Людмила Голубовская: Дорога, Энергия, Судьба. Книга для водителей и пассажиров

Так вот, чтобы иметь на дороге хорошую энергию,следует запретить себе любого рода оценки и сравнения. Конечно, вести себя стоит с учетом иерархии скорости, особенно если в данный момент вы находитесь на ее нижних ступенях. То есть, если вы по какой-нибудь причине сейчас не можете ехать быстро, то лучше освободите левый ряд и дайте другим возможность свободно себя обогнать.

Если же в данный момент вы находитесь на высоких ступенях авто-иерархии, то постарайтесь позабыть о своей «машинной мощи». Просто поезжайте так, как естественно.Большой ошибкой будет грубо сталкивать с левой полосы быстро едущие впереди себя автомобили, особенно в том случае, когда они идут плотным потоком.

Конечно, если кто-то долго «плетется» в левой полосе дороги и нет возможности его объехать, можно и посигналить. Кстати, понаблюдайте в такие моменты за своей, неизвестно откуда взявшейся, гордыней и грубостью. Лучше всего эти негативные чувства урезонить, усмирить.

А самая главная формула, которая помогает на дороге удерживать внутреннее чувство равенства со всеми, это: «Ты и Я – Мы Равные Божественные Существа!»

Представьте себе, как на мощной машине кто-то обгоняет вас со скоростью 170 км/час, а вы спокойно говорите ему: «Ты и Я – Мы Равные Божественные Существа!»– и ваше сознание и подсознание остаются чистыми и гармоничными.

Или, противоположное, вы, наконец (с изрядной долей раздражения), объезжаете «чайника», плетущегося посреди дороги, и говорите ему (естественно про себя): «Ты и Я – Мы Равные Божественные Существа!»

Хорошо стало на душе? Правильно… НЕ зря же учебные автомобили разъезжают по городу с надписью: «Сам был такой!»

Авто-иерархия по качеству имеющегося во владении человека автомобиля становится слишком значимой, если у человека большая зацепка за вещи.

– А что такое «зацепка за вещи»?

– Это когда вещь (например, машина) слишком ценится человеком. Он чересчур много думает о ней. Он гордится сильными сторонами своей машины и чересчур переживает из-за слабых. Он очень бережет ее и тревожится по ее поводу.

Всевозможные страхи, «как бы чего не вышло» с машиной, овладевают им. Также он беспрестанно сравнивает другие автомобили со своим и оценивает их. Машина становится для него «светом в окошке», и, в результате, заслоняет все Небо.

Для такого человека его личное место в авто-иерархии чересчур важно, и он мечтает подняться в ней как можно выше. Он ревниво разглядывает все автомобили, стремясь определить марку, год выпуска, техническое состояние и т. д. Автомобили, стоящие в авто-иерархии выше своего, он очень уважает. Настолько же сильно он презирает автомобили иерархически более низкие.

Одним словом, на дороге его больше всего заботят автомобили других людей, а не дорожная обстановка. Понятно, что в таком случае его подсознание работает с ошибками, а «дорога ошибок не прощает» . Такое состояние подсознания порождает много негативной энергии и быстро накапливает агрессию, которая может затем превратиться в плохое событие.

Одним из признаков «зацепки за вещи» является привязанность к одной (или некоторым избранным) маркам авто. Человек может долго восхвалять автомобили своей марки и необоснованно ругать автомобили других, нелюбимых марок.

Самое печальное, что все эти негативные «иерархические» мысли об автомобилях присутствуют абсолютно у всех людей, что таков, к сожалению, общепринятый менталитет.

Когда-то я, так же, как и все, разглядывала автомобили на дороге, оценивала их. Но когда я обнаружила, что такое отношение приводит к быстрому накоплению отрицательной энергии в подсознании, то с упорством принялась от него избавляться.

Каждый раз, глядя на симпатичную новенькую машину (или же, напротив, на старомодную «развалюху»), я говорила себе: «Машина – это средство передвижения – и ничего больше!»

Также, чтобы «вылечить» свое подсознание, я практиковалась в следующих размышлениях:

– Представь, – говорила я себе, – что вдруг так сложились обстоятельства, что в твоем распоряжении только старая плохая машина, а ехать надо… Ты поедешь? – спрашивала я себя.

– Конечно, поеду, – отвечала я себе же, – лучше плохой автомобиль, чем никакого. Буду ехать тихо-тихо в правом ряду, но все же буду ехать.

А еще я напоминала себе большое число случаев (которые я знаю), как люди со старых машин, на которых они ездили много лет (или даже пару десятков лет), пересаживались сразу в суперавтомобили (подробнее об этом я расскажу в разделе «Закон светофора»). Так что, так ли уж значима авто-иерархия, если она постоянно изменяется? Скорее это «колесо фортуны», которое возносит человека высоко-высоко и может с такой высоты очень даже опустить вниз. А того, кто был внизу, может вознести на вершину.