Admin - <4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63>

Дальний Восток всех миноносцев типа «Сокол» из состава Балтийского и Черноморского

флотов. Вопреки аргументации высказавшихся категорически против этого генерал-адмирала,

Авелана, Рожественского и Бирилева, он согласился с письменно выраженным мнением

Алексеева, Макарова и Руднева. Чем заодно закрыл и тему с предполагавшейся отправкой

подлодок во Владивосток и Порт-Артур железнодарожными транспортерами: оговоренная с

Хилковым и Сахаровым квота военно-морского флота в перевозках по ВСП просто не

позволяла этого сделать, не нарушая графика доставки армейских пополнений и снабжения…

Примчавшегося на дым контракта по пяти «Холландам» Базиля Захарофа, директора

фирмы «Максим, Виккерс энд санс» и крупного акционера концерна «Виккерс», Николай

неожиданно для многих пригласил на личную аудиенцию в Зимний дворец. Где и вывалил на

него кучу встречных предложений. В первую очередь, по вопросам участия Виккерса в

будущей государственной энергетической программе Российской империи (ГОЭЛРО),

требующей организации производства турбин Парсонса в Питере на Металлическом заводе.

Виккерсу также был обещан крупный заказ на разработку и постройку шести плавучих

турбоэлектростанций речного класса мощностью (10 МВт) и двух морского класса (20 МВт).

Но главной наживкой, на которую Базиль не мог не клюнуть, стали заманчивые варианты

бизнеса для фирм Виккерса в России на будущее в сферах артиллерийского и оружейного

производств, судостроения и судоремонта, с созданием совместных предприятий. Причем речь

шла о вхождении британского концерна в акционеры Адмиралтейских верфей как минимум с

блокпакетом, и участии в масштабной реконструкции Кронштадских и Севастопольских

мощностей судостроения. Возбужденный открывшимися столь глобальными перспективами,

Захароф даже самолично вызвался выступить посредником при покупке российским Морским

министерством у Чарлза Парсонса лицензии на силовые установки турбинного типа.

На вопрос о возможности строительства на верфях Виккерса кораблей для РИФа, царь

проинформировал гостя о своем желании строить ВСЕ корабли 1-го ранга в России. И лишь

для него, Базиля, может быть сделано исключение. Если, конечно, его концерн оперативно

выполнит поставки по энергетической программе, а «Максим, Виккерс энд санс» обеспечит

поставку 300-т пулеметов Максима без станков в Россию в течение не более чем 5-и месяцев.

«Вьючные» станки для них - треноги по эскизу лейтенанта Балка - изготовят в Туле…

Через несколько дней, во время очередного бурного заседания ОСДФ, все переговоры по

приобретению серий ПЛ за рубежом на время войны Николай твердо приказал немедленно

приостановить, резюмировав свое решение так: «Добиться решительных результатов в войне с

их помощью не предоставляется возможным из-за низких характеристик. Минные катера,

предложенные Макаровым и Рудневым, можно построить быстрее, да и перебросить их на ДВ

проще»... Фирмы Лэка и Ансальдо остались вовсе без заказов.

Но для обороны Кронштадта и столицы с моря решено было создать Особый отряд малых

миноносцев под началом капитана 2-го ранга Н.М. Беклемишева. В него должны были войти

закупаемая в Германии «Форель», поскольку совсем уж обижать главного лоббиста фирмы

Круппа, германского кайзера, Николай не хотел, а также приобретенный в САСШ «Фултон»

конструкции ирландца Джона Холланда. На этого последнего, имел на будущее особые виды

Петрович. Кроме них к отряду причислялись наши «Дельфин», «Касатка», «Петр Кошка» и 14

малых ПЛ Джевецкого. Последние предстояло переоборудовать по проектам лейтенантов

Яновича, Колбасьева и Боткина, дабы энтузиастам подплава было пока чем заняться…

«Фултон», еще в Америке лишившийся монструальной и совершенно бессмысленной

пневматической динамитной пушки Зелинского, был отправлен в Россию в состоянии,

аналогичном тому, в каковом он прибыл в нашей истории. Иначе было с «Форелью». Эта

малая лодка конструкции д’Эквилея, была чисто электрической. В нашем «мире» она была

подарена России Крупом в качестве пикантного дополнения к контракту на постройку трех ПЛ

типа «Карп», теперь аннулированному. Но поскольку, с одной стороны, политически было

важно дать немцам хотя бы утешительный приз, а с другой, - заведомо ущербный корабль

получать не хотелось, «Форель» была приобретена в несколько измененном виде.