Андрей Михайлов - Легкие крейсера Японии. 1917-1945 гг.

Легкий крейсер “Тама”. Проекты перевооружения в минный заградитель в 1931-1932 гг. (вверху) и в учебный корабль в 1932 г.

Их энергетическая установка состояла из 4 турбин, работавших на 4 вала, и 12 котлов. 10 котлов были нефтяные, а 2 предназначались для смешанного топлива (уголь и нефть). Они располагались в четырех котельных отделениях следующим образом: в носовом отделении № 1 — 2 малых котла со смешанным отоплением, в отделении № 2 — 4 нефтяных котла средней величины, в отделении № 3 — 4 больших, а в отделении № 4—2 малых нефтяных котла.

Возросшее водоизмещение потребовало увеличить мощности турбин, она достигла 70000 л.с. при максимальной проектной скорости хода 33 уз. Примечательно частичное использование угля в качестве топлива. Оно связано с тем обстоятельством, что в то время раздобыть нефть в отдаленных регионах Тихого океана можно было далеко не всегда. Турбины изготовлялись теми же фирмами, что и корпуса, за исключением “Кума” и “Китаками”, для них турбины изготовляла фирма “Кавасаки”.

Бронирование крейсеров было немного усилено за счет толщины бортового пояса (64 мм вместо 51 мм) и защиты боевой рубки.

Как и на крейсерах типа “Тенрю”, артиллерия главного калибра состояла из 140-мм 50- калиберных орудий. Их расположение было более удачным, но все-таки архаичным, так как пары носовых и кормовых орудий стояли на одном уровне. Размещение орудий обеспечивало более высокую концентрацию огня на нос, чем у крейсеров типа “Тенрю”, но сектора обстрела орудий 2, 5 и 6 были ограничены.

По обе стороны от передней дымовой трубы стояли зенитные 80-мм 40-калиберные орудия. Торпедное вооружение состояло их 4 двухтрубных 533-мм аппаратов, поставленных по 2 с каждого борта впереди и позади дымовых труб. Корабли этого типа обозначались как “крейсера среднего класса программы 1917 г.”

Легкие крейсера типа “Кума”. 1920 г. (Конструктивный мидель-шпангоут и поперечные сечения)

Расходы на строительство “Кума” и “Тама” были включены в бюджет 1917-18 гг., а “Китаками”, “Ои” и “Кисо” — 1918-19 гг.

В 1927 г. все эти крейсера .получили на вооружение по гидросамолету “Накадзима-90”. В 1929-30 гг. на “Кума” pi “Тама” была поставлены катапульта и трехопорная мачта. В 1940 г. все крейсера типа Кума вооружили торпедными аппаратами калибра 610 мм. В 1941 г. “Китаками” на верфи в Сасебо, a “Ои” — на верфи “Кавасаки” в Кобе были перестроены в “торпедные крейсера”: их вооружили 10 четырехтрубными 610-мм торпедными аппаратами: по 5 аппаратов с каждого борта в средней части корабля. Из 7 140-мм орудий оставили только 4 носовых, но добавили 8 25-мм зенитных автоматов на спаренных установках.

Справа: легкие крейсера типа “Кума”. (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1928.)

Легкий крейсер “Кума” в различные периоды службы

В 1943 г. на “Китаками” и “Ои” количество торпедных аппаратов было сокращено до 2, чтобы крейсера могли брать на борт 6 скоростных десантных катеров “Дайхатсу”.

Когда “Китаками” был отремонтирован после поражения торпедой с британской подлодки “Темплар” 25 февраля 1944 г., его переоборудовали в корабль-носитель человеко-торпед “Кайлен”. Одно из поврежденных котельных отделений превратили в ангар для 8 человеко-торпед, торпедное вооружение снова усилили до 6 четырехтрубных аппаратов, а артиллерия составила 4 27-мм автомата с длиной ствола 50 калибров на одиночных лафетах, 10 35-мм и 4 13-мм зенитных пулемета.

К 1945 г. “Китаками” был вооружен 69 стволами 25-мм зенитных пулеметов (14 3-ствольиых и 27 1-ствольных). На нем был установлен радар. На “Тама” и “Кисо” в июле 1944 г. орудие № 7 заменили на 25-мм двухствольным автоматом, а орудие № 5 — 25-мм одноствольным автоматом. Одновременно поставили зенитную артиллерию: 4 25-мм автомата и 6 13,2-мм пулеметов. Какие изменения в ходе войны произошли па крейсере “Кума” неизвестно, но похоже, что они ограничились установкой двух 25-мм автоматов.