В остальных частях воздушно-десантных войск «Скорпионы» исчезли ещё раньше: в июне 1961 г. их сняли с вооружения в 25-й пехотной дивизии, в марте 1963 г. - в 8-й пехотной дивизии, в феврале и мае 1964 г. - соответственно в 101-й и 82-й ВДД. На смену им пришли легкие авиатранспортабельные танки М551 «Шеридан».
После снятия с вооружения Армии США часть самоходок М56 отправилась на склады, часть была передана Испании (5 единиц) и Марокко (87).
В 1960 г. два прототипа Т101, доработанных до стандарта М56, передали ФРГ. Немцы не соблазнились небронированной машиной и на вооружение не приняли. Два экземпляра после коротких испытаний переоборудовали в учебные машины для подготовки механиков-водителей, сняв пушку и установив застекленную кабину.
* * *
Пушка М54 монтировалась на тумбовой установке, обеспечивающей ограниченные углы наводки
САУ М56 роты D-16 в бою во Вьетнаме
Один из двух экземпляров М56, переданных бундесверу и переоборудованных в учебные машины для подготовки механиков-водителей
САУ М56 обладала неплохой подвижностью и мощным вооружением. Кумулятивные снаряды её 90-мм пушки могли уверенно поражать любые советские танки первой половины 60-х гг. (за исключением лобовой брони выпускавшегося с 1964 г. танка Т-64). В то же время 90-мм пушка оказалась излишне мощной даже для 7-тонного шасси, передние катки которого при выстреле отрывались от земли, а отсутствие какого-либо бронирования позволяло использовать САУ только в оборонительной противотанковой роли, делая М56 малопригодной для поддержки десанта в наступательных действиях.
Представляется интересным сравнить М56 с советской боевой машиной аналогичного назначения - авиадесантной самоходной установкой АСУ-57. Советская самоходка имела более чем вдвое меньшую массу (3,35 т против 7,14 т) и значительно меньшие габариты (в частности, высота - 1,46 м против 2 м). При этом АСУ-57 имела бронирование спереди и с боков, однако его толщина (6 мм спереди и 4 мм с боков) не обеспечивала защиту на малом расстоянии даже от обычных 7,62-мм пуль, не говоря уж о бронебойных. По вооружению превосходство М56 было подавляющим: дульная энергия её 90-мм пушки М54 составляла 4,57 МДж, а 57-мм пушки 4-51, устанавливавшейся на АСУ-57, - всего 1,46 МДж. По параметрам подвижности (скорости и запасу хода) обе САУ были примерно равноценны. При этом карьера АСУ-57 оказалась гораздо более продолжительной, чем американского визави: окончательно её сняли с вооружения лишь в середине 80-х гг.
Игорь СЕИДОВ
ЛаГГ-3
Часть 1
Основу многих публикаций на авиационную тематику обычно составляют либо известные наши асы, либо известные своими боевыми результатами авиационные части и соединения. В основном эти публикация касаются Героев Советского Союза и гвардейских авиачастей наших ВВС, и это справедливо - читатель должен знать и своих Героев, и историю лучших авиачастей нашей военной авиации! Однако в составе советских ВВС периода ВОВ было множество полков, которые по ряду объективных и субъективных причин не стали столь знамениты своими боевыми делами. В их составе не было авиаторов, удостоенных за бои на фронтах ВОВ званием Героя Советского Союза, не было и очень результативных асов, на счету которых было 10 и более побед. Многие авиаполки не имели почётных наименований, других наград и регалий, но они честно и достойно выполняли свои боевые задачи на тех фронтах и направлениях, куда их направило вышестоящее командование. Именно такие авиаполки, по сути, и составляли общую массу частей советских ВВС. Эти незаметные по боевой результативности части также внести свой весомый вклад в общую победу и также заплатили многочисленными жертвами, чтобы приблизить победу советского народа в борьбе с нацистской Германией!
В этой работе будет рассказано о короткой боевой истории одного из многих истребительных авиаполков советских ВВС на фронтах ВОВ, которая не впечатлит громкими именами и победами, но тем не менее это дань памяти рядовым бойцам этой страшной войны, чьи имена и боевые дела не должны быть забыты, т.к. все они приближали великий День Победы как могли, не щадя ни сил, ни своих жизней! Этим рядовым бойцам воздушной войны ВОВ и посвящается эта работа!
Читать дальше