Олег Рыбаченко - Гамбит всемогущего Дьявола

Но вообще Сталин все-таки и в 1941 году не был вполне готов. Как-то очень часто встречается упоминание, что Иосиф Виссарионович ожидал войны в 1942 году... Причем не обязательно с нападением немцев.

Правда, конечно, тут назревает один вопрос, а не лучше ли было бы преднамеренно слить войну СССР? Но вот этого как раз жутко и не хотелось. И дело даже не в том, что сталинский режим жесток, а в том, что означало показать себя последним идиотом и негодным управленцем. То есть собственная гордость у него тоже есть. Так что если враг навяжет ему войну, то ему гордости немецкой расы будет, чем ответить коварному грузину!

Какие у него еще есть идеи? Компьютерами пока еще Вольф Шульц не занимался. Что же пока изготовлять микросхемы будет затруднительно, но вот компьютер на транзисторах... Это вполне практичная вещь. Ламповая ЭВМ-исполин, это дорогостоящая машина, стоит почти как крейсер, а скорость расчета невысока, причем еще лампочки часто перегорают из-за чего она то и дело притормаживает. Уж куда практичнее посадить за расчеты несколько десятков студентов, или даже способных школьников. Чем тратить на подобного дракона или точнее мастодонта. Но вот транзисторный компьютер... Вольф Шульц вспомнил устройство транзисторов различных моделей, конечно их при нынешнем уровне техники можно запустить в производство в течении ближайших месяцев. И это будет сделано. Но вот пока необходимо очень перспективную воздушную разработку... Взять под свой контроль.

Модель вторая, прозванная "вертикальным самолетом", представляла собой усовершенствованный вариант предыдущей. Размер у нее конструкторы увеличили, чтобы разместить двух пилотов( да еще и поднять устойчивость!). Пилотов разместили фактически лежа. Были усилены двигатели, повысила запасы топлива( что практически имеет огромное значение). Для стабилизации использовался рулевой механизм, подобный самолетному. Скорость должна была достигать порядка 1200 километров в час. Как только набиралась нужная высота, несущие лопасти изменяли свою позицию, и аппарат двигался подобно современным вертолетом.

Вот последняя модель и интересует полковника-фюрера, так как пока лишь опытная разработка. Причем множество технических и технологических препятствий мешают довести её до кондиции, не говоря уже о серийном производстве. В реальном мире было создано "Зондербюро-13", которое и привлекло к исследованиям опытнейших летчиков-испытателей и лучших ученых Третьего Рейха. Если верить немногочисленным уцелевшим архивным свидетельствам, именно благодаря ему стал, возможной создание летающего диска. Причем, такого чудо-аппарата, что до сих пор он имеет непревзойденные аэродинамические качества.

Третью модель если принять на веру сведения в немецких архивах( где многое было уничтожено, а кое-что - явная дезинформация!), то летающие тарелки были в двух вариантах 38 и 68 метров. (Конечно такие большие размеры, создавали проблемы в их использование в военных целях, хотя если подъемная сила достаточно велика, то такие вот великолепные бы стратегические бомбардировщики получились бы в этом случае).

Главная изюминка была в том, кто аппараты приводились в движение "бездымным и беспламенным" двигателем австрийского изобретателя Виктора Шаубергера. Стальлук приказал доставить этого конструктора на базу и подключить к работе. Если конечно это не блеф. Ведь принцип действия своего двигателя изобретатель австряк держал в строжайшей тайне. Вроде бы известно, что самая реакция основывалась на взрыве, а при работе мотор потреблял лишь воду и воздух. Вот это в частности вызывает подозрение... На чем работает машина, и где она берет энергию. Известность она обрела под кодовым названием "Диск Белонце". Ее окольцевали двенадцать реактивных, установленных под наклоном двигателей. Они своим струями охлаждали "взрывной" двигатель и всасывая воздух создавали сверху аппарата область разряжения, что способствовало его подъему с меньшим усилием.

Данные, что остались в документах скупы. Свой первый и последний экспериментальный полет "Диск Белонце" совершил только 19 февраля 1945 года, когда война уже была фактически проиграна и, уже было поздно влиять на её исход. Летные качества оказались великолепные: за три минуты летчики-испытатели достигли высоты в 15 тысяч метров и скорости в 2200 километров в час при горизонтальном движении. Такая машина могла зависать в воздухе и летать взад-вперед почти без разворотов, а приземлялся на стойках.