Олег Рыбаченко - Гамбит всемогущего Дьявола

Вольф Шульц на всякий случай позвонил Геббельсу. Шеф пропаганды почти сразу же вышел на связь - благо телефон мобилен и прикручен к рации. Полковник-фюрер спросил:

- Мое сражение в воздухе над Норвегией уже растиражировано?

Геббельс охотно подтвердил:

- Да великий фюрер. Мы все делаем ради вашей славы и Славы Германии, но делаем, конечно же, мало!

Вольф Шульц заявил:

- В СССР есть фильмы, где всячески прославляются герои социалистического труда и подвиги в производстве. У нас этому нет должного внимания. То, что есть поверхностно и недостаточно. Фильмы должны быть не примитивной агиткой, а содержать глубокий смысл. Например, советую посмотреть "Свинарка и пастух", весьма интересный советский фильм.

Геббельс не стал спорить:

- Коммунисты конечно сильны в пропаганде. Но не том уровне как мы. Ведь в конечном итоге коммунизм проиграл в Германии национал-социализму битву за электорат!

Полковник-фюрер логично возразил:

- У нас было над коммунистами фора - поддержка крупного капитала, а значит лучшая материальная обеспеченность в агитации. Сталин же не слишком щедро финансировал партию Тельмана.

Геббельс презрительно фыркнул:

- У "Стального шлема" денег было не меньше, больше, чем у нас, а он рассыпался! Вы фюрер вполне разумно поступили, что не пошли с ними в коалицию. Ваш гений...

Вольф Шульц прервал неугомонного оратора:

- Это мне пока не интересно. У русских есть чему учиться, и мы будем перенимать все самое лучшее. Пусть это даже будут деревянные крылья самолетов.

Полковник-фюрер оборвал разговор, пора выходить. Еще некоторое время нужно будет проехаться в горах на машине. Вообще в Великой Отечественной Войне много еще темных пятен. Когда читаешь современную литературу о ВОВ, то удивляешься дважды. Первый раз - почему советская армия поначалу так сыпалась, а второй раз, отчего так быстро слил вермахт. Действительно выпуская за один месяц 1944 года больше танков и САУ чем за весь 1940, немцы в 1944 терпели поражение за поражением, а соковом и сорок первом побеждали. А на Курской дуге качественное превосходство фашисткой техники никак не сказалось на её исходе. И Фокке-Вульф, самый сильный по бронированию и вооружению одноместный истребитель второй мировой войны внезапно оказался таким беспомощным.

Вольф-Шульц посадил с собой в кабину пару девушек. Чтобы было кого щупать в дороге. Девчата урчали от удовольствия и так приятно пахли. Полковник-фюрер ласкал их, но при этом думал о деле. В частности в СССР были планы модернизации Т-34, которые временно отложили из-за войны. А может наоборот война подхлестнула модернизацию... Т-54 был танком новаторского типа и его выпускали на протяжении... С 1947 - по 1985 с небольшими модификациями. Столько лет эта машина была в производстве! Чудо техника! Ну конечно самые первые Т-54 были не самыми лучшими, но в дальнейшем все совершенствовались. При весе в тридцать шесть тонн, этот имел лобовое бронирование в 200- миллиметров, для сравнения "Королевский тигр" при весе в 68 тонн в 180-миллиметров, а ИС-2 при весе в 47 тонн - 120-миллиметров. По пробивным качествам 100-миллиметровая пушка Т-54 была примерно равноценно 88-миллиметровой Тигра. О ходовых качествах нечего и говорить. Конечно его решение, наверное, оптимальное. Вот только выбор калибра ствола... Может все-таки 100- миллиметров лучше? Хотя запас снарядов и будет несколько меньше, но зато пробивная сила в поединке с танками, имеющими большой угол наклона брони куда выше?

Правда, 88-миллиметровые пушки уже освоены немецкой промышленностью, а 100-миллиметровый калибр для них не совсем привычен. Впрочем, скорее всего еще нескоро появятся достойные оппоненты такому танку. Хотя уже в 1943 году, были "Черчилли" и "Шерманы" с лобовой броней в 152- миллиметра.

Вольф Шульц посмотрел в окно: горные виды были исключительно прелестны, хотя и капитану-фюреру и в них мерещились танки. Что же такова судьба правителя. Но вот если поцеловать девушку в обнаженную, золотисто-оливковую грудь...

Кто его знает, а вдруг агенты Черчилля уже взяли фюрера Великой Германии на мушку. Ведь Жирный Геринг вовсе не равноценная замена. Даже в том случае, если бы в теле Гитлера не оказался бы столь продвинутый попаданец.

Фюрер, поцеловав красивую девушку, бросил себе в рот жвачки, а затем также ловко зашвырнул гостинец подруге.

Теперь предстояло разобраться с "летающими тарелками" Третьего Рейха. Самая первая модель доскообразного летательного аппарата была создана немецкими инженерами Шривером и Габермолем еще в 1940 году, а испытана в феврале 1941 года возле Праги. Эта тарелка считается первым в мире аппаратом вертикального взлета. Своего рода создание НЛО в натуральную величину - вернее в реальном воплощении. По конструкции она несколько напоминало лежащее велосипедное колесо: вокруг машины вращалось широкое кольцо, роль "спиц" которого выполняли регулируемые лопасти. Их можно было поставить в нужную позицию, как для горизонтального, так и для вертикального полета. Поначалу пилот сидел как в обычном самолете, затем его положение изменилось на почти лежачее. Машина принесла проектировщикам немало проблем, ибо малейший дисбаланс вызывал значительную вибрацию, особенно на больших скоростях, что и служило основной причиной аварий. Была предпринята попытка утяжелить внешний обод, но в конце концов "колесо с крылом" исчерпало свои возможности... или все-таки нет!