Журнал «Бронеколлекция» - Бронетехника ленд-лиза

Одновременно с созданием полугусеничных транспортёров в США занимались разработкой бронеавтомобилей, в функции которых входили не только перевозки личного состава подразделений, но и возможность ведения разведывательных действий. Первый прототип такого автомобиля под индексом М1 был представлен в 1934 г. фирмой White Motor Company на шасси 1,5-тонного полноприводного грузовика. Корпус его снабдили бронёй, вооружили четырьмя пулемётами. Двигатель имел мощность 75 л.с.

Продолжая работу по усовершенствованию проекта, фирма в 1938 г. предложила новый вариант машины с двигателем Hercules мощностью 110 л.с. и также с приводом на четыре колеса. Корпус был открытый, сварной из броневых листов. Лобовой лист капота расположили под наклоном. В бортах спереди установили двери для ускорения высадки экипажа. В кузове могли размещаться шесть пехотинцев, боеприпасы, радиостанция.

По бортам корпуса укрепили рельс, по которому можно было перемещать 12,7-мм пулемёты М2 и 7,62-мм — М1919А4. Кроме того, в центре кузова поставили тумбу с турелью для ведения зенитной стрельбы.

Подрессоренный барабан перед радиатором помогал преодолевать встречные преграды.

В армии США бронетранспортёр получил индекс M3А1 Scout Саг (автомобиль-разведчик «Скаут Кар»). Серийный выпуск продолжался с 1941 по 1944 г. Эти машины были одними из самых распространенных в годы войны. Их изготовили более 20 918. В 1942 —1945 гг. «скауты» состояли также на вооружении английской, австралийской, французской, новозеландской, китайской армий. Впервые они стали участвовать в боях в декабре 1941 г. на Филиппинах.

В СССР по ленд-лизу с 1942 г. поставили 3034 бронетранспортёра. Их включали, в основном в состав разведывательных рот танковых, механизированных и мотострелковых бригад — по 3 — 4 машины в роте, в разведбатальоны корпусов — по 6 — 8. В мотоциклетном полку армий находилось 13 —16 машин, в первом эскадроне кавалерийских полков —15. Кроме того, «скауты » получали артиллерийские части.

Легкие бронетранспортёры M3А1 «Скаут Кар» состояли на вооружении РККА все 1940-е гг.

Бронетранспортёр M3А1 Scout Car на Абердинском полигоне. США, 1941 г.

Кабина M3А1. Впереди на рельсе корпуса установлен пулемёт Browning, за сиденьями — стойка радиоантенны

Разведподразделение на M3А1 выдвигается на позицию. 2-й Украинский фронт, июль 1944 г.

Масса, кг: 5624.

Экипаж, чел.: 8.

Габаритные размеры, мм: длина — 5619, ширина —1962, высота — 2111, клиренс — 301.

Вооружение: один пулемёт калибра 12,7 мм Browning М2НВ, один пулемёт калибра 7,62 мм Browning М1919А4.

Боекомплект, патронов: 600 — калибра 12,7 мм, 8000 — калибра 7,62 мм.

Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, бортовая — 7,62 мм, кормовая — 6,35.

Двигатель: 6-цилиндровый Hercules, карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность 110 л.с.

Трансмиссия: четырёхскоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, двойной дифференциал.

Ходовая часть: колёсная формула 4x4, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами.

Скорость, км/ч: 88.

Запас хода, км: 360.

Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,36, глубина брода — 0,7, угол подъёма, град. — 30.

На базе полугусеничных бронетранспортёров М3 и М5 в США был создан целый ряд боевых машин различного назначения, в том числе самоходная артиллерийская установка Т48, зенитные самоходные установки М15А1 и М17. Эти машины также поставлялись в СССР по ленд-лизу.

Т48

С начала войны в США действовала смешанная англо- американская комиссия по вооружению, составлявшая программу проектирования, разработок и создания различных видов боевой техники. Продолжая развитие семейства полугусеничных машин, к тому времени уже хорошо себя зарекомендовавших, комиссия предложила создать самоходку с 57-мм пушкой на шасси М3 для борьбы с танками. Планировалось, что эта машина будет в основном поставляться по ленд-лизу в Англию, поэтому она должна была соответствовать как американским, так и английским требованиям по вооружению.