Эскадренные броненосцы Балтийского флота. Выпуск 2

Линейный корабль «Чесма» во Владивостоке. 1916 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 4522

В 1916 году русское правительство приобрело у Японии доставшийся ей в ходе войны 1904- 1905 годов эскадренный броненосец «Полтава». Корабль зачислили в строй под наименованием «Чес-ма», так как к этому времени на Балтике уже находился в строю новейший дредноут «Полтава». На снимке видны некоторые результаты модернизации, проведенной японцами. Помимо частичной замены артиллерии корабля, были установлены новые дымовые трубы и вентиляционные дефлекторы. Значительным изменениям подвергся рангоут. На форштевне отсутствует носовой торпедный аппарат. Громоздкие адмиралтейские якоря заменены на якоря системы Холла, крепящиеся на специально для этого изготовленных наклонных полках.

Вторая бригада линейных кораблей в Гельсингфорсе. Зима 1914-1915 годов

Ф. р-2239. On. 1. Д. 5277

Корабли запечатлены в белой маскировочной окраске. На фок-мачте находящегося на переднем плане «Андрея Первозванного» развевается флаг начальника 2-й бригады линейных кораблей Балтийского моря. Мачты так называемого американского образца срезаны до половины высоты дымовых труб. Вместо демонтированных перед началом Первой мировой войны секций установлены легкие деревянные мачты. На носовой оконечности корабля видно частично поврежденное украшение, сохранившее свои цвета.

Эскадренный броненосец «Ретвизан» в сухом доке Филадельфии. Апрель 1902 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 7349

Внешний облик единственного эскадренного броненосца, построенного по заказу русского правительства в Америке, значительно отличался от других кораблей этого класса, входивших в состав военноморского флота России. На снимке видны телескопические дымовые трубы, ажурные элементы надстройки и производящие впечатление хрупкости крылья переднего ходового мостика.

Достройка эскадренного броненосца «Князь Суворов» на Балтийском заводе. 1903 год

Ф. р-2239. On. 1. Д. 7365

На фотоснимке находящегося в достройке броненосца видно, что на будущем флагманском корабле 2-й Тихоокеанской эскадры уже установили ходовую рубку, которая на нем была крупнее, чем на однотипных кораблях. Несмотря на то, что постройка броненосцев «Князь Суворов» и «Император Александр III» велась на одном заводе, форма якорных клюзов кораблей заметно отличается.

Перевод линейного корабля «Император Павел I» в Кронштадт. Осень 1910 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 7375

Первоначально числившиеся эскадренными броненосцами и переклассифицированные в 1907 году в линейные корабли, два последних балтийских додредноута – «Император Павел I» и «Андрей Первозванный» по проекту были оснащены мачтами американского образца – ажурными конструкциями гиперболической формы, состоявшие из полых стальных трубок. Предполагалось разместить на них на большой высоте артиллерийские наблюдательные посты. Но практика показала, что ходовая вибрация не позволяла определять точно расстояние до цели.

Эскадренный броненосец «Полтава» в кронштадтском сухом доке. Май 1900 года

Ф. р-2239. On. 1. Д. 7574

В ходе подготовки к переходу на Дальний Восток «Полтава» прошла докование в Кронштадте. На относящемся к этому времени снимке видно еще одно отличие этого броненосца от однотипных кораблей – на передней стенке ходовой рубки имеются всего три оконных проема. На «Петропавловске» и «Севастополе» их было по четыре. Интересно, что на этом фотоснимке, так же как и на представленном на стр. 17 настоящего издания, «Полтава» запечатлена с поднятой крышкой носового торпедного аппарата.

Линейный корабль «Слава» в сухом доке Кронштадта. Начало 1910-х годов