Арсенал-Коллекция 2014 № 12 (30)

Характерной особенностью проекта было необычное размещение артиллерии главного калибра. Башни располагались по линейно-возвышенной схеме, парами в носу и корме, но, вместе с погребами, были далеко разнесены друг от друга. По замыслу главного конструктора, это преследовало двойную цель: с одной стороны, так башням обеспечивалась максимально широкая диаграмма стрельбы и уменьшалось воздействие пороховых газов на надстройки, с другой - практически исключалась возможность одновременного вывода из строя половины артиллерии одним удачным попаданием. Кроме того, нагрузка на корпусные конструкции при таком расположении распределялась более равномерно, хотя и вынуждала усиливать набор в оконечностях.

Конструкция корпуса также была довольно необычной. По всей длине проходило двойное дно. Его набор собирался по бракетной системе. В средней части с каждой стороны от киля имелось по девять неразрезных продольных стрингеров, в районе носовой возвышенной башни их оставалось по восемь, в районе концевых башен - по семь. При этом на верхний стрингер опирался главный броневой пояс, к нему же примыкал скос броневой палубы.

В районе погребов главного калибра имелось тройное дно, переходящее в невысокую продольную переборку из 10-мм броневой стали, а затем - в скос нижней палубы. В средней части, где располагались машинно-котельные отделения, тройного дна не было, а продольная переборка начиналась от настила второго дна. Эта конструкция выполняла роль внешнего защитного контура. Внутри нее имелась еще одна 24-мм вертикальная противоторпедная переборка, простиравшаяся по высоте от главной палубы до настила второго дна. В районе концевых башен она опиралась на третий стрингер, в районе носовой возвышенной - на четвертый, а под кормовой возвышенной завершалась бронированным полом на уровне настила третьего дна. Тем самым образовывался своего рода внутренний защитный контур, внутри которого располагались погреба, турбинные отделения внутренних валов и часть котельных отделений.

Как и все предыдущие итальянские дредноуты, корабли типа «Караччоло» оснащались двумя рулями полубалансирного типа, размещавшимися в диаметральной плоскости, но, в отличие от предшественников, первый руль теперь имел площадь большую, чем второй.

Набор днища линкора «Кристофоро Коломбо» на стапеле верфи «Одеро», 1917 г.

Всю среднюю часть корабля занимала надстройка с казематом противоминной артиллерии. Линкоры имели две высокие дымовые трубы, овальные в плане, причем носовая была выше кормовой. Согласно варианту проекта, утвержденному в декабре 1913 г., трубы должны были оснащаться козырьками оригинальной конструкции с боковыми рассекателями и раздвижной крышкой, при этом кормовая труба была заметно шире носовой. В варианте 1914 г. необычные козырьки исчезли, и дымовые трубы обрели примерно одинаковую ширину. Однако, вариант 1919 г. (к нему мы еще обратимся ниже) снова демонстрирует трубы различной ширины с оригинальными козырьками, поэтому уверенно сказать, как выглядели бы корабли, будь они построены, не представляется возможным.

Линкоры должны были нести две высокие треногие мачты, располагавшиеся перед трубами. Первоначально обе мачты планировалось оснастить стеньгами, но в варианте 1914 г. от стеньги на фок-мачте отказались. Вместо этого на фор-марсе установили пост управления огнем, одновременно увеличив высоту поддерживающих опор обеих мачт. Прожектора должны были устанавливаться на основной стойке фок-мачты, а также на специальных площадках с задней стороны кормовой трубы. Перед грот-мачтой были предусмотрены опоры шлюпочных кранов, сами шлюпки размещались между дымовыми трубами.

Бронирование

В защите линкоров типа «Караччоло» сохранялся принцип дифференцированного бронирования. Главный броневой пояс толщиной 300 мм (с утончением до 150 мм к нижней кромке) простирался от носовой до кормовой башни главного калибра. Верхняя кромка пояса находилась на уровне главной палубы, а высота его составляла два межпалубных расстояния. Пояс замыкался угловыми траверзами, примыкавшими ко внешним сторонам барбетов концевых башен. Оконечности защищал более тонкий 150-мм пояс, причем в носу он равнялся по высоте главному и доходил до форштевня, а в корме был значительно уже (начинался палубой ниже) и прикрывал только отсек румпельного отделения первого руля, замыкаясь плоским траверзом.