Боевые машины мира № 2

7 Рама. Рама шасси ЗИЛ-135ЛМП — сварная лонжеронная. Открытая часть рамы, предназначенная для монтажа вооружения, имеет длину 5200 мм, погрузочная высота — 990 мм.

8 Средние неуправляемые мосты. Жесткое бесподвесочное крепление к раме. Диагональные камерные шины И-159 размером 16,00–20 с централизованной системой регулирования давления воздуха.

9 Задний управляемый мост. Независимая торсионная подвеска, телескопические гидроамортизаторы двойного действия, диагональные камерные шины И-159 размером 16,00–20 с централизованной системой регулирования давления воздуха.

В1943 году немецкая химическая промышленность разработала особое покрытие — пасту с антимагнитными свойствами. Ее наносили толстым слоем на танковую броню, и она затвердевала на ней шероховатой коркой. Это средство — изобретение берлинского предприятия Chemische Werke Zimmer AG (CWZ), получившее название «циммерит», было эффективной защитой от магнитных мин. Плохо воспламеняющаяся масса низкой плотности хорошо приставала к металлической поверхности, и для ее нанесения не требовались специалисты.

«Шерман» М4, защищенный от мин деревянными панелями, прикрученными к бортам. Обратите внимание на металлические решетки на люках: они защищают экипаж от атак японской пехоты.

Во время Второй мировой войны Германия сконструировала грозное оружие — магнитную противотанковую минуТеНегтте. Пехотинцы ее устанавливали на вертикальные поверхности танков вручную. Процесс был прост, однако при этом солдаты подвергались большой опасности. Осознавая, какой угрозой может стать использование подобного оружия против его же собственных танков, Верховное командование сухопутных войск (ОКХ, нем. Oberkommando des Heeres) немедленно озаботилось также изготовлением нового средства, которое бы защищало от магнитных мин. Тщательно изучив вопрос, берлинское химическое предприятие Chemische Werke Zimmer AG провело испытания особой пасты: нанесенная на броню, она препятствовала прилипанию к машинам магнитных мин, так что те падали на землю под собственным весом или из-за вибрации корпуса танка.

Циммерит наносили непосредственно на стальную броню при помощи металлического шпателя или валика. Сначала первый слой толщиной 3 мм оставляли засыхать на 24 часа при нормальной температуре. Затем поверх этого слоя, который намеренно делали очень неровным, наносили второй слой, также неровный и шероховатый. И наконец, покрытие обрабатывали паяльными лампами. Подобная высокотемпературная обработка позволяла сократить время высыхания циммерита с восьми дней до одного и, кроме того, существенно повышала его прочность. Циммеритная обмазка была водонепроницаемой, однако входивший в ее состав поливинилацетат (в данном случае клей для дерева, использовавшийся столярами) делал ее чувствительной к холоду: на морозе она могла треснуть и даже осыпаться. Помимо поливинилацетата (25 %), служившего связующим веществом, циммерит состоял из сульфата бария (40 %), древесных опилок (10 %) и пигмента охры.

Циммерит начали применять с октября 1943 года как на заводах, выпускавших танки, так и в полевых мастерских. Его наносили на вертикальные или наклонные элементы брони до высоты человеческого роста, в тех местах, куда противник мог установить магнитные мины. Распоряжение ОКХ от 29 декабря 1943 года предписывало использование циммеритного покрытия для следующих танков: Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV, Pz Kpfw V Panther, Pz Kpfw VI Tiger I, Sturmgeschiiz III, Panzerjager 38t и Panzerjager Hornisse. Таким образом, циммерит предназначался для танков и штурмовых орудий, задействованных на первой линии атаки, но не для бронеавтомобилей и самоходных артиллерийских установок, в теории подвергавшихся меньшей опасности. В зависимости от завода, на котором наносили циммеритное покрытие, оно могло выглядеть по-разному. В подавляющем большинстве случаев машины, уже введенные в боевые действия, циммеритом не покрывали.

Шероховатая циммеритная обмазка хорошо заметна на башне этого «Тигра» Ausf. В.

Седьмого сентября 1944 года генеральный инспектор танковых войск Гейнц Вильгельм Гудериан подписал приказ о прекращении использования циммеритной обмазки, подлежащий немедленному исполнению. Всего за несколько дней его распоряжение было передано на все немецкие заводы, выпускавшие танки.