Айзенберг Я.Е. - Ракеты. Жизнь. Судьба.

двигателистов, т.е. их стремление запустить все на Земле очень понятно.

Ракета 8К64 - первая двухступенчатая советская ракета, выполненная по

последовательной схеме, так что беспокойство двигателистов из ОКБ-456

В.П. Глушко многократно усиливалось, тем более что к запуску приковано

22

внимание всех партийных, советских и военных начальников СССР на самом

высоком уровне.

Чтобы повысить вероятность успешного запуска двигателя второй ступени в

полете, решили вместо предусмотренной технологии работ внедрить другую,

что было первой серьезнейшей ошибкой, приведшей, в конечном счете, к

трагедии.

В нормальном случае запуск двигателя второй ступени начинается после

(практически одновременно) выключения отработавшего двигателя первой

ступени и ее отделения. Это достаточно сложный процесс, состоящий в

выдаче в двигательную установку от системы управления определенной,

жестко регламентированной и отработанной при испытаниях на Земле

последовательности временных команд, часть из которых выдается только

после того, как проверено фактическое исполнение предыдущей.

В данном случае, исходя из описанных выше опасений, решили выдать все

эти команды еще на Земле, оставив выдачу в полете только самой последней.

Таким образом, для запуска двигательной установки полностью заправленной

второй ступени ракеты оставалось выдать только одну команду, т.е.

практически замкнуть два контакта в шаговом искателе. Конечно, это грубое

нарушение технологии работ, резко снижающее безопасность, но на

стартовой позиции продолжало царить полное благодушие, и Главком в

окружении другого начальства сидел за столом возле самой ракеты. В конце

концов, решение об изменении технологии формально принималось всеми

конструкторскими организациями и военными, так чего бояться. Поскольку

перенос выдачи команд на время, когда ракета еще на Земле, коснулся

только аппаратуры разработки нашей организации, она и должна была

проявить максимальную осторожность и не давать своего согласия на такие

«эксперименты». Здесь и сказалось полное отсутствие необходимого опыта и

квалификации у наших сотрудников (их специальность называлась

комплексники), а головная организация по системе управления этой ракеты

НИИ-944 (это был их первый и последний опыт выступать головными по

системе управления – СУ, как я буду пользоваться в дальнейшем тексте),

наш, скажем, руководитель, в этом просто ничего не понимала. Но и

разработчик ракеты ОКБ-586, где уже были к этому времени опытные

специалисты, и что самое важное – военные, главной обязанностью которых

всегда был контроль за строгим соблюдение технологии работ, тоже

согласились. Поэтому, не снимая вины с работников ОКБ-692, следует

признать, что ее с ними разделили и многие другие организации.

Далее все прошло очень быстро и очень плохо. НИИ-944 настояло, чтобы

перед пуском все было еще раз проверено, а затем возвращено в исходное

состояние. Вроде все правильно, но при этом возврате шаговый искатель

проходил все положения, в том числе и то, при котором замыкались два

последних контакта. Этого тоже никто не учел, так что последняя

недостающая команда на запуск двигателей второй ступени была выдана,

23

хотя произошло это из-за непонимания, а не по злому умыслу. При штатной

технологии такая ситуация полностью исключена, но ведь разработчики сами

сделали ситуацию абсолютно нештатной.

Включился на старте на полностью заправленной ракете двигатель второй

ступени, все вспыхнуло, и все находившиеся возле ракеты заживо сгорели.

Их было много, хотя по нормам советской секретности в газетах было

объявлено только о гибели Маршала Неделина, и то в авиакатастрофе, об

остальных погибших – ни слова. Среди них оказались многие достойные

люди. Из нашей организации, кроме самого Коноплева, погиб начальник

приборного отдела талантливый инженер Иосиф Абрамович Рубанов, а также

старший инженер Михаил Иванович Жигачев. Сильно обгорел еще один наш

инженер Николай Волобуев, впоследствии бессменный руководитель нашего

профкома.

Погибло много заместителей Янгеля (он сам отошел покурить и чудом

уцелел, хотя тоже получил ожоги) и среди них любимый первый заместитель

Лев Абрамович Берлин. Я непосредственно с ним не работал, так как он

отвечал за производство и обеспечивал всю связь с заводом, но хорошо