Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)

Эскадренный миноносец "Фра Руанг" ВМС Таиланда

Подводная лодка "Хэйк" у верфи Мэйр-Айленд, 29 мая 1945 г.

В тот день "Хардер" больше не показывалась, на запросы по радио не отвечала. Не присоединилась она к "Хэйк" и позже. Пришел день, когда американскому командованию пришлось признать гибель "Хардер" со всем экипажем в 79 человек. Доклад Хэйлора не давал усомниться, что лодка коммандера Дили погибла утром 24 августа.

Послевоенное изучение японских документов в целом подтвердило обстоятельства гибели "Хардер", но добавило к этой истории важные уточнения.

Лишившийся эскорта "Ниё-мару" доложил по радио о своих злоключениях. Берег и японские базы были рядом и помощь прибыла довольно быстро. В залив Дасол за танкером штабом Третьего экспедиционного флота были направлены патрульный корабль РВ-102 и кайбокан CD-22. Они вышли из Манилы 23 августа в 17.57 и направились вдоль берега на север. Эти корабли и обнаружил Хэйлор.

При этом командир "Хэйк" допустил ошибку, не принципиальную, но повлекшую за собой одну из наиболее известных мистификаций в историографии тихоокеанской войны. "Фра Руанг" действительно был единственным трехтрубным эсминцем, который мог встретится американцам у Филиппин (два эсминца типа "Новик" ВМС Перу в качестве варианта мы рассматривать не будем), но... это был не он. Патрульный корабль РВ-102 являлся бывшим американским эсминцем "Стюарт" (DD-224) 1920 года постройки, захваченным японцами в поврежденном состоянии в доке Сурабаи в начале 1942 г. Этот корабль американцами давно был уже оплакан и списан. Но рачительные японцы такие вещи не выбрасывали. После ремонта и переоборудования два передних дымохода флэшдекера были объединены в одну трубу. Не вполне понятно, как американский офицер не узнал родной корабль с весьма своеобразными архитектурой и пропорциями, но так или иначе с подачи Хэйлора по послевоенным американским источникам пошла гулять история о гибели американского подводного аса в бою с тайским эсминцем. Флэшдекер был чуть моложе и почти в полтора раза крупнее бывшего британца, но не это было главным. В "формате" патрульного корабля противолодочная составляющая РВ-102 (подготовка экипажа и вооружение - 72 глубинные бомбы) существенно меняла ситуацию. Кстати, Хэйлор опасно ошибся в классификации и второго противника. Тем не менее что-то заставило его уклониться от боя. Что именно - мы никогда не узнаем. А вот о мотивах решения Дили принять бой можно судить практически наверняка. Командир подлодки, который всего сутки назад играючи записал на свой счет два фрегата, едва ли видел основания для отступления. Особенно если он верно опознал РВ-102 как старый эсминец ВМС США, ставший вражеским трофеем!

И на РВ-102 (капитан-лейтенант Йосима Томоёси), и на CD-22 еще при подходе к заливу Дасол обнаружили поднятые перископы обеих субмарин (нет, не уважали американцы японскую ПЛО!), поэтому японцы имели ясное представление о силах противника. Таким образом, главный козырь подводной лодки - скрытность, оказался утрачен.

Ситуация окончательно обострилась фактором, о котором Хэйлор уже не узнал и не смог рассказать: когда "Хэйк" погрузилась и отступила, в небе появился японский противолодочный самолет. Судьба бросила на стол козыри.

РВ-102 начал движение, сопровождая танкер, a CD-22, наведенный обнаружившим лодку самолетом, устремился в атаку. Если Дили идентифицировал РВ-102 верно (а он действительно мог разобраться, что это за корабль), едва ли он полагал его серьезным противником. В свою очередь, такая оценка ситуации могла укрепить его в решимости принять бой.

Патрульный корабль Р-102- бывший эсминец DD-224 "Стюарт" - в 1945 г....

...и после возвращения из японского "плена"

Эскортный корабль CD-22 в марте 1944 г. Именно он поставил трагическую точку в судьбе Сэма Дили

"Хардер" дала залп по CD-22 тремя торпедами. Но один атакующий фрегат, над которым висит противолодочный самолет, существенно отличается от трех сонных фрегатов, которые бредут домой после двух дней непрерывных боев. Более того: принципиально более маневренный и меньший по размерениям фрегат (длина 69,5 м) имел гораздо больше шансов на уклонение от торпед, чем, например, потопленный Сэмом Дили в аналогичной ситуации эсминец "Хаянами" (117 м).[1 Из чего следует, что более верным для японцев было бы охранение стоянки Тавитави фрегатами, а не эсминцами.] Так и вышло. Кайбокан пропустил две торпеды по левому борту и одну по правому. В этот момент самолет сбросил свою глубинную бомбу. Ее взрыв не достиг фатального результата, но точно указал фрегату местонахождение лодки. Установив акустический контакт, в 07.28 кайбокан начал сбрасывать глубинные бомбы тип 94. Каждый залп был установлен на глубину подрыва большую, чем предыдущая. После пятого залпа на поверхность всплыло много соляра, обломков дерева и пробки. Победный счет "убийцы эсминцев" был закрыт.