Арсенал-Коллекция, 2013 № 04 (10)

Наверное, история не знает других таких случаев, чтобы флот страны, выигравшей войну, понес столь катастрофические потери в кораблях, как это случилось с Китаем во время Второй мировой войны. За период боевых действий с Японией, продолжавшихся с июля 1937 по сентябрь 1945 гг., китайский флот практически перестал существовать. К счастью, ему удалось сохранить костяк кадров, поэтому за истреблением последовало столь же бурное обновление корабельного состава. Поскольку собственная судостроительная база в разоренной войной стране в тот момент полностью отсутствовала, пополнение поступало исключительно из-за рубежа. В 1946-1948 гг. Великобритания и США передали гоминдановскому Китаю около сотни боевых кораблей и катеров из состава своих флотов, а также взятых по репарациям у Японии. В их числе оказался британский легкий крейсер «Аврора» («Aurora»).

Этот корабль, ставший четвертым и последним крейсером типа «Аретьюза», был заложен 23 июля 1935 г. на казенной верфи в Портсмуте, сошел на воду 20 августа 1936 г. и вошел в состав Королевского флота 12 ноября 1937 г. При вступлении в строй он имел следующие основные тактико-технические характеристики: водоизмещение 5270 т (полное - 6715 т), длина 154,23 м, ширина 15,55 м, осадка 4,6 м; мощность четырехвальной паротурбинной силовой установки 64 000 л.с., скорость 32,25 уз; экипаж 500 человек. Вооружение крейсера включало шесть 152-мм орудий в трех башнях, четыре спаренных 102-мм зенитки, два четырехствольных 12,7-мм пулемета и два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

«Аврора» с честью прошла всю Вторую мировую войну. На ее счету такие успешные действия как потопление германского учебно-артиллерийского корабля «Бремзе» у побережья Северной Норвегии в сентябре 1941 г., разгром итальянского конвоя «Дуйсбург» в Средиземном море в ноябре 1941 г., уничтожение трех французских эсминцев у Орана в ноябре 1942 г. и разгром итальянского конвоя у банки Скерки в декабре 1942 г.

За годы войны крейсер неоднократно модернизировался, и к концу 1945 г. его полное водоизмещение увеличилось до 7300 т, скорость несколько снизилась, а вооружение включало шесть 152-мм/45 орудий (3*2), восемь 102-мм/45 зениток (4x2), восемь 40-мм/40 автоматов (2x4), восемь 20-мм/70 автоматов (3x2 и 2x1) и два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Кроме того, он нес вполне современный набор радиоэлектронного вооружения: РЛС обнаружения воздушных целей тип 281, РЛС управления огнем главного калибра тип 284 и две РЛС управления зенитным огнем тип 285.

Договоренность о передаче крейсера китайскому флоту, если верить британскому историку Джеффри Мэйсону, была достигнута еще в ноябре 1945 г., однако в действительности произошла лишь через два с половиной года.[* Китайская онлайн-энциклопедия «Байду байкэ» утверждает, что «Аврора» была передана в качестве компенсации за шесть патрульных катеров, принадлежавших морским силам провинции Гуандун, интернированных во время антияпонской войны в Гонконге и с началом Второй мировой конфискованных местными британскими властями. Кроме того, интернет-сайт музея ВМС Тайваня сообщает, что окончательная передача крейсера китайскому экипажу произошла в Гонконге.] Официальная церемония подъема военно-морского флага Китайской республики состоялась 19 мая 1948 г. в Портсмуте. В командование кораблем, получившим новое название «Чунцин» («Chung King» в латинском написании), вступил капитан 1-го ранга Дэн Чжаосян, по праву считавшийся одним из наиболее опытных офицеров китайского флота.

Церемония подъема флага Китайской республики, 19 мая 1948 г.

На палубе крейсера во время церемонии подъема китайского военно-морского флага, третий слева - командир корабля Дэн Чжаосян, рядом стоят мэр Портсмута и чины Королевского флота

Командир крейсера «Чунцин»капитан 1 -го ранга Дэн Чжаосян

10 июня 1948 г. при заходе на Мальту борт «Чунцина» покинули последние британские моряки, и дальнейший путь на Дальний Восток крейсер проделал совместно с другим, переданным англичанами, кораблем - эскортным миноносцем «Линфу» (бывший «Мендип», типа «Хант» 1-й серии).

К сожалению, достоверная информация о последующей службе корабля под китайским флагом практически отсутствует. Некоторые, встречающиеся в печати, сведения напоминают скорее анекдоты, хотя не исключено, что доля правды в них есть. Так, говорится о массовом - до половины списочной численности - дезертирстве экипажа крейсера, о крайне низком уровне боевой подготовки матросов и офицеров, неумелом обращении с техникой. Впрочем, подобное вообще очень типично для западной пропаганды, считающей китайцев людьми «второго сорта».