Алекс Керр - Собаки и демоны

В далеком будущем Строительного государства ситуация достигнет крайности, поскольку после поколений наложения бетона без цели, бетон сам станет целью. Речное Бюро гордится своей бетонной технологией, количеством бетона, который производит и скоростью, с которой это делается. «В случае Дамбы Миягасе», говорит одна из его хвастливых публикаций, «100 000 м. были забетонированы за месяц. В то время как это третья запись в истории строительства дамбы, другие рекорды были установлены за семидневные рабочие недели. Таким образом, это - лучшая запись для пятидневной рабочей недели». Время от времени восхищение бетоном достигает ирреальных высот. В июне 1996 «Shimizu Corporation», одна из пяти крупнейших строительных компаний Японии, показала планы относительно лунного отеля – с акцентом на новые методы, которые оно разработало для того, чтобы сделать цемент на луне. «Это не будет легко, но это возможно», сказал генеральный директор Космического Подразделения компании. «Не будет дешево произвести небольшие количества бетона на луне, но если мы сделаем большое количество бетона, то это будет очень дешево».

У Министерства Строительства, как у многих фирм и государственных учреждений Японии, есть свой собственный гимн. Лирика этой Песни, неизменной с 1948, повествует об «Асфальте, покрывающем горы и долины... роскошная Утопия».

Япония не будет долго ждать Утопии. По- хозяйски Министерство Строительства покроет все горы и долины страны асфальтом и бетоном. Следующей стадией будет потеря естественных пейзажей Юго-Восточной Азии и Китая, которые уже намечены для строительства многочисленных дамб и дорог, оплаченных деньгами ODA.

А затем – и это потребует еще многих пятидневных рабочих недель – луна!

2. Окружающая среда

Кедровые плантации и Оранжевый ил

Движущийся палец пишет

Ни Ваше благочестие, ни Ваше остроумие

Не повернут вспять строку, дописанную до середины

Ни ваши слезы не смоют этих слов.

Омар Хайям, Рубайи

(очень прошу прощения

за столь нехудожественный и дословный

перевод этого четверостишья!)

Из строительного безумства, описанного в предыдущей главе, мы можем увидеть, что экономические трудности Японии связаны с глубокой культурной проблемой. Бесплодие нового ландшафта Японии от того, что делает с ним страна, обозначает истинный кризис духа. Что заставило эту страну вонзить в свою собственную землю зубы и когти? Другой причиной, кроме как "модернизацией" этого не объяснить.

В поиске корней сегодняшнего кризиса мы должны остановить взгляд на том, что произошло в девятнадцатом веке, когда Япония впервые столкнулась с Западом. Япония проснулась от столетий изоляции, чтобы счесть себя бедной и слабой страной в мире, где многие древние королевства быстро «проглатывались» европейскими колониальными державами. Шокированные, в сомнительном национальном положении, новые правители Японии намеревались создавать экономику и армию по разрушительной программе: сначала сопротивляться Западным державам и позже бросить им вызов для господства над ними. Для начала это значило сделать объем промышленного производства высшим приоритетом, которому почти все остальное должно было быть принесено в жертву.

Поражение Японии во Второй мировой войне имело эффект усиления акцента на производство, поскольку в национальную память врезалось желание построить власть так, чтобы Япония никогда бы не могла снова быть побежденной. В этом процессе пострадало всё: окружающая среда, качество жизни, правовая система, финансовая система, традиционная культура. Это было частью политики «бедные люди, сильное государство», давшей экономике Японии огромную конкурентоспособную силу. Однако, жертвуя всем ради достижения когда-то в будущем высокого ВВП, родилась политика, которая разными методами вредила горам, рекам и морям страны. Одна из таких политик - спонсируемая государством вырубка родного подлеска и посадка коммерческого кедра; другая, которая имела еще более серьезные эффекты - закрывание глаз на индустриальное загрязнение.

Иностранные аналитики были в восторге от населения, обученного повиноваться бюрократии и крупным индустриальным корпорациям Японии. Но это также означает, что у страны нет никаких тормозов. Однажды запущенный, двигатель политики начинает вращаться, он продвигается вперед как неостанавливаемый танк. Можно сказать, что причина этой «неспособности остановиться» находится в корне бедствий от Второй мировой войны и от разрушений окружающей среды послевоенной Японии.