Махариши Бхарадваджа - Виманика-шастра

Вот 103 кристалла, которыми увенчивают виману. Один из этих кристаллов прикрепляют на самом верху мачты виманы. Для снабжения энергией, к кристаллу подсоединяются провода, идущие от динамо-машины. К верхней части кристалла подсоединяются провода, собирающие солнечные лучи, благодаря чему, эти две энергии могут действовать в сочетании друг с другом.

Распределительное устройство для соединения виманы с солнечной энергией объяснено в «Брихнатх-кандике». Существует 25 видов sandhaana-keelaka. Вот их названия: pinjuleeka, keera-naka, dimbhaka, paarvateeyaka, kachchapa, gaaruda, uddanda, shaktipa, govidaaraka, pavanaasya, panchavaktra, vajraka, kankana, ahir-budhnya, kundalika, naakula, oornanaabhika, trimukha, saptasheer-shanya, panchaavartha, paraavartha, aavarta, naabhika, oordhvaasya, shilaavarta.

Среди этих устройств, для соединения виманы с солнечными лучами, обеспечивающими безопасную навигацию, лучше всего подходит 9-е, govidaaraka. Это и есть Pariveshakriyaa-yantra.

Далее, о янтре Angopasambhaara:

Когда солнце и планеты проходят по 12 домам зодиака, то, вследствие изменения скоростей их поступательного и обратного движения, на зодиакальных участках возникают противоборствующие силы. В результате столкновения этих сил высвобождаются мощные энергетические потоки, способные растереть в порошок части летательного аппарата, оказавшегося в поле их действия. Предупрежденный об этом янтрой Ushna-pramaa-paka, или теплоизмерительным устройством («термометром»), пилот должен быстро сложить все части виманы, обеспечив тем самым безопасность.

В «Янтра-сарвасве» описан процесс изготовления этой янтры.

После очищения металла sumrileeka, смешанного с manjeera, из него отливается квадратная или круглая платформа длиной 12 футов, и толщиной 18 дюймов. Затем из очищенной кислотами смеси магнетита и dimbika отливают ось толщиной 3 фута и длиной 30 футов, с пружинами, как у зонта, расположенными у основания, посередине и на верхнем конце. Эту ось устанавливают в центре платформы. Спицы, как у зонта, отливают из этого же сплава и снабжают пятью пружинами, которые с одной стороны соединяются с пружинами оси, а с другой стороны с механизмами внешних частей виманы. Две вращающиеся спиральные пружины, две трубки с тремя фасками и три колесные пружины закрепляются в нижней части оси, рядом с пружиной оси. Выше закрепляется трубка для смазки всех пружин маслом. Когда какую-либо из частей летательного аппарата необходимо во избежание опасности сложить, или наоборот, раскрыть, то поворачивают пружину, расположенную в основании оси, а она, в свою очередь, задействует пружину, относящуюся к этой части. Благодаря действию янтры Angopasambhara, можно сложить любую часть летательного аппарата, избежав опасности, а потом, при необходимости, раскрыть.

Янтра Vistritaasyaa-kriyaa, или механизм, обеспечивающий полное раскрытие:

Когда различные силы — подземные силы, силы восьми кардинальных точек, земли, облаков, электричества и моря, сходятся в padma-mukha, возникает сила, называемая vishambha-гее. Прорываясь сквозь землю, она создает сильное тепло, поднимающееся в верхние слои атмосферы со скоростью 300 линка. Достигая воздушных маршрутов, она охватывает виману и вызывает у находящихся на ее борту людей физические недуги и даже паралич мозга. Чтобы обуздать эту силу и свести ее действие к нулю, на вимане устанавливают янтру Vistritaasya-kriyaa.

Согласно «Янтра-сарвасве», из древесины фикуса священного изготавливается довольно длинная платформа толщиной 22 дюйма. В середине ее устанавливается довольно толстая ось высотой 32 дюйма. По всей длине оси устанавливаются реверсивные переключатели пары колес, позволяющие посредством труб соединять каждый из отдельных механизмов виманы с bha-strika naala, или мембранной трубой. У основания оси находятся три вращающихся колеса, за которыми устанавливаются переключатели сжатия.

Первое — это peetha, или подставка, затем ось, затем вращающиеся пружины, соединительные трубы, двухколесные kee-laka, двукрылые мембраны, механизм, состоящий из трех вращающихся колес и механизм сжатия. Это — восемь составных частей данного устройства.

Сначала включается трехколесный механизм. Это приведет двойные колеса в движение, и все пружины, прикрепленные к оси, начнут действовать. Двукрылая мембрана, прикрепленная к паре колес, раскроется. Подует ветер, который будет прорываться через все трубы sandhinaala (соединительные трубы). Он приведет в действие центральную мембрану, благодаря чему, мембраны механизмов, расположенных в разных отсеках виманы, также придут в действие. Поток воздуха станет выходить наружу и, увлекая за собой vishambhara shakti, выталкивать ее в воздушные слои, где она исчезает. Люди, находящиеся на борту виманы, останутся здоровы и вернутся к нормальной деятельности.