Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)

На аэродромах «добровольно вошедших в братскую семью народов Союза ССР» прибалтийских республик в числе других типов обнаружилось и несколько Hs 126. Один из самолетов был найден на территории Литвы. Машина, ранее принадлежавшая Люфтваффе, совершила там вынужденную посадку из-за навигационной ошибки экипажа и была интернирована. В литовских ВВС она не использовалась, около года простояв в ангаре на одной из авиабаз. Пятерка исправных «хеншелей» досталась нашим в Эстонии. Позже эти машины были обращены на формирование отдельной авиаэскадрильи, придававшейся 22-му Территориальному стрелковому корпусу Красной армии (сформирован из частей эстонских вооруженных сил). В состав корпусной аэ включили все Hs 126В-1, несколько старых английских бипланов Hawker Hart и единственный имевшийся у эстонцев двухмоторный Avro Anson, также британской постройки. К сожалению, дальнейшая судьба этих краснозвездных «хеншелей» не известна. С большой долей вероятности можно предположить, что все они были уничтожены на аэродроме в первые дни начавшейся вскоре войны Германии с СССР.

Для нападения на Советский Союз немцы сосредоточили у границ нашей страны большое количество авиации. В отрядах ближней разведки, придававшихся армейским и танковым корпусам, а также танковым дивизиям и подчинявшихся Главному командованию германских сухопутных войск (Obercommando des Heeres - ОКН), насчитывалось 417 самолетов, подавляющее большинство из которых составляли Hs 126. Боевую работу экипажи разведчиков начали задолго до рокового воскресенья 22 июня 1941 года, ведя разведку аэродромов, укреплений и коммуникаций в тактической глубине обороны советских войск (таб. 1).

Согласно сводке генерал-квартирмейстера Люфтваффе всего за 22 июня 1941 года немецкие ближнеразведывательные отряды потеряли безвозвратно только один Hs 126, еще два самолета получили повреждения в 60 и 65% - то есть не подлежали ремонту и были списаны. Остальные, хотя и пострадали, но могли быть восстановлены. При этом один экипаж пропал без вести, а шестеро летчиков и наблюдателей получили ранения различной степени тяжести. Разведчики страдали в основном от огня с земли, воздушный бой фигурирует только в одном случае, при этом самолет либо не пострадал совсем, либо был поврежден незначительно (в немецкой сводке потерь процент повреждений не указан). Очевидно, у советских истребителей в этот «черный день» хватало других забот, кроме как гоняться за одиночными «хеншелями»... Хотя сбитые разведчики (в советских документах их обычно называли «Хе-126», очевидно, не делая различия с машинами Хейнкеля) начали появляться в списках воздушных побед истребительных полков ВВС КА с первого дня войны. Судя по всему, первыми (или одними из первых) сбитый «Хеншель» получили на свои боевые счета летчики 127-го истребительного полка, входившего в состав 11-й смешанной авиадивизии Западного Особого военного округа: ранним утром семерка И-153 во главе со старшим политруком Артемовым атаковала и, по советским данным, сбила один «Хе-126» в районе Каролин (недалеко от Гродно).

Следует отметить, что не имея возможности (ввиду низкой максимальной скорости) удрать от советских истребителей, опытные экипажи «хеншелей» выработали своеобразный прием, благодаря которому им часто удавалось уцелеть после подобных «рандеву». Пользуясь тем, что многие наши плохо обученные пилоты, атакуя противника, открывали огонь с дальних дистанций и он был в большинстве случаев неэффективен, пилоты разведчиков при первых выстрелах имитировали беспорядочное падение своих машин. У атакующих при этом создавалось впечатление, что немецкий самолет сбит (в документах часто встречаются записи, что «в результате атаки самолет противника беспорядочно падал до земли в р-не...»), тогда как на самом деле на небольшой высоте летчик выравнивал машину и уходил бреющим полетом, маскируясь ландшафтом и складками местности. У атаковавших пилотов далеко не всегда была возможность это заметить, особенно если они оказывались втянутыми в бой с истребителями прикрытия...

Заправка самолета-разведчика «Хеншель» Hs 126

Обломки Hs-126, сбитого 27 августа 1941 года известным советским асом Б. Ф. Сафоновым. Снимок 1999 года