Морской сборник, № 6 за 1920 г., №1 за 1921 г.
Мне пришлось идти в средний отсек, к поврежденному взрывом перепускному клапану,
из которого выбило нашу забивку, сделанную в начале боя, и оттуда хлестала вода, тугой
струей дюймов 10-12 диаметра. Это случилось оттого, что увеличилось давление воды, из-за
дифферента корабля на нос, причиненного затопленным носовым отделением. Около клапана
пришлось повозиться, так как напор воды был силен и все, чем мы хотели заткнуть его,
вышибало обратно. Воды было почти по колено, так как одновременно появился у броненосца
крен на этот борт от затопленного коридора. Коридор, вероятно, затопило через болты и швы
броневой плиты от удара большого снаряда. Все время были слышны гулкие удары снарядов
по броне, а сверху слышались треск и звон их разрывов.
К месту нашей работы пришел старший офицер, кавторанг Ивков. Георгий Авенирович
внешне казался совершенно спокойным. Я ему возбужденным голосом доложил, что трудно
заделывать эту течь, на что он, смотря на нашу работу, сказал: "что же поделать, все же нужно
попытаться", после чего быстро поднялся наверх. В конце концов, нам удалось забить клапан,
сделанным здесь же на месте обрубком бревна, обмотанным рубашкой, и поступление воды
сразу уменьшилось.
Поднявшись на палубу, я увидел, что не желая служить мишенью, наш «Сисой» сделал
коордонат вправо, покинул строй и уменьшил ход. Возможно, именно благодаря тому, что мы
теперь шли тише, напор воды спал, мы и достигли успеха в своем сражении с исковерканным
клапаном. Вскоре «Севастополь», тоже изрядно избитый, почти догнал нас по левому борту, в
расстоянии 1/2 кабельтова, причем на верхней палубе его стояло много народу; видны были
офицеры, и вдруг все они замахали фуражками и закричали громкое "ура".
Такое же "ура" полетело и с нашего броненосца, на юте которого собралось около 150-и
человек. Я, поддавшись общему чувству, не разбирая, сам кричал "ура", не зная причины
общих криков неожиданного торжества. Собственно, как потом оказалось, особенной
разумной причины и не было; просто на «Севастополе», увидя «Сисой» в клубах дыма и
пламени, и несколько офицеров, стоящих вместе, замахали приветственно фуражками, заметя
на 12" башне лейтенанта Залеского, спокойно сидящего наполовину вне башни. Команда
«Севастополя», увидя это, вероятно, поняла по-своему, и кто-то крикнул "ура", которое мигом
было подхвачено обоими кораблями. В общем, это "ура" пришлось весьма нам кстати, так как
сильно подбодрило команду, среди которой еще царило уныние после поразившего нас
известия о ранении адмирала Чухнина, переданного со «Святителей» семафором.
Только после боя узнали мы, что наш «Сисой» оказался причастным к этому несчастью.
Когда адмиралу доложили, что наш броненосец подбит, садится носом и вот-вот всего выйдет
из строя, он сам захотел нас увидеть. Но пожар и дым с ростр «Святителей» затрудняли
видимость, и Григорий Павлович вышел далеко на крыло мостика. Где в ту же секунду и был
сражен двумя осколками снаряда, лопнувшего на броне носовой башни. Оба они угодили ему
в живот. Несмотря на страшные муки, адмирал наш оставался в сознании еще минут десять,
запретив сносить себя вниз, а потом приказал передать командование контр-адмиралу
Рудневу и впал в забытье. Через два часа его не стало…
На юте я пробыл, вероятно, минут 20. Сначала было стоять ничего себе, так как все мы
старались держаться за башней; затем бой удалился, и осколки перестали долетать. Хотя
нужно было проверить, как обстоят дела с поступлением воды в средний отсек, я не ушел с
юта, чтобы не дать команде бросить шланги и разбежаться. Однако я и сам чувствовал себя
сильно не по себе; нервно тянул папиросу за папиросой, переминался с ноги на ногу и,
наконец пожар стал быстро утихать, и я подрал вниз, так как получил приказание запустить
турбины, для откачивания воды из носового отсека.
В это же время на баке старались под руководством старшего офицера завести пластырь
на пробоины в носовом отделении, опустившиеся ниже уровня воды от сильного дифферента.
Пластырь мало помогал, так как ему мешали шест противоминных сетей и само сетевое
заграждение. Сначала я пустил две турбины, но вскоре трюмный механик просил пустить
третью и четвертую. Пришлось это сделать, несмотря на то, что динамо-машины оказались
сильно перегруженными. Надеясь больше всего на кормовую динамо-машину, поставленную
Читать дальше