Владимир Митрофанов - Зачистка территории

Пожарники и СЭС, конечно же, рвались в бой: у всех были проблемы с деньгами, и городскому голове приходилось их постоянно сдерживать.

Он говорил им: "Трясите торгашей – своих и азеров – рынка вам мало?"

– "Мало! – отвечали те. – Постоянно там берем, уже больше не взять!"

Хорошо заработали, когда в свое время в торговле вводили кассовые машины. Обязали всех их поставить. Правда, азербайджанцы в своих любимовских магазинчиках тут же применили какую-то электронную штучку, то есть к ним каждый день вечером приходил мастер, который за некоторый процент стирал фискальную память, а потом ее набивали по-новому сколько нужно. Кроме покупки машины нужно было еще каждый месяц в обязательном порядке платить немалые деньги за ее якобы сервисное обслуживание некой специальной фирме, которая принадлежала своим же ребятам, связанным с администрацией. И оттуда тоже неплохая копейка капала, причем стабильно.

Те ребята наладили продавать кассовые машины и вменили их обслуживание также и в Хрючинске. Поначалу все шло как по маслу, но случались и проколы. Тамошние жители, вследствие технологической отсталости до изменения электронной памяти не дошли. Одного налоговая ухватила на рынке за задницу прямо на рынке в связи с тем, что у него у него на чеке цифры печатались как-то косо. Тот стал говорить, что обслуживающая фирма только что на прошлой неделе проверяла машину как раз по этому поводу, и мастер сказал ему, что все в порядке, и даже бумагу предъявил налоговикам. Проверяльщики, почувствовав наживу, уперлись рогом: ничего не знаем, плати штраф, а не то кассу конфискуем. Хрючинец рассердился и тут же со словами:

"Ну, и засуньте ее себе в жопу!" – запустил в них этой самой кассой.

Ни за что ни про что сломал человеку ногу. На том легальный бизнес этого хрючинца и закончился. Картошку и капусту он теперь развозил прямо по домам и налогов никаких не платил и платить не собирался вовсе.

Еще была известная печальная история с местным аэропортом, куда одно время начали сажать битком набитые барахлом самолеты из Китая и

Индии. Идея была замечательная: взяли бывший военный аэродром, который способен был принимать любые типы самолетов, и только пристроили к нему помещения для пограничников и таможни. Народ в

Любимове тут же воспрял. Город на какое-то время почувствовал себя перекрестком караванных путей. В воздухе запахло большими деньгами.

В городе мгновенно появились кафе, временные склады и гостиницы.

Многие из местных жителей подрабатывали на подноске, погрузке и охране товара. Жизнь закипела. Кто-то охранял, а кто-то пытался отнять и товар и деньги. Первый таможенник тут же построил себе на берегу реки гигантскую усадьбу, окруженную высоким глухим забором. У него была интересная особенность: имея в собственности практически новый "Мерседес", на работу он ездил на старых раздолбанных

"Жигулях" ну и, естественно, в своей унылой, наводящей на "челноков" тоску форме. Впрочем, тут же, как грибы, появились и другие таможенники, которым тоже надо было строиться и покупать хорошие машины. Самое интересное, что и пограничники по каким-то неустановленным причинам тоже процветали – эти то, казалось бы, с чего? Все шло гладко до тех пор, пока в Москве не решили повысить пошлины на ввозимые "челноками" товары.

Все члены "доильной" команды уже потирали руки, резонно считая, что и сумма взяток тут же возрастет, как вдруг, чисто по экономическим причинам, просто из-за того, что при таких пошлинах ввозить в Россию товары самолетами стало невыгодно, "челноки" начали поставлять ширпотреб через Казахстан: туда самолетами, а оттуда уже поездами в Россию. Реально это выглядело так, что примерно через неделю-две после повышения пошлин самолеты в Любимов просто перестали прилетать. Аэропорт со всем его разросшимся персоналом, пограничный пост и вся бригада таможенников тут же осталась не у дел. Это напоминало внезапно закончившуюся золотую лихорадку, как если бы золото иссякло. Еще примерно с месяц они всматривались в небо, но оно было пустынным. А потом все исчезло чуть ли не в один день – и таможенники, и пограничники, и авиадиспетчеры со всем навигационным оборудованием. Говорят, даже некоторые бетонные плиты со взлетной полосы уперли кому-то на дачу. Усадьба первого таможенника впрочем, так и осталась стоять за своим глухим забором, хотя неизвестно было: сам он там живет, или кому-то продал, поскольку в лицо его никто из местных жителей не знал. Чем он занимался теперь – тоже было неведомо, но начальный капитал он, в отличие от многих других, заработал. Первым нередко везет. Надо только успеть вовремя выйти из игры. Но в экспозиции краеведческого музея ничего по этому периоду, естественно, не было. Это была уже новейшая история Любимова.