А. Корякина - Дорога в облаках

На борту я сразу нашла себе компанию в лице коллеги Натальи. Мы собрались ехать сразу после прилета, не теряя времени. Переодевшись, вооружившись фотоаппаратом, двинулись на метро к вокзалу, с которого ходит электричка до китайской стены. На вокзале мы попытались объяснить кассиру, что нам надо попасть в один из районов с участком стены – «Бадалин». Кассир замахал руками, мы пошли внутрь, но там тоже не смогли разобраться, в чем проблема. Потом я догадалась – это был перерыв на час или два в движении поездов. Но у нас не было столько времени.

Мы вышли из вокзала и направились в метро, чтобы проехать пару остановок до автовокзала: второй вариант попасть на стену – это автобусы. Но нас перехватил таксист:

– Бадалин?

Мы кивнули. Он предложил нас довезти. Назвал сумму, которая нас не устроила. Если честно, не помню сколько. Он писал на калькуляторе, чтобы не ошибиться. Мы сторговались до девяноста долларов. Дорога занимает два часа, к тому же он обещал нас там подождать и вернуть к отелю. Вполне приемлемая цена.

Солнце светило в окна автомобиля, не давая мне спать. Кроме того, я и не смогла бы уснуть, настолько я была полна энтузиазма. Мы с Наташей что-то обсуждали, я показывала ей фотографии с какой-то командировки, и она уснула. Я полностью погрузилась в размышления, и тут впереди показались отрезки стены, это значило – скоро приедем.

Поскольку стена, построенная в третьем веке до нашей эры, была почти разрушена, единственный участок, который всегда оберегался, это район Бадалин – он служил воротами в Пекин. Потом, конечно, стену реставрировали, что создает ложное впечатление о её сохранности.

Мы сфотографировали номер нашей машины, чтобы не потеряться потом среди одинаковых такси, и двинулись к фуникулёру. Варианты маршрутов прогулки по стене разные: кто-то идет снизу-вверх к фуникулёру и спускается на нем к другому входу. Кто-то поднимается на нём и спускается на специальных санках вниз к третьему входу. А мы, как позже выяснилось, купили билет только на фуникулёр «туда-назад», да и к тому же если бы мы вышли из другого входа, таксиста бы точно не нашли.

Стена китайская может и великая, но уж больно маленькая. У основания – ширина шесть с половиной метров, Высота стен – восемь с половиной метров. Ширина стены достаточна для того, чтобы по ней могли пройти в ряд десять человек или проехать пять всадников. Честно говоря, я рассчитывала видеть что-то более масштабное, массивное и широкое.

Но, конечно, впечатление она всё равно производит, в первую очередь, своей длинной. На зеленых горах на закате изгибы стены выглядят особенно завораживающе. Туристов много, но давки нет абсолютно, на некоторых отрезках людей практически не было. Ступеньки есть не везде, местами приходилось держаться за поручень, чтобы аккуратно скользить вниз по каменным блокам. Мы прошлись сначала в одну сторону, потом в другую от одной сигнальной башни к другой. Гуляли почти два часа. Так как спуститься на санках нам не удалось и не хотелось платить ещё раз, мы вернулись обратно к фуникулёру. Таксист привез нас в отель, когда уже стемнело. Миссия по просмотру Китайской стены была выполнена.

Мне повезло оказаться в этой командировке с подругой Аней. Это был декабрь. Лютый холод. Но я сразу её предупредила, что мы едем в город. Я не допущу, чтобы третья командировка прошла без экскурсий. Она давно и хорошо меня знала, нас свела авиакомпания ещё в процессе обучения на эту профессию, так что мы были готовы к экскурсии. К тому же это был ночной перелет, естественно, весь экипаж по прилету утром ляжет спать.

Нам благоволила и погода: солнце слепило, на небе ни облачка, снег переливается от солнечных лучей. Всё располагало к замечательной экскурсии.

Наш с Аней общий друг посадил нас в такси, сказал, чтобы мы были аккуратными и предупредили о своем возвращении. Прикрывать нас перед остальными нет смысла, так как они уже спят, да и взрослые люди мы, в конце концов.

Водитель нам попался хороший, мы сразу договорились с ним на всю экскурсию и дорогу обратно. По дороге из отеля мы наслаждались заснеженной природой Камчатки. Вокруг белые поля и леса, а там за полями Авачинский и Корякский вулканы. Водитель остановился, чтобы мы могли сделать фотографии.