Журнал «Бронеколлекция» - Бронетанковая техника США 1939—1945 гг.

ЗАПАС ХОДА, км: 113.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 1,83, глубина брода, м — 0,91.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.

Авиадесантный легкий танк М22

Авиадесантный легкий танк, создан в соответствии с требованиями, разработанными воздушно-десантными войсками армии США в феврале 1941 г. Предназначался для транспортировки как внутри, так и снаружи самолета и десантирования посадочным способом. Проектировался и производился фирмой Marmon-Herrington.

С марта 1943 по февраль 1944 г. изготовлено 830 единиц.

Корпус — сварной, двухместная башня — литая, цилиндрической формы, с кормовой нишей, в которой размещалась радиостанция. По бортам корпуса имелись узлы крепления к наружной подвеске самолета. Вооружение, силовая передача и ходовая часть танка были почти аналогичны соответствующим агрегатам легкого танка М3.

В ходе Второй мировой войны М22 не использовался американской армией по прямому назначению. ВВС США не располагали самолетом для его транспортировки в собранном виде. «Локаст» можно было перевозить только самолетом С-54 Skymaster.

При этом корпус танка подвешивался под фюзеляжем, а башня грузилась в самолет.

Первое участие в бою «локасты» приняли 25 марта 1945 г. в ходе операции по форсированию Рейна. Они входили в состав 6-й английской воздушнодесантной дивизии. Для перевозки танка по воздуху англичане, получившие 260 боевых машин этого типа, использовали грузовой планер.

В последующем часть танков англичане передали бельгийской армии, откуда М22 попали в Египет, где состояли на вооружении вплоть до 1956 г.

М22

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,445.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3937, ширина — 2159, высота — 1854.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 клб. 37 мм,

1 пулемёт Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрелов, 2500 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М46, перископический прицел М8.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 13, борт — 10—13, корма — 13, крыша — 13, днище — 10, башня — 10—25.

ДВИГАТЕЛЬ: Lycoming O-435T, 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 162 л.с. (119 кВт) при 2800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырёхскоростная коробка передач с синхронизатором, дифференциал, бортовые передачи; тормоза ленточные. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 106 траков шириной 286 мм, шаг трака — 76 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 56.

ЗАПАС ХОДА, км: 180.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 26, высота стенки, м — 0,46, ширина рва, м — 1,67, глубина брода, м — 0,92.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.

Танк М24 с уширенными гусеницами. Внешние контуры схожи с нашим Т34

Экипаж кхмерского танка М24 в бою. 1973 г.

Разрабатывался с учетом опыта мирового танкостроения, накопленного за годы Второй мировой войны. Во внешнем облике танка, резко отличавшемся от всех ранее созданных американских легких боевых машин, угадывается влияние советского среднего танка Т-34. Предназначался для использования в качестве разведывательного и авиадесантного. Первый американский танк с торсионной подвеской. Производился фирмами Cadillac Car Division, American Car and Foundry и Massey Harris. С апреля 1944 по июнь 1945 г. изготовлено 4070 единиц.

Корпус и башня сварные. Броневые листы примерно такой же толщины, как у танков серии М5, располагались под значительно большими углами наклона к вертикали. Силовая установка размещалась в кормовой части танка, а механизм поворота и бортовые передачи — в носовой. 75-мм пушка (модернизированный вариант авиационного орудия, использовавшегося на самолете B-25G Mitchell) снабжалась стабилизатором в вертикальной плоскости типа «Вестингауз». Силовая установка и трансмиссия были заимствованы у легкого танка М5, а подвеска — у самоходного орудия М18. Особенностью М24 являлось наличие дублированных приводов управления танком у пулеметчика (он же — помощник механика-водителя). В боевом отделении находилось дополнительное (пятое) сиденье для командира подразделения.