Иван Лихачев - WORD to PDF Converter - go4convert.com

Изложении обычаев (лат.). В разгар зимы.

24. Путешествие на Табарку вместо Испании в январе 1597 года Чсзаре Джустиниано поднялся в Г енуе па борт галеры Республики. Г алера сделала остановку в Помеге, на маленьком островке, расположенном напротив Марселя, и пересекала Лионский залив, когда на широте мыса Креус ее застиг мистраль. Вместо Испании (куда Джустиииано направляется в качестве посла Республики при дворе Филиппа II вскоре после краха 1596 года, который нанес такой тяжелый удар по генуэзским предпринимателям) галера была отброшена бурей прямо на юг. Здесь она зашла в пустынную бухту па африканском берегу, между Джиджелли и Колло, и спокойно провела там шесть дней: па юг дви­гаться было невозможно, и пришлось отправиться на генуэзский остров Та- барка. Галера вышла из строя, и Чезаре Джустипиапо отплыл на купеческом судне в Сардинию, а оттуда в Испанию. По письмам Чезаре Джустиниано, A. d.

S. Genes, Lettere Principi .

Тот, кто пускается в плавание зимой и отдает себя на милость сти - хии, должен быть бдительным и готовым к тому, что на его корабле во время ночной непогоды будут зажжены штормовые огни, fanales de borrasca*, о которых говорит Гусман де Альфараче 111 . В ненастный се­зон плавания, более продолжительные и беспокойные, чем летом, ста - новятся и более редкими. Еще в начале XIX века в Венеции, как и в Одессе, промежутки между отплытием судов становились с наступле - нием октября более длительными 11 . С еще большим основанием это можно отнести к XVI веку.

В ясные дни барки, без сомнения, отваживаются пуститься в путь на близкие расстояния, который длится несколько часов. Большие навы, способные противостоять зиме, выходят в море, несмотря на ненаст - ную погоду, и благодаря суровому времени года плавание является еще более прибыльным. Но в целом происходит заметная приостановка на - вигации. Что касается галер, то они пребывают в полной неподвижно - сти, в самой глубине портов, под volte арсеналов, в надежных укрыти­ях на суше, в то время как шиурмы наполовину изнывают от безделья. Марсель Мосс, который изучал влияние зимы на религиозную и обще - ственную жизнь (правда, у эскимосов), приводит занятный отрывок из «Путевого дневника» Шатобриана. Французские капуцины, сказано здесь, «избрали местом своего основного пребывания Неаполь (Роман - ский в Морее ), поскольку сюда приходят зимовать галеры беев... обычно с ноября до дня Святого Георгия, когда они снова выходят в море; эти галеры полны каторжников -христиан, нуждающихся в на­ставлении и ободрении, и именно этим успешно и ревностно занимает - ся отец Варнава из Парижа, который в настоящее время является начальником дома капуцинов в Афинах и в Морее» 11 . Заметим, что речь идет о 1806 годе, когда на западе галеры практически исчезли, но те, ко­торые остались на востоке и на Мальте, по-прежнему подчиняются геогра­фическим законам, действовавшим в эпоху Сулеймана Великолепного.

В XVI веке флотилии, фусты и галеры корсаров зимой оставались на приколе. В декабре какого-то (может быть, 1580) года, «все корсары, — рас­сказывает Аэдо, — зимовали за пределами Алжира вместе со своими кораб­лями, которые были разоружены и оставались в портах» 11 . А в декабре

Штормовые сигналы (исп.).

Сводами.

Наполи ди Мальвазия, Навплион.

1579 года, по свидетельству того же Аэдо, рейс Мами Арнаут перезимо­вал en el rio de Bona 115 , на реке /у/ Боны, т. е. в устье Сейбузы...

Что касается больших эскадр, то испанское правительство было в высшей степени заинтересовано в их использовании во время мертвого сезона, когда можно быть уверенным в бездействии турецкого флота. Так же поступают и корсары, если им кажется, что игра стоит свеч и опас - ность кораблекрушения ниже, чем опасность встречи с большой флоти­лией противника летом. Но моряки, находящиеся на службе Испании, постоянно высказывают протест против зимнего плавания. «Предан - ность интересам Вашего Величества заставляет меня сказать, — пишет в августе 1561 года князь Мельфийский, в это время бывший коман - дующим морскими силами Филиппа II, ответственным за их сохран­ность, — что галеры подвергаются смертельной опасности во время зим­него плавания, особенно вдоль нескончаемых берегов Испании, не изо - билующих портами. Если галеры уцелеют, можно потерять шиурмы... и они не смогут пригодиться потом (при возобновлении навигации)» 11 .