Алексей Киселев - В путешествие по Японии – базовый путеводитель. Часть 1. Питание, проживание, транспорт, этикет

– Кю: ко – экспресс поезда, останавливаются на еще меньшем количестве станций, чем скорые. Стоят так же, как скорые и обычные.

– Токью – лимитированные экспресс поезда, делают остановки только на крупных станциях. По сравнению с другими поездами имеют достаточно дорогую цену билета (500—4000 йен).

Салоны поездов мало чем отличаются от метро, однако здесь имеются два класса: эконом и первый класс (с зелеными сидениями). Большинство обычных поездов (футсу-ресся) имеют только эконом класс. Остальные поезда имеют два класса, где, как правило, первый класс всегда менее загружен ввиду своей стоимости.

Как и везде в Японии, в поездах очень важно соблюдать этикет. Воздержитесь от громкого прослушивания музыки и разговора по телефону, уступайте места пожилым и людям с ограниченными физическими возможностями, а также беременным и пассажирам с детьми, не размещайте свои вещи на рядом стоящее сидение. Всегда помните об окружающих Вас пассажирах.

КАНАТНАЯ ДОРОГА НА ГОРЕ ТЭНДЗЁ

(РАЙОН ФУДЗИ)

Если Вы приехали в Японию в поисках красивых видов и пейзажей, то смело отправляйтесь на канатную дорогу горы Тэндзё, ведь оттуда открывается эталонный вид на гору Фудзи и ее окрестности. Вход на канатную дорогу располагается на восточном берегу озера, оттуда можно подняться на гору Тэндзё, где на высоте 400 метров находится обзорная площадка. В солнечный день гору Фудзи оттуда видно, как на картинке. Поездка на канатной дороге занимает 3 минуты, во время поднятия и спуска можно наблюдать прекрасный панорамный вид на всю окрестность. Наверху горы можно сделать прекрасные снимки на память, погулять по сувенирным лавкам и поесть традиционные японские вкусности в чайном домике Тануки, а также позвонить в колокол «Тэндзё-но канэ», который, как считается, приносит счастье и здоровье. Тут же имеется синтоистский храм Усаги (в переводе с японского «Заяц»).

Гору Тэндзё в народе прозвали горой Катикати в честь одноименной сказки (Kachi-kachi Yama) про одного храброго зайца, который обхитрил злого демона Тануки (енотовидная собака, популярный персонаж японских народных сказок) и отомстил за смерть жены друга. «Катикати» – является ономатопеей в японском языке, который обозначает звук горящего дерева или трения камней. Данная тематика изобилует на всей территории канатной дороги: Вы заметите милые стилизованные фигурки зайца и енота Тануки на верху кабинки фуникулера, а также на вершине горы.

Совет: старайтесь попасть туда рано утром, а именно – до 9 часов, поскольку в течение дня обычно образовывается длинная очередь.

ТАКСИ

Несмотря на то, что в Японии действует обширная сеть автобусов и поездов, во многих случаях услуга такси становится просто необходима. Такси в Японии не менее популярно, чем любой другой вид транспорта. В одном только Токио оперирует около 50000 такси. Японские такси выглядят почти одинаково – безупречно отполированные двери, которые открываются и закрываются автоматически, а также имеют таблички со знаком компании или с надписью Taxi по бокам. Цвета могут быть самыми разными – от классического желтого и черного до ярко-розового. Первые такси – огромные кэбы Ford Т – появились в Токио в 1912 году.

Такси в Токио легко словить почти на каждом углу, достаточно лишь поднять руку. Однако в таких районах, как Гинза, где ежедневная большая проходимость, такси останавливаются только в строго отведенных местах.

Японское такси гарантирует пассажирам безопасность и комфорт. Здесь вы никогда не увидите грязный салон или будете вынуждены поддерживать разговор с водителем. Также вам не надо будет беспокоиться об опыте водителя, ведь в Японии все таксисты сдают специальные права и проходят различные проверки по технике безопасности. Японские таксисты все одеты в костюмы и кепки, имеют белые перчатки, а также носят белые маски, что считается «вежливостью» и часто является обязательным условием таксистских компаний.

Следует отметить, что именно по этой причине компания Uber, позволяющая частным лицам со своими машинами осуществлять перевозку пассажиров, потерпела крах в Японии. Ведь Uber не требует ни лицензии, ни страховки и проверок по безопасности. Сесть добровольно к незнакомцу в машину – что-то невозможное для японцев.

Одним из значимых минусов пользования такси можно назвать его цену, ведь такси в Японии – недешевое удовольствие. Проехаться с ветерком по центру Токио обойдется вам минимум в 15 долларов, и это не считая стартового тарифа, который составляет 430 йен. Отдельно идет оплата за ожидание или за использование такси в ночное время, когда вам нужно будет доплачивать 20% от стоимости.