Admin - <4D6963726F736F667420576F7264202D20D4E8EDCFEEF0F2C0F0F2F3F02DD2EEEAE8EE2E646F63>

совсем не порадовало.

Однако, несмотря на волнение моря, наш «Сисой» пока держался, штурманский офицер

Шанявский сказал мне, что до Вей Хая час-полтора пути. Пришло приказание уничтожить, на

всякий случай, все секретные книги, оружие, приборы и прочее. Я побежал на станцию

беспроволочного телеграфа, в развалинах ее мы, вместе с прапорщиком Янченко, едва

отошелшим от серьезной контузии, полученной им в первый час боя, нашли и выбросили

шифры. Вскоре меня вновь вызвали к турбинам, где возникли новые неполадки…

Когда же я опять поднялся наверх, мы уже стояли в гавани, рядом с нами стоял,

накреняясь, избитый «Ослябя», а за ним - севшая в воду до первого ряда иллюминаторов,

«Победа». Эсминцы наши брали с нее уголь. Крейсера же в порт не входили. На удалении не

более мили от нас, на рейде стояли и японские броненосцы «Хацусе», «Фусо», крейсер

«Иосино» и четыре их контрминоносца. Причем выглядели они все куда менее

растерзанными, чем мы, и, глядя на них, в голове начали роиться всякие дурные мысли. А

вдруг это отряд, пожаловавший сюда по нашу душу, как в Чемульпо в первый день они

пытались взять «Варяга»? Но у нас, пусть и чисто внешне, силы были: три броненосца, два

крейсера и два истребителя. Между нами и японцами стоял большой английский крейсер с

готовыми к бою орудиями обоих бортов, поднятым стеньговым флагом и каким-то сигналом

на мачте. Как я позже узнал, англичанин сообщал, что откроет огонь по первому, кто начнет

враждебные действия в порту, вне зависимости от национальности.

Подошел портовый катер с командирами «Осляби» и «Победы» на борту, и наш

командир, перебравшись на него, убыл к англичанам, обсуждать на каких условиях мы можем

провести ремонт и уйти в Порт-Артур. Через два часа командир вернулся, «Сисой» к этому

времени еще опустился и сел на грунт носом. С одной стороны это было хорошо, гибель нам

теперь не грозила, с другой стороны - мы уже не могли никуда уйти из гавани.

Командир прислал приказание всем офицерам собраться на спардеке. Придя, я нашел

там почти всех офицеров способных стоять на ногах. И вот вошел Мануил Васильевич с

измученным лицом, и сказал нам, что "он, не видя больше исхода и не имея возможности что-

нибудь предпринять, принял решение интернироваться, что он сам лично даст ответ в этом

перед Родиной и царем". Все стояли, как пораженные громом, почти никто не сказал ни слова,

только старший офицер воскликнул: "Но ведь это же позор, нужно что-нибудь делать!"

Ответил ему лейтенант Малечкин, наш изрядно пораненный в бою осколками старарт:

«Давайте, Георгий Авенирович, колеса «Сисою» приделаем. По дну до Артура и доедем!»

Дальше все было как в тумане. Пришел английский офицер и несколько рабочих,

офицер попросил провести его по поврежденным отсекам для составления ведомости

ремонтных работ. Я долго водил его по кораблю. Тем временем пришло телеграфом через

Циндао разрешение на итернирование нашего броненосца. Причем, всвязи с тяжелыми

повреждениями корабля, нам всем было приказано оставаться на борту. Вечером спустили

флаг. На следующий день разразился шторм, но в закрытой гавани «Сисой» выдержал его

сравнительно безболезненно. Затем выгружали в береговой арсенал остатки боезапаса и

оружия, замки с пушек и прочее имущество.

Через два дня, после интенсивного обмена телеграммами, решилась судьба наших

броненосцев-крейсеров. По указанию Петербурга, «Ослябя» и «Победа» тоже разоружилсь.

Но некоторые из их офицеров во главе с командиром «Осляби», отбыли в Порт-Артур по

приказу наместника. Они ушли той же ночью на истребителях, конвоировавших нас до Вэй

Хай Вея. По-видимому, на флоте была большая убыль в командных кадрах. Нас это решение

уже не коснулось. Поскольку командир «Победы», раненый в бою осколком в руку,

чувствовал себя неважно, а вскоре и вообще слег в местный госпиталь с неожиданным

приступом лихорадки, Мануил Васильевич остался старшим начальником над всеми

интернированными российскими кораблями.

Потекли длинные однообразные дни. Вей Хай Вей - не полноценная английская база, а

только угольная станция и не имел дока, поэтому подводные пробоины на наших кораблях

сначала заделывали с помощью водолазов, затем пришел нанятый американский

спасательный буксир и заделка пробоин пошла быстрее. Наконец удалось откачать воду из

носовых отсеков и «Сисой» всплыл.