И. Желтов - Танки БТ. часть 1. “Колесно-гусеничный танк БТ-2”.

Члены одной из многочисленных делегаций знакомятся с танком «Кристи». Апрель 1931 г.

Танк Кристи «М. 1940» перед началом испытаний. 1931 г.

Общий вид отделения управления танка Кристи.

По результатам испытаний был составлен подробный отчет на 15 листах. В нем, в частности, отмечалось, что танк не прошел полных испытаний из-за поломки кронштейна ленивца. «...Танк испытывался только на колесах, причем испытания показали, что средние скорости по шоссе не превышают 30-35 км/час. Водитель после 4-5 часов сильно устает (благодаря трудности управления и неравномерности хода (требовалось все время выравнивать машину). ...Двигатель работал хорошо, но необходима частая регулировка клапанов. АКБ недостаточны для запуска двигателя (холодный двигатель запускался, как правило, с буксира).

В коробке передач после 600-650 км выскакивают 2-я и 3-я передачи при большой нагрузке двигателя. Течь смазки из-под уплотнений, затруднено включение всех передач. Через 2-3 часа движения значительно нагревается КПП до 85-88 °С при температуре окружающего воздуха +35-40 "С. ...Гусеницы. После 40,5 км сломано 8 пальцев. Ведущие колеса. После 150- 200 км наблюдается развал в наружную сторону на 1,5-2 см..

Танк Кристи, окрашенный в защитный цвет. В отдельных местах просматривается первоначальная светло-серая окраска.

17 мая 1931 года. При повороте на травяном грунте сломался правый кронштейн направляющего колеса.

Вид на сломанный кронштейн.

После 500 метров движения на гусеницах приваренный кронштейн снова отвалился...

Управление танком — удовлетворительное. На грунтовых дорогах «отказывается слушаться руля», а при езде по неровностям толчки выбивают руль у водителя из рук. На скоростях 55-60 км/час управление затруднительно...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ...Танк Кристи в том виде, в котором он был представлен на испытаниях, является исключительно интересной машиной с универсальным движением, требует как боевая машина большой разработки и введения ряда конструктивных усовершенствований и изменений».

Уже в то время, когда только начались ходовые испытания опытного образца, 1 июня 1931 года председатель НТКУММ РККА Лебедев направил директору ХПЗ Владимирову утвержденное Начальником УММ РККА Халепским задание на проектирование колесно-гусеничного танка БТ («Кристи»), Согласно заданию машина должна была иметь характеристики: (см. таблицу на стр. 11)

Танк Кристи, «зарывшийся в песке».

Часто приходилось вытаскивать застрявшую машину при помощи буксира.

Третья поломка кронштейна направляющего колеса. 13 июня 1931 г.

Начиная с 13 июня 1931 года испытания проводились только на колесном ходу.

Буксировка застрявшего танка Кристи.

Преодоление танком двухметрового окопа и кювета.