру.

— Наблюдаю группу вооруженных людей. Они машут нам, — доложил глазастый Михаил.

— Где? — Майор завертел головой.

— Левее двадцать. Видишь двухэтажный дом с красной крышей?

Вся окраина населенного пункта, скорее походившего на большую деревню, была усыпана мелкими домишками под соломенными крышами. Среди них действительно выделялось высокое строение с крышей из черепицы.

— Да, вижу, — подтвердил Николай.

— Метров на сто левее этого дома стоят люди.

— Точно, нам машут! Сколько их?

— Шестеро.

— Значит, они самые и есть. Равиль, приготовься!

— Готов, командир.

Карбанов чуть подправил курс, еще уменьшил скорость.

Точка сброса приближалась.

На базе «Сонмар» эксплуатировались два российских вертолета «Ми-8АМТ». Они производились на заводе, расположенном в Улан-Удэ, и были предназначены для полетов во всех климатических и природных зонах. «Комфорт и безопасность» — именно с таким девизом создавалось данное транспортно-пассажирское воздушное судно.

Машина могла перевозить до тринадцати пассажиров при полном комфорте или до тридцати пяти в условиях, которые сейчас принято относить к эконом-классу. Уровень вибрации и шума в «Ми-8АМТ» был существенно снижен. В салоне размещались удобные кресла, работал кондиционер, даже имелся санузел.

Те два борта, которые прибыли для работы в Кабор, специалисты завода отремонтировали и переоборудовали. Были демонтированы станция инфракрасных помех «Липа», боковые держатели для подвески ракетных блоков, пулеметных контейнеров и бомб.