Александр Каминский: Секреты водительского мастерства

Ноги правильнее располагать следующим образом (рис. 9).

Рис. 8. Положение руки на рычаге коробки передач

Правая нога. Как известно, во время движения автомобиля носок правой ноги располагается на педали газа, во время торможения – на педали тормоза. Вы сможете перемещать ногу с одной педали на другую наиболее быстро и комфортно, если пятка будет находиться напротив педали тормоза с таким расчетом, чтобы можно было перемещать ногу с одной педали на другую и обратно без отрыва пятки от пола.

Рис. 9.Правильное положение ног в автомобиле: а – с механической коробкой передач; б – с автоматической коробкой передач

Левая нога. Аналогично носок левой ноги удобнее располагать на упоре левее педали сцепления. Пятку – напротив педали сцепления так, чтобы при необходимости можно было без отрыва ее от пола в любой момент перенести носок с упора на педаль и при этом не блокировать работу правой ноги. В автомобиле с автоматической коробкой передач левая нога должна постоянно находиться на площадке слева, как показано на нижней части рисунка. Однако есть альтернативный прием торможения на автомобилях с «автоматом», когда на педаль тормоза всегда нажимает левая нога. Кроме того, существует множество контраварийных и спортивных приемов торможения левой ногой. Торможение левой ногой достаточно сложно для освоения, так как развитие необходимой чувствительности левой ноги для точного торможения требует длительных тренировок. В данной книге эти приемы рассматриваться не будут.

Рекомендую вам пользоваться «родными» зеркалами, установленными автопроизводителем. Дополнительные «кривые» зеркала искажают действительность, и по ним практически невозможно определить реальную скорость движения окружающих автомобилей (рис. 10).

Многим водителям удобно использовать маленькие сферические зеркала «мертвой зоны» (рис. 11), которые приклеиваются или дополнительно прикрепляются к боковым зеркалам (рис. 12). В них видна почти вся «мертвая зона», а также с их помощью очень удобно парковаться, так как в каждом зеркале виден бордюр и заднее колесо автомобиля.

Рис. 10.Отражение в салонном зеркале заднего вида: а – плоском; б – панорамном сферическом

Рис. 11.Зеркало «мертвой зоны» приклеено к боковому зеркалу

Рис. 12.Зеркало «мертвой зоны» прикреплено к боковому зеркалу

Регулировать зеркала следует таким образом: в салонное зеркало (рис. 13) должно быть полностью видно заднее стекло, и, если есть возможность, надо отрегулировать его так, чтобы была видна и часть правого заднего стекла; в боковые зеркала (рис. 14) должны быть видны дорога и маленькая часть задней двери (или крыла) вашего автомобиля. Линия горизонта должна проходить посередине зеркала.

Рис. 13. Правильная настройка салонного зеркала

Рис. 14.Правильная настройка бокового зеркала

Одежда должна обеспечивать свободу движений за рулем. Верхняя одежда, особенно зимняя, сильно сковывает движения водителя, а также ухудшает его мышечное «чувство автомобиля». Это снижает управляемость и безопасность вождения. Поэтому рекомендую перед началом движения снимать верхнюю одежду (пальто, пиджак и т. д.), оставаясь в рубашке (футболке, свитере), если позволяет температура воздуха в салоне автомобиля.

Необходимо научиться ездить, четко соблюдая правильную посадку, положение рук, ног, пристегиваясь ремнем безопасности (см. рис. 4).