Сергей Зверев - Аномальная зона

– А ведь охрана не ахти, заметил? – проворчал Корович. – Не вижу ни одной вышки, и проволоки под током нет. Много электричества наработаешь с одного генератора? Да хотя бы и с двух... Бродит по периметру шпана с автоматами, но сколько ты насчитал – троих, четверых?

– В этом нет ничего удивительного, – отозвался я. – Местечко уединенное, люди здесь не живут, опасное зверье, полагаю, не водится... много ты видел живности, пока мы сюда добирались? Штука, атаковавшая нас в воде, не в счет – она исключительно в воде и обитает. Нападения не ждут – кто, скажи на милость, нападет на базу, а главное, как злоумышленники сюда проберутся? Наш случай – исключение. Нагнетание чрезмерной таинственности и секретности способно породить только лишние вопросы. В должной мере охраняются конечные пункты – в долине Черного Камня и распадке Бушующих Духов, а в Бурундусе всего лишь перевалочная база, не имеющая стратегического значения...

Мои слова, похоже, находили подтверждение. С ревом пролетел вертолет – мы успели забиться в щели, – завис над посадочной площадкой, снизился и вальяжно опустился на укатанную бетонную поверхность. Встречающих было двое – подбежали, придерживая головные уборы. Из вертолета выгрузилась компания – преимущественно штатские, в основном мужчины. Ни лиц, ни одежд мы не могли разглядеть. Один из встречающих махнул рукой, обозначив направление, что-то выкрикнул, и компания, растянувшись в колонну, потопала к легкомоторному вертолету, оснащенному развитым крылом для увеличения путевой устойчивости. Пилоты готовили машину к старту. Пассажиры загрузились, завертелся винт, машина медленно поднялась, развернулась и потрюхала куда-то на восток. Ни переклички, ни проверки документов или еще какой-нибудь процедуры идентификации...

Прошло минут тридцать. Застрекотало на востоке, и спустя пару минут подобная, но уже другая легкая машина опустилась на площадку. Процедура повторилась, но в обратном порядке – из вертолета выбрались человек восемь, прослушали инструкции встречающего и, наступая друг другу на пятки, засеменили к уже разогретому «Ми-8», поджидающему на другой стороне пятачка. Процедура была отлажена, и даже на случай поломки имелись резервные машины разного типа. Обстановка прибывшим была в диковинку – они озирались, оживленно переговаривались. «Впервые в гостях», – подумал я. Пассажиры расселись, вертолет взлетел и подался на запад...

– Система бесперебойная, Михаил Андреевич, – подтвердил мои мысли Корович. – Допускаем по умолчанию, что параллельные миры существуют. Народ таскают туда-обратно. Туристы, шпионы, бизнесмены, киллеры, все такое... Конвейер отлажен. Массовость – сам видишь, какая. То есть бабки крутятся немереные. Алмазные прииски нервно курят в сторонке. В распадке Бушующих Духов новоприбывших – а с ними, безусловно, заключается контракт – сажают в легкие вертолеты... причина, думаю, в том, что они не так шумят, как кондовая российская техника...

– Да, я слышал, что в распадке лишние шумы не поощряются, – пробормотал я. – Но они ведь не бесшумные, ей-богу, эти вертолеты...

– Допускается определенный уровень шума, – подумав, предложил версию коллега. – Да и вот еще вопрос: где сажают и где осуществляется непосредственно переход? Эти точки могут быть разбросаны в пространстве – то есть нас поджидает очередная проблемка... Здесь новоприбывших пересаживают в типовые «Ми» и везут в долину Черного Камня, где с ними работают инструкторы, проходит осваивание с нашим миром, а потом уж традиционными путями осуществляется переправка на материк. Отбывших свой срок в нашем мире доставляют в Бурундус на грохочущих развалюхах, пересаживают на «малую авиацию» – и вперед, на встречу с родиной... Полагаю, тут лету минут десять. Количество легких машин, должно быть, ограничено, да и не ближний свет – налаживать прямой перелет на хрупких моторчиках – это опасно в первую очередь для туристов. Тем и обусловлено наличие промежуточно-перевалочной базы. Нормально я рассуждаю?

– Нормально, Николай Федорович. Только не уверен, что правильно. А теперь давай-ка наберемся терпения и посмотрим. А заодно прикинем, на что мы можем рассчитывать.

Не меньше пяти часов мы провели на вершине горы. Терпели раскаленное солнце, заговаривали голод, мысли о товарищах, брошенных где-то у реки. Солнце прочертило свой путь, потускнело, готовясь к «посадке». Выкладки Коровича, кажется, подтверждались. Система работала без пробуксовок. График полетов выполнялся – с интервалом от часа до полутора. Невольно охватывала мысль: какой же масштаб, какое же количество спецслужб работает по данной теме и ею же кормится... Не в этом ли истинная причина возни в ветвях власти и попыток скинуть Благомора? Тяжелые вертушки прилетали с запада, пассажиры пересаживались в компактные аппараты и отправлялись на восток. Та же процедура – в обратную сторону...