Владислав Волгин - Навыки защитного вождения автомобиля

Речь вовсе не о том, сможешь ли вести машину или нет, речь о том, чтобы не совершить аварию и не оказаться виновным в чужой аварии.

Наркотики и некоторые лекарства действуют на мозг так же, как и алкоголь.

Сосредоточься на задачах управления. Не позволяй себе обдумывать глубоко задевающие тебя проблемы за рулем.

Не говори за рулем по мобильному телефону даже с наушником Bluetooth – вчетверо увеличивается время реакции и риск аварий.

Не включай ритмичную музыку – она сбивает ритм твоего управления. Музыка должна слышаться, но не слушаться – излишняя громкость музыки приводят к эмоциональному утомлению и авариям.

Дурная громкость и ритмичность вводят в транс, как при гипнозе. Научись не глядя переключать станции на радиоприемнике – лучше нажать не ту кнопку, чем не заметить опасность. Не пользуйся наушниками, слушая радио.

Не слушай радио в условиях интенсивного городского движения и в горной местности – там требуется максимальная концентрация внимания.

Не кури за рулем – это серьезный фактор риска. Прикуривание, стряхивание пепла, кашель курильщика отнимают время от времени реакции. Огонь зажигалки ослепляет. Ответственно относись к управлению автомобилем, к своей и чужой жизням.

Не ешь за рулем. Поперхнувшись, можно не успеть среагировать на опасность.

Занимай позицию на дороге так , чтобы видеть всех.

Убедись, что тебя видят другие участники движения.

Создавай вокруг себя свободную зону.

Действуй понятно для других водителей и пешеходов.

Держи дистанцию в 3–4 секунды пробега – она обеспечит в нормальную погоду достаточно времени для торможения, это резерв времени на реакцию.

Думай о запасном пути движения —

на подходе к кривой смотри через плечо на соседнюю зону и решай, что сделаешь, если автомобиль, приближающийся с другого направления, пересечет твою траекторию. Создавай возможность срочно покинуть занимаемое место при необходимости.

Установи для себя шесть зон наблюдения: дальнюю, среднюю, ближнюю, заднюю и две боковых. Ближняя зона – расстояние, которое автомобиль преодолеет за 3–6 секунд, средняя зона – за 12–15, дальняя – за 30-120.

При скорости 60 км/ч автомобиль проходит 16,7 м в секунду. Значит при этой скорости ближняя зона наблюдения 60-100 м, средняя – 200–250 м, дальняя – 500-2000 м, задняя – 100–130 м. При более высокой скорости зоны наблюдения должны быть увеличены, особенно ближняя и средняя.

Наблюдение за боковыми зонами необходимо для контроля обочин, попутных машин, мотоциклистов и пешеходов.

Очевидно, что главная зона – средняя. При скорости 90 км/ч она на расстоянии около 300 м.

Учебники всех стран рекомендуют водителям контролировать именно ее – зону 12 секунд. 12 секунд – время, которого обычно достаточно для обнаружения, оценки опасности и принятия решения до того, как опасный объект окажется ближе, чем тормозной путь автомобиля. Торможение автомобиля до полной остановки в нормальных условиях при скоростях более 60 км/ч занимает свыше 3 секунд. Если объект опасности движется навстречу со скоростью, равной вашей, тогда на восприятие, оценку и принятие решения остается 4 секунды – это время, которого должно хватить для срочных действий.

Кстати, 3–4 секунды пробега – это ближняя зона наблюдения, зона действия. В ней приходится действовать. А что и как делать, должен решить водитель, обозревая среднюю зону, зону основного обзора и дальнюю – зону планирования движения. Эту зону тоже советуют держать на постоянном контроле все учебники мира. Водитель должен успеть за 3–4 секунды выполнить следующее: распознание опасной ситуации, прогноз ее развития, решение о действиях, действия.

Пробег автомобиля в интервалы времени

Привыкнув распределять внимание по зонам, сможешь:

♦ заранее определять место на дороге, которое намерен занять;

♦ развить систематический процесс наблюдения;

♦ выбирать и планировать свои действия заранее; иметь запас времени для регулирования точности решений;

♦ мгновенно исправить занос.

Контролируй пространство впереди на 4-12 секунд пробега. Чем больше скорость, тем шире и дальше должна быть зона наблюдения.