Арсенал-Коллекция 2013 № 11 (17)

В 1880 г переведен в Бэйянский флот. Первое назначение на новом месте службы - командир рэнделловской канлодки "Чжэньси". Затем был отправлен в Англию принимать крейсера "Чаоюн" и "Янвэй", вернувшись в Китай, был назначен командиром "Чаоюна". В 1886 г. назначен командиром броненосца "Чжэньюань". В 1888 г.，после образования Бэйянского флота, Линь Тайцэн стал командиром левого крыла. Участвовал в ряде заграничных походов Бэйянского флота, в т.ч. в визите во Владивосток летом 1886 г.

17.09.1894 командовал броненосцем "Чжэньюань" в бою при Ялуза это был удостоен титула Хочуньчжу-батур (Быстро оказывающий поддержку богатырь). 17.12.1894, возвращаясь от Люйшунькоу, на входе в гавань Вэйхайвэя "Чжэньюань" наскочил на риф, получил подводную пробоину длиной около 10 м, отремонтировать корабль на месте не представлялось возможным. Линь Тайцэн признал свою вину и был лишен звания. В досаде на рассвете 19.12.1894 покончил жизнь самоубийством, приняв яд.

Личность Линь Тайцэна недостаточно изучена, т.к. он постоянно находится словно в тени своих более известных соратников - командира броненосца "Динъюань" Лю Бучаня и командира крейсера "Чжиюань" Дэн Шичана. Относительно того, как расценивали его личность современники, почти ничего не известно.

• Арбузов В.В. Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов". - СПб., 2000.

• Балакин С.А. Триумфаторы Цусимы. Броненосцы японского флота. - М., 2013.

• Витгефт В.К. Японский и китайский флоты в последнюю китайско-японскую войну// Военные флоты и морская справочная книжка (ВКАМ), 1895.

• "Морской сборник", №№ 2-1882, 2-1883, 9-1883, 1895.

• Вильсон X. Броненосцы в бою. Пер. с англ. - М., 2003.

• Кладо Н.Л. Военные действия на море во время японо-китайской войны. - СПб., 1896.

• Пастухов А.М. Формирование офицерского корпуса в империи Цин после подавления Тайпинского восстания // Материалы XLII Научной конференции "Общество и государство в Китае". - М., 2013.

• Путята Д.В. Положение о Северной эскадре // Сборник геогр., топогр. и стат. мат. по Азии, вып.41. - СПб., 1890.

• Путята Д.В. Очерк китайского военного хозяйства // Сборник геогр., топогр. и стат. мат. по Азии, вып.45. - СПб., 1891.

• Бэйян хайцзюнь чжанчэн (Устав Бэйянского флота). - 1888, на кит. яз.

• Сюй Цзинчэн. Вайго шичуань тубяо (Иллюстрированные таблицы по иностранным военным кораблям). - Шанхай, б/г, на кит. яз.

• Чжао Эрсюнь. Цин ши гао (Черновая история династии Цин). - Пекин, 1927, на кит. яз.

• Brassey's Naval Annual, 1887, 1902.

• Conway’s All the World's Fighting Ships 1860-1905. - London, 1979.

• Elman B.A. Naval Warfare and the Refraction of China's Self-Strengthening Reforms into Scientific and Technological Failure, 1860-1895. - Chicago, 2002.

• von Kronenfels J.F. Die Kriegsschiffbauten 1881-1882 mit Nachtragen ausfruheren Jahren. - Berlin, 1883.

• McGiffin RN. The Battle of the Yalu II "Century Magazine", August 1895.

• "Meyers Konversations-Lexikon". - Berlin, 1885-1892.

• Sondhaus L. Naval Warfare 1815-1914. - London, 2001.

• Wright R. The Chinese Steam Navy 1862-1945. - London, 2000.

Дмитрий КИСЕЛЁВ

В представлении большинства из нас модель корабля - это хитро сделанная игрушка, главная "изюминка" которой состоит в миниатюрности. Между тем, истории известны примеры постройки моделей, не уступающих размером оригиналу. Морской музей города Амстердама в 1992 г. обзавелся полноразмерной копией крупнейшего парусника голландской Ост-Индской компании, построенного в 1748 г. и погибшего у берегов Альбиона во время первого плавания. Трехсотлетие Санкт-Петербурга, как помнится, было отмечено строительством реплики боевого петровского фрегата "Штандарт". Однако самый свежий пример подобного проекта можно найти в Китайской Народной Республике. В 2005 г. к причалу в городе Вэйхай провинции Шаньдун встал броненосец "Динъюань" - флагман знаменитого некогда Бэйянского флота Цинской Империи. Оригинальный корабль был построен по китайскому заказу в Германии в 1883-1884 гг. и воплотил передовые судостроительные достижения той эпохи. В 1885 г. "Динъюань" пришел в Китай вместе со своим систершипом "Чжэнъюань" и в течение 10 лет возглавлял боевой строй Бэйянского флота, базировавшегося в Вэйхайвэе (современный Вэйхай). Кульминацией службы броненосца стала Японо-китайская война 1894-1895 гг. В начале 1895 г. "Динъюань" был сильно поврежден в вэйхайской гавани японскими торпедами, а перед сдачей гавани - взорван собственной командой.

21 декабря 2002 г. Вэйхайское портовое управление созвало под своим крылом научно-практическую конференцию, посвященную истории героического корабля. В течение двух дней знатоки военной истории и корабелы со всего Китая выработали основные принципы предстоящего воссоздания броненосца. Ровно год спустя на судостроительном заводе фирмы "Хайда" в городе Жунчэн провинции Шаньдун закипела работа. Изготовлением орудий броненосца занялись металлурги из города Ханьян провинции Хубэй. 13 сентября 2004 г. корабль был спущен на воду.