Владислав Волгин - Навыки защитного вождения автомобиля

Добивайся высокой средней скорости – она важнее для быстрого движения, чем максимальная скорость на отдельных участках. Чрезмерно скоростное движение на больших расстояниях дает незначительный выигрыш во времени ценой громадного нервного перенапряжения, перерасхода топлива, большего износа автомобиля и преодоления множества рискованных ситуаций.

Проверяй «невидимые зоны» с быстрым поворотом головы – эффективность восприятия выше, чем через зеркала.

Не спеши, даже если опаздываешь. Не

выиграешь времени, но резко увеличишь рискованность поездки.

Не теряй контроля над собой при высокой скорости и напряженности дорожного движения – они повышают общую нервозность, и неуравновешенные люди перестают контролировать себя.

Обуздывай эмоции, четко управляй автомобилем независимо от настроения, не води агрессивно.

Обгоняя, убедись в безопасности.

Никогда не обгоняй справа – так учат водителей спецмашин.

Смотри в зеркала перед каждым маневром, затем подавай сигнал о маневре и только после этого выполняй его. Помни о невидимых зонах.

Выбирай боковой интервал с учетом габаритов машин, ширины проезжей части, наличия поворотов, качества дороги. На дорогах, допускающих высокие скорости движения, интервал увеличивай.

Освобождай проезжую часть во всех случаях остановки автомобиля, даже из-за неисправности.

Всегда проверяй: положение рычага переключения передач перед пуском двигателя; регулировку зеркал заднего вида перед началом движения; включение стояночного тормоза после остановки.

Для предупреждения перенапряжения не отвлекайся от наблюдения за дорогой, а переключай свое внимание с одного объекта на другой. Можешь позволить себе быть невнимательным лишь настолько, насколько это не мешает контролировать ситуацию на дороге и должным образом реагировать на появление опасности.

Время невнимательности должно уменьшаться с ростом скорости.

Знай остановочный путь своего автомобиля на разных покрытиях и время своей реакции для торможения.

Путь и время остановки зависят от усилия, с которым нужно нажимать на педали.

Примерный остановочный путь легковых автомобилей

Примерный остановочный путь тяжелых грузовиков

Средний остановочный путь грузового автопоезда

Чем больше требуется усилий на педалях, тем больше время их срабатывания. Это надо учитывать, когда пересаживаешься с одного автомобиля на другой. Чувствительность ноги к ходу легкой педали после работы тугой педалью снижается, и возможны совсем нежелательные последствия.

Время реакции водителя непостоянно, оно может изменяться под влиянием различных причин: болезненного состояния или утомления, возраста, сосредоточенности, состояния опьянения и др.

При увеличении времени реакции водителя скорость движения автомобиля должна быть снижена. Молодые водители, обладающие более быстрой реакцией, чем пожилые, тем не менее попадают в опасные ситуации чаще. Значение имеет не столько время реакции на возникшую опасность, сколько способность водителя предвидеть развитие ситуации.

Избегай внезапных остановок автомобиля – такая остановка неожиданна для водителя машины, следующей сзади, поэтому предупреждай о своем намерении сигналом поворота.

Увеличивай обычную дистанцию в сложных условиях движения, например: когда сзади пристроился «прилипала», тогда должна быть большая дистанция впереди , чтобы можно было при необходимости обойтись без резкого торможения, при котором «прилипала» может врезаться в твою машину; на скользких дорогах; при движении за мотоциклистами – они часто падают на скользких, грунтовых, гравийных или неровных дорогах; на рельсах и металлических полосах, которые бывают на некоторых мостах; когда обгоняют, дистанцию впереди нужно увеличить, оставляя место для обгоняющего; при полной загрузке и при буксировке прицепа, так как тормозной путь увеличивается; при движении за большими грузовиками и автобусами, перекрывающими обзорность впереди; при пробках в движении на подъеме, так как передняя машина может покатиться назад; при въезде на автомагистрали и встраивании в поток.

Держись подальше от мотоциклистов – они часто замедляют ход, особенно перед перекрестком, часто меняют положение в пределах ряда, чтобы их замечали или компенсируя влияние ветра и проезжающих машин, или объезжая дефекты дороги, а вовсе не для того, чтобы вытеснить тебя или пижонить.