Арсенал-Коллекция, 2013 № 06 (12)

В покрытие блока вмуровывались две бронерубки КБ-250, изготовленных Ижорским заводом по чертежу №1900 на постаменте чертежа №В 33709[4 РГАВМФ, ф. 1939, оп. 1, д. 1, л. 49.]. Одна рубка предназначалась для командира батареи, вторая для командира артиллерийского дивизиона. Рубка рассчитана на пребывание трех человек: управляющий огнем, визирщик, телефонист. Броневая рубка собрана из четырех гнутых боковых плит, соединенных между собой креплением типа «ласточкин хвост», и плиты покрытия. В каждой боковой плите имелась застекленная амбразура для наблюдения, в плите покрытия имелось отверстие для установки командирского визира ВБК-1. Вход в рубку осуществлялся через верхний этаж командного поста, по вертикальной лестнице.

На крыше командного поста с левой стороны была установлена дальномерная вышка, надо отметить, что данное решение на всех береговых батареях Дальнего Востока было применено только один раз, хотя на береговых батареях Балтийского флота применение дальномерных вышек было распространенной практикой. Вышка была оборудована дальномером и артиллерийским визиром.

Вход в силовую станцию

Батарея №925 оказалась одной из двух батарей, ставших обладателями орудийными блоками нового, усовершенствованного типа, лишенных шахт механической подачи снарядов (вторая батарея №431, в Батуми). Это повысило надежность системы подачи снарядов, удешевило стоимость оборудования. Больше подобных орудийных блоков в СССР не возводилось. В 1940 году на захваченной финской береговой батарее советские фортификаторы познакомились с так называемым кольцевым двориком, который произвел на них сильное впечатление. Было принято решение впредь береговые батареи возводить по данному типу, с использованием решений, отработанных на типовом проекте орудийных блоков батарей № 925 и 431. По новому проекту в калибре 180-мм были построены батарея №110 на Тихоокеанском флоте и №317 на Балтийском флоте.

Во время Советско-японской войны 1945 г. батарея № 925 входила в состав 54-го Отдельного артиллерийского дивизиона Советско-Гаванской военно-морской базы[5 Калинин В.И., Воробьев С.А. Сталь и бетон против Микадо. Береговая оборона и укрепленные районы сухопутной границы на Дальнем Востоке СССР. 1932-1945 гг. // Крепость Россия: Историкофортификационный сборник. Выпуск 2. Владивосток: Дальнаука, 2005. С.156.]. Открыть огонь по противнику ей не удалось, так как вместо отражения японского десанта советские вооруженные силы сами перешли в решительное наступление на Южный Сахалин. В послевоенное время, в связи с переходом Южного Сахалина в состав СССР, надобность в береговой батарее № 925 отпала, сначала она была законсервирована, а в 1972 году расформирована[6 Широкорад А.Б. Дальневосточный финал. - М. 2005. С. 154.].

Несмотря на то, что береговые батареи Советской Гавани ни разу не открывали огонь по врагу, они сыграли свою роль по сдерживанию потенциального противника. Японский флот, имея опыт борьбы с береговыми батареями Порт-Артура, Циндао, во Второй мировой войне предпочитал не атаковать приморские крепости с моря, а обходить их с суши высаживая десант далеко в стороне (Сингапур), что сильно затягивало операцию. Поэтому можно предположить, что наличие береговых батарей в Советской Гавани также вынудило бы японское командование искать обходные пути, что было весьма непросто с учетом рельефа местности и отсутствия инфраструктуры в данном районе.

Автор выражает свою благодарность Хлебец Н.Г. за техническую помощь в полевых исследованиях, Горбунову А.Е. за идею данной статьи, а также В. Калинину за ряд ценных сведений, советов и замечаний.

Башня дальномера

Вход в КПП

Михаил БЫКОВ

Самолет-разведчик Hs 126 готовят к вылету

В Советском Союзе впервые вплотную познакомились с Hs 126 в июне 1940 года, после вступления частей Красной Армии на территорию Прибалтики. Ранее Hs 126 демонстрировался в Германии различным советским делегациям и на авиационных заводах, и в строевых частях Люфтваффе. Однако особого интереса у наших авиаспециалистов аппарат не вызвал и в число закупленных для изучения экземпляров не включался.