Андрей Таманцев - Угол атаки

— Спорное утверждение, — оценил Голубков.

— Я его никому не навязываю.

— По-вашему, члены экспертной комиссии знали об истинной причине катастрофы?

— Я не хочу это обсуждать. Спросите у них. Конечно, знали.

— И все-таки подписали заключение. Почему?

— Когда отсутствует категория совести или хотя бы профессиональной честности, можно найти тысячи причин для любого поступка. От интересов дела до престижа страны.

— И пенсии вдовам?

— В том числе. Трогательно, не правда ли? Они позаботились об этих несчастных вдовах. А сколько женщин они обрекли стать вдовами в будущем? Сколько детей станут сиротами?

Крылов выковырял из мундштука окурок и тут же вставил новую сигарету.

— Можно взглянуть на ваше удостоверение? — неожиданно спросил он.

Голубков молча подал ему темно-красную книжицу с золотым гербом России.

— "Главное контрольное управление… Старший инспектор", — прочитал Крылов. — Что это за должность?

— Вроде бухгалтера, — уклончиво объяснил Голубков.

Крылов вернул ему удостоверение.

— Вы такой же бухгалтер, как я акушер. Бухгалтеров не катают над Афганистаном на новейших «мигах». Военный?

— Да.

— Звание?

— Полковник.

— Разведка?

— Что-то в этом роде.

— А именно?

— Контрразведка.

— Что это за профессия? Голубков пожал плечами:

— Профессия как профессия.

— Каждая профессия предполагает умение в чем-то разбираться. В чем обязаны профессионально разбираться вы?

— В людях, пожалуй.

Крылов высокомерно привздернул бровь.

— Неслабо. Во мне разобрались?

— Во всяком случае, я понял, почему вы не прерываете наш разговор.

— Почему?

— На нашем профессиональном жаргоне это называется «прокачка». Вы прокачиваете меня. Пытаетесь понять, стоит ли мне доверять.

— Для чего мне это нужно?

— У вас есть что мне сообщить. Некоторое время Крылов молчал, сосредоточенно что-то обдумывая. Потом спросил:

— Чем вы занимались в Афганистане?

— Воевал.

— За что?

— Я уж теперь и не знаю.

— В Чечне — тоже воевали?

— Да.

— За что?

— Понятия не имею.

— Чем занимаетесь сейчас? — настойчиво продолжал Крылов.

— Да все тем же. Воюю. Только не спрашивайте, за что. Я сам часто задаю себе этот вопрос. И далеко не всегда нахожу ответ.

— Но иногда все же находите?

— Иногда — да, — подтвердил Голубков.

— Почему вы заинтересовались катастрофой «Антея»?

— Поручение президента.

— Чем оно вызвано?

— Не знаю. Могу только догадываться.

— Какого рода эти догадки?

— Извините, но этого я не могу вам сказать.

— Последний вопрос. У меня действительно есть информация, которая представляет катастрофу «Антея» совершенно в ином свете. Если я сообщу вам ее, вы распутаете это дело?

— Не уверен, — сказал Голубков. — Но я попытаюсь.

— Хороший ответ, — подумав, кивнул Крылов. — Хватит курить. Пойдемте.

На втором этаже административного корпуса с обшарпанным линолеумом в коридорах и стенами, давно требующими ремонта, Крылов ввел полковника Голубкова в небольшой кабинет и включил компьютер. Потом достал из сейфа дискету и вставил в приемное устройство. Предупредил:

— О том, что вы сейчас узнаете, я не говорил никому.

— Почему? — спросил Голубков.

— Потому что меня об этом никто не спрашивал. Вы первый. И поэтому вправе получить ответ. Но прежде — необходимое пояснение. После любой авиакатастрофы все остатки самолета подвергаются самому тщательному изучению. Для этого они доставляются в лабораторию. В Алатау такой возможности не было. Поэтому было вывезено в Москву только самое главное, а остальное отснято на фото и видеопленку. По понятным причинам основное внимание было обращено на детали «Алтея». К тому, что осталось от груза, особенно не присматривались. Вы знаете, конечно, какой груз был на борту «Антея»?

— Да, — подтвердил Голубков. — Два МиГ-29М.

— Совершенно верно. Так вот, я сканировал все материалы и прогнал их через компьютер. И вот что выяснил. Взгляните.

На экране монитора появился кусок искореженного, оплавленного металла.

— Так выглядел этот фрагмент «мига» в натуре. А вот что он представляет собой в нормальном виде. В первоначальном.

На изображение фрагмента наложились четкие контуры заводской штамповки.

— Это одна и та же деталь, в этом ни у кого не может быть ни малейших сомнений, — объяснил Крылов. — Сейчас я покажу вам еще два фрагмента точно такой же детали. Всего на месте катастрофы таких деталей было обнаружено три. Не нужно быть специалистом, чтобы убедиться в их полной идентичности. Смотрите внимательно. Убедились?