С. Иванов - Германские субмарины Тип XVII Крупным планом

Здесь есть возможность читать онлайн «С. Иванов - Германские субмарины Тип XVII Крупным планом» весь текст электронной книги совершенно бесплатно (целиком полную версию без сокращений). В некоторых случаях можно слушать аудио, скачать через торрент в формате fb2 и присутствует краткое содержание. Год выпуска: 2006, Издательство: АРС, Жанр: military_weapon, История, на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале библиотеки ЛибКат.

Германские субмарины Тип XVII Крупным планом: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

В начале 1925 г. молодой 25-летний инженер Гельмут Вальтер получил патент на способ работы газотурбинного двигателя по замкнутому процессу. Патент под названием «Осуществление гермодинамического цикла, например в газовой турбине, при изотермическом сжатии горючих смесей» привлек внимание военных. В конце 1925 г. Вальтера переводят в армейский центр вооружения в Берлине, где ему поручают разработку реактивных систем ПВО. Однако он не забывает об идее парогазовой турбины для флота и доводит се до уровня разработки рабочей документации. По роду своей должности ведущего инженера государственного управления вооружений в Берлине он имел непосредственное отношение к конструкторскому бюро морского ведомства. Тогдашний руководитель специального направления машиностроения, советник министра Лаудан, ознакомившись с материалами Вальтера, проявил интерес к проекту такой турбины в качестве корабельного двигателя.

Германские субмарины Тип XVII Крупным планом — читать онлайн бесплатно полную книгу (весь текст) целиком

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

С 1941 г. там начались подводные испытания V 80 на мерной миле. Во время 61-го испытательного рейса 3 ноября 1941 г. на глубине 10 м была достигнута скорость 23,1 узла (около 43 км/ час). При этом двигатель развил мощность 1330 л.с., а скорость вращения винта составила 855 об/мин. И это был не предел: полная мощность турбины 1875 л.с. позволяла достигнуть скорости 27 узлов. По имеющимся данным максимальная замеренная скорость подлодки V 80 оказалась 26,5 узлов (49 км/час). Это произошло 8 июля 1942 г. и стало мировым (незарегистрированным) рекордом для подводных лодок. Этот абсолютный мировой рекорд продержался до шестидесятых годов XX века (скорость первого судна с ПТУ «Turbinia» – 34.5 узла).

V80 рядом с катером Инго который сопровождал подлодку во время испытательных - фото 11

V80 рядом с катером «Инго», который сопровождал подлодку во время испытательных рейсов.

На высоких скоростях возникли некоторые проблемы: тяги штурвала к рулям вибрировали, из-за чего управляемость лодки стала плохой. Она внезапно выныривала и вновь погружалась. Эти рискованные маневры сразу прекращались после остановки турбины и продувания балластной цистерны. Первой мерой стала замена рулевых проволочных тяг на металлические сочлененные. Это помогло продолжить скоростные испытания на мерной миле. Лодка из-за притупленной формы выступа перед рубкой на скоростных режимах была склонна к рысканию по курсу, поэтому этой части придали заостренную форму.

Экипаж V 80 состоял из 3-4 человек. Чаще всего руководил испытаниями гражданский морской инженер Хайнц Ульрих, который провёл около 100 испытательных рейсов. Однако часто место за штурвалом занимал Гельмут Вальтер и его сотрудники, бывшие подводники лейтенант- инженеры Xeen и Габлер.

Всё-таки V 80 оставалась опытной подлодкой, на которой предстояло испытать турбину и управляемость на высоких скоростях под водой. Следующим шагом должна стать постройка подлодки увеличенных размеров с усовершенствованной силовой установкой Вальтера и с использованием новейших методов и всех необходимых устройств и механизмов, успешно прошедших испытания.

Модель 220тонной подлодки проекта Вальтера которая стала образцом для лодок - фото 12

Модель 220-тонной подлодки проекта Вальтера, которая стала образцом для лодок XVII серии.

Вальтер слева рядом с гроссадмиралом Редером и директором министерства - фото 13

Вальтер (слева) рядом с гроссадмиралом Редером и директором министерства Брандесом во время визита делегации командовании ВМС в Хела 14 ноября 1941 г. Во втором ряду справа палево: адъютант Редера, контр-адмирал Тедсен и адмирал Фукс.

Организация морского отдела бюро фирмы Г. Вальтера осенью 1943 г.

Начальник отдела развития и руководитель фирмы Гельмут Вальтер Заместители: доктор Кюнтцель и старший инженер Круска Отдел С (судостроение):

Начальник главного отдела доктор Фишер

Заместитель дипломированный инженер Xeen

Отдел С 1 (планирование) доктор Нильсен

Отдел С 2 (конструкторский) старший инженер Ширлох дипломированный инженер фон Сейдлии дипломированный инженер Габлер

Отдел С 3 (экспериментальный) доктор Нильсен дипломированный инженер Острайх Отдел

С 4 (установка оборудования и его испытания) инженер Ульрих

Отдел ТМ (морские торпеды): начальник главного отдела профессор, дипломированный инженер Кремер

отдел ТМ I (проектный) доктор Хаусберг

отдел ТМ 2 (конструкторский) доктор Шаде

отдел ТМ 3 (экспериментальный) доктор Ольденбург

отдел ТМ 4 (мастерские) инженер Оссе

отдел ТМ 5 (выездные работы) инженер Петерсен

Весной 1940 г. начальник отдела К адмирал Фукс доложил командующему кригсмарине о результатах испытаний экспериментальной подлодки V 80. При этом он пояснил, что можно рассчитывать на появление новой подлодки с турбиной Вальтера водоизмещением 500 т уже через 3-4 г ода. Промежуточным шагом будет постройка подлодки водоизмещением 330 г в ближайшие 2 года, которая будет оснащена силовой установкой из двух турбин Вальтера мощностью 2000 л.с. каждая и с проектной скоростью под водой 25 узлов. Вооружение было ограничено двумя носовыми торпедными аппаратами. Увеличение надстроек не предусматривалось. Доклад был одобрен и начальник штаба ВМС предложил немедленно приступить к проектированию и постройке подлодки Вальтера водоизмещением 330 т (позднее получившей обозначение подлодка проекта V 300). Рассмотрев технический проект V300, адмирал Редср поддержал предложения штаба ВМС.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Похожие книги на «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом»

Представляем Вашему вниманию похожие книги на «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом» списком для выбора. Мы отобрали схожую по названию и смыслу литературу в надежде предоставить читателям больше вариантов отыскать новые, интересные, ещё непрочитанные произведения.


Отзывы о книге «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом»

Обсуждение, отзывы о книге «Германские субмарины Тип XVII Крупным планом» и просто собственные мнения читателей. Оставьте ваши комментарии, напишите, что Вы думаете о произведении, его смысле или главных героях. Укажите что конкретно понравилось, а что нет, и почему Вы так считаете.

x